Вентиляция картера на XU10J4R (Ксантия II)

[AS2]

Ситрогон
БЛИН!!!!
У меня такая картина была прошлой зимой при -20 и ниже!!!
Теперь я ищу движок...
Да ты оптимист! (не пуганый)

[Ситрогон]

Из-за конденсата искать движок????? Это же просто эмульсия, которая всегда образуется при минусовой температуре.

[AS2]

Из-за конденсата искать движок????? Это же просто эмульсия, которая всегда образуется при минусовой температуре

Искать движок - потому, что ОН заклинил...
А эмульсия образуется В ТАКИХ количествах - не всегда, а только тогда, когда выхлоп через сношенные поршневые кольца в картер попадает...

[Ситрогон]

аааа.. ну тоди конешно..

Добавлено спустя 18 минут 27 секунд:
Я когда не знал о ВКГ, то непонимал - откуда замасляный бок низа двигателя.. В панике поменял передний сальник колена, а толку ноль.. И давай шуровать по ситрофорумам. Ну и познакомился с ВКГ. Как только наладил вентиляцию, всё стало на свои места. Вот только большой шланчик иногда забивается.. Но зато сальники сухие теперь.

[Slavianin]

Не должно быть давления в картере.
У меня такой же мотор. Трубки чистые.
На улице -7. Мотор сухой, ничего не давит нигде.
И в 16 очков не верю. Что-то не так.

[Ситрогон]

Не должно быть давления в картере.
У меня такой же мотор. Трубки чистые.
На улице -7. Мотор сухой, ничего не давит нигде.
И в 16 очков не верю. Что-то не так.

Ну невиноватаяйя!!!! Полгода назад мне мерили шофёры с нашего заводского гаража.. 16атм! Я по совету ребят с 'одноклассников' купил комресомет для 16клоповых движков. Мерил потом .....16атм опять. Ну и вчера механик мерил своим прЫбором... и Апять ШИШНАДЦАТЬ! Ну как ешо его того.. Такая уж компрессия.

[AS2]

Полгода назад мне мерили шофёры с нашего заводского гаража.. 16атм! Я по совету ребят с 'одноклассников' купил комресомет для 16клоповых движков. Мерил потом .....16атм опять. Ну и вчера механик мерил своим прЫбором... и Апять ШИШНАДЦАТЬ! Ну как ешо его того.. Такая уж компрессия.

Не веришь нам, поГУГЛИ хотя-бы....
Рабочие величины компрессии двигателя исправного автомобиля указывают в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту автомобиля. У бензиновых двигателей с исправной ЦПГ компрессия, измеренная "на горячую", должна составлять не менее 9,5-10 атмосфер для АИ-760-80, 11-14 атмосфер для более высокооктанового бензина, у дизельных - 28-45 атмосфер (у современных дизелей она ближе к 45, у "старичков" ближе к 28), а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5-1,0 атмосфер (для дизельных - 2,5-3 атмосферы).

Нигде нет ни слова про 16!!!
Слушаю, что тебе говорят и не ходи по граблям!

[Ситрогон]

так что тогда с моим движком? масло не ест, не дымит, динамка отличная, выхлоп безцветный.. Но компрессия от чего тогда такая?

[AS2]

масло не ест, не дымит,

Только потому, что ты ВКГ штатную поломал.
Прикинь, куда весь этот ШЛАК, что у тебя в отстойнике должен был попасть!
Правильно! ВОВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР!!!

[Ситрогон]

масло не ест, не дымит,

Только потому, что ты ВКГ штатную поломал.
Прикинь, куда весь этот ШЛАК, что у тебя в отстойнике должен был попасть!
Правильно! ВОВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР!!!

Ну это да.. Теперь этой бяки нет ни в дросселе, ни в цилиндрах. Ну за исключением паров масла, которые пролетают через маслопомойку

[Panc12]

Не веришь нам, поГУГЛИ хотя-бы....
Рабочие величины компрессии двигателя исправного автомобиля указывают в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту автомобиля. У бензиновых двигателей с исправной ЦПГ компрессия, измеренная "на горячую", должна составлять не менее 9,5-10 атмосфер для АИ-760-80, 11-14 атмосфер для более высокооктанового бензина, у дизельных - 28-45 атмосфер (у современных дизелей она ближе к 45, у "старичков" ближе к 28), а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5-1,0 атмосфер (для дизельных - 2,5-3 атмосферы).

Нигде нет ни слова про 16!!!
Слушаю, что тебе говорят и не ходи по граблям!

Вы путаете компрессию и степень сжатия.
у меня на москвиче после переборки было 15-16, при степени сжатия около 11.5

[Вайдотас]

Всё -пиздец-все темы засраны ситрогонами и рапсами.... ....