ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

На украинском форуме опять поднята тема о переделке Цитрамона на пружины. Я этой идеей уже отболел, но я думаю знатокам интересно будет почитать:

http://citroen-club.net.ua/forum/viewto ... 622#p75622

Victor
так то не тема совсем - набор мыслей

Караул!!!!!! ГИДРО СИТРОЕН НА ПРУЖИНЫ, обалдеть!!!!!

очередной бред, купите себе жигули и наслаждайтесь, уже не знает народ как себя занят в момент кризиса в стране.
ситроен любят за его гидравлику и на фиг тут еще пружины.

В 1997 г у меня был ржавый 41-й москвич со стуканутым мотором . И вот поехал я, значит, в большой автомагазин ( в южном порту ) посмотреть да прицениться к диковинному в те времена мотору : небольшой партией была изготовлена 2-х литровая версия уфимского мотора ( как раз для моего москвича ). Нашёл я то что искал , посмотрел и довольный пошёл к метро ( автозаводская ) . И тут вижу : чудо чудное - диво дивное ( зверь невиданный ) .Народ обступил его и разглядывает . А это был лежащий на брюхе ситроен СХ 2-й серии цвета серебристый металлик - я как раз со стороны капота подощёл и удивлён был весьма от его футуристического вида . И вот тогда я подумал ! какой красивый автомобиль ! вот бы ему хорошие пружины поставить , да тот самый москвичёвский мотор в 2 литра ! Цены бы такому авто не было .Затем захожу сбоку рассматривая салон( ещё больше удивляюсь)затем рассматриваю задную часть с двухэтажным спойлером и читаю буквы на шильдике СХ 25 гти турбо . мне раньше приходилось видить иногда СХ но только мельком и все 1-й серии .После этого я внимательно подумал , сходил в ленинскую библиотеку , прочитал всё что есть про СХ - поразился его конструкции ,а потов взялся за ум : продал москвича по запчастям ( он был ещё и без документов ) а на вырученые деньги купил (под кризис 1998 года)ситроен СХ правда не турбо а тоже с 2-х л.мотором и напроч забыл про пружины и всякую хрень.

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:

Да совсем забыл к чему я это всё изложил : мне кажется что человек так устроен , что когда он сталкивается с непонятной или сложной для него техникой , то старается внести такие изменения чтобы всё стало просто , доступно и неприхотливо в использовании .Лишь внимательно изучив конструкцию , сравнив её с другими аналогами ( и не только ) можно сделать вывод о правильности ( и гениальности ) технических решений , а также надёжности и долговечности .И после этого менять чего-либо или вносить изменения в конструкцию вряд-ли захочется .( кроме правильного тюннинга конечно ).

Dmitry-cxfan
интересная история Ситровода.

А я купмл свой первый Ситроен в 94м. В то время вообще было забавно видеть реакцию лбдей на просевжий зад у машины и делаемые выводы о необходимости ремонта и его стоимости

Victor писал(а):На украинском форуме опять поднята тема о переделке Цитрамона на пружины.

не понимаю, зачем покупать себе явную головную боль даже за дешево. не ужели нельзя купить ту же таврию за те же деньги.

PyxisNavigator писал(а):делаемые выводы о необходимости ремонта и его стоимости

интересно смотреть на этих эрудитов, когда на их глазах машина починилась и уехала.

[quote="саша.asc";p="181881"]

Victor писал(а):На украинском форуме опять поднята тема о переделке Цитрамона на пружины.

не понимаю, зачем покупать себе явную головную боль даже за дешево. не ужели нельзя купить ту же таврию за те же деньги.[/quote]

100% или жигуль, и радуйся жизни

За 200 американских рублей жигули и таврию не купиш.

Седня подхожу к своему, слышу "смотрите, старинный ситроен, давайте посмотрим!!! - Оказалось, мальчик лет 6 шел с родителями и заинтересовался. Но родителям было пофигу на ситроен...

Я что то не понимаю, пежо 605, он же дешевле стоит, купи и радуйся пружинами.

юра кононыхин писал(а):За 200 американских рублей жигули и таврию не купиш.

унас 200 копейка, таврия почти бесплатно. видел недавно луаз, был очень похож на тусан.