ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем привет! Вопрос по сути простой.Нужно менять целиком или можно поменять в нем подшипник? Тот который под номером 2.

это где такое ?

Натяжитель ремня гидро насоса.

[quote="юра кононыхин";p="181517"]Всем привет! Вопрос по сути простой.Нужно менять целиком или можно поменять в нем подшипник? Тот который под номером 2.[/quote]
Так под номером 2 он и идет целиком. Только не дешевый он в оригинале. Если подшипник там стандартный, то можешь и только его заменить.

Проходили.
Подшипни там специфический шариковый 2-х рядный очень компактный. Ось ролика - внутрення обойма подшипника.
Подобрать аналог думаю не реально, к томуже шкив очень мягкий и гнется на ура! Восстановлению не подлнжит.
Мне токарь вытачивал шкив из стали под обычный открытый шариковый подшипник и промышленные манжеты (сальники) с 2-х сторон.
Старый шкив с оси снял. На ось напрессовать втулку (онаже внутренняя обойма родного подшипника!!!) под посадочный диаметр подшипника и сальников.
Более 2-х лет работает без проблем. Основной минус - существенное утяжеление.

Если есть толковый токарь, то можно подшипник поставить от водяного насоса ВАЗ2108. Таким способом реставрировал свой ВХ19 4 года назад. Машину продал 3 года назад своим знакомым, но кручу гайки в ней я. За 4 года полет норм!

Я пока ждал 3 недели оригинальный (2200 рублей) Максим поменял мне ролик. Но поставил в итоге оригинал.

anree ms1 писал(а):токарь вытачивал шкив из стали под обычный открытый шариковый подшипник и промышленные манжеты

Обычный в таком узле не айс..тогда уж пару обычных тонких пакетом...а еще лучше, если уж к токарю обращаться, выточить под стандартный закрытый 2-рядный недефицитный

Sounding писал(а):Обычный в таком узле не айс..тогда уж пару обычных тонких пакетом...а еще лучше, если уж к токарю обращаться, выточить под стандартный закрытый 2-рядный недефицитный

Двух рядный да - лучше, но он толстый слишком и тяжелый.
2 шариковых закрытых я ставил - не понравилось. Вращаются заметно хуже чем 1 и шайбы грязь во внутрь пропускают (манжеты лучше).

На своём недавно поставил выточенные "знакомым токарем" натяжной и паразитный ролики поликлинового ремня. Естественно, под отечественные подшипнки с такой же посадкой на ось и другим наружным диаметром. Закрытые пластиком с двух сторон. Судя по екзисту, сэкономил около 7 тыр, причем на один из роликов нормальной картинки не давалось, и я не был уверен, что это именно тот ролик, что надо.

Вот еще один необоснованно дорогой ролик -
Паразитный ролик ремня генератора и компрессора ХМ.
В моем при разборке обнаружилось 2 Российских подшипничка №6200 (если память не подводит).
Но вращается он на 3- . Потому его и вскрыл собственно.

У меня вроде бы стоят импортные 6002ZZ. А дорогой он потому ,что там пол кило железа - на рестайлах он вон пластмассовый и не внушает доверия.

[quote="anree ms1";p="184096"]Вот еще один необоснованно дорогой ролик -
Паразитный ролик ремня генератора и компрессора ХМ.
В моем при разборке обнаружилось 2 Российских подшипничка №6200 (если память не подводит).
Но вращается он на 3- . Потому его и вскрыл собственно.[/quote]Этот ролик может быть долгожителем. Каждую замену ГРМ его надо открывать, промывать и закладывать новую смазку. И в ролик успокоитель ремня помпы (гидро) на ХМ ТД и на ВХ делать то же самое. И сносу им не будет. Замечу - Промывка и замена смазки + сборка\разборка занимает несколько минут. Делается попутной работой. Освоено до автоматизма. Недавно с сыном меняли щётки в генераторе - тоже смазали подшипники. Про ступичные я уже писал с фотографиями. Ещё хочу разработать методу смазки подшипника кондишна .

Меня пока пронесло.Все решилось заменой ремня.

[quote="юра кононыхин";p="184140"]Меня пока пронесло.Все решилось заменой ремня.[/quote]


а вот меня походу не пронесет
ремень вчера подтянула и все равно пищит, даже Сергей лазил слушал, говорит похоже ролик приехал.
Сегодня хочу скинуть ремень и без него послушать, если свистит значит он гад

Оригинал дорогой, какая фирма нормальная кроме оригинала?