Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
https://cx.podolsk.ru/board/
оно не снимается.Maximus71 писал(а):Снять его надо чтоб пыльник рейки заменить
*FACEPALM* я в шокеAS2 писал(а):Пыльник рейки меняется через (жопу) разбор рейки
На доресте менял пыльник, натягивая его, через этот шток, правда и пыльник был резиновый. На ресте этот номер не прошел. Пыльник пластиковый.AS2 писал(а):Правда некоторые соклубники говорили об успешной замене через эту "балду" (я не делал так)
Мешок полиэтиленовый от рулевой тяги или барлинга - наше ВСЁ! !!Ну что нашёл?Maximus71 писал(а):AS2
просто стояла гофра какая-то, порвалась. вот и думал такое же найти. теперь не заморачиваюсь.
Так она на резьбе? Я думал, что запрессована.Вайдотас писал(а):Maximus71
Берём гайку(шоб налезла на вал) и привариваем к кулаку.Затем ключом откручиваем(32-46-от гайки зависит).
Я тоже так менял. А сразу думал как открутить/снять балду.Пыльник рейки меняется через (жопу) разбор рейки.
Правда некоторые соклубники говорили об успешной замене через эту "балду"
У меня не получилось. Гайку не приваривал. Грел эту хрень до красна, потом трубу одевал на болт, в тисках проворачивало, а потом стало крутить рейку. Так и не снял. Опыт на старой рейке.Вайдотас писал(а):Maximus71
Берём гайку(шоб налезла на вал) и привариваем к кулаку.Затем ключом откручиваем(32-46-от гайки зависит).Или если есть хорошие "шведки"/"американки"(должны хорошо в металл вгрызаться)-то ими и откручиваем.Я использовал 1-ый вариант-проще и без сквернословия...