Ремонт гидравлики

[Сергей ВХ19]

Солярку НЕЛЬЗЯ по природе своей.
МГП это гидрожидкость для отечественных авто, по свойствам похожа на ЛХМ.
Промывать нужно гидроклином, спец жидкость. Но себе я бы ее лить не стал (есть вероятность начала течи многих гидроузлов). А залил бы МГП и поездил, потом бы слил через 1-2 тыщи и залил ЛХМ.
Но это чисто мое мнение.
Аматор бы предложил замену на ЛХМ с промывкой всех узлов, это правильно, но я ленивый.....

[Amator]

Так гидравлика не знает ни про Аматора ни про других.
Ей всё равно. Не хочется в надцатый раз говорить и повторяться.
Ещё раз очень коротко.
Сергей, для ленивых или не имеющих сил/возможностей на разборки переборки продувки. Им Промывка лучше всего либо гидроклином, либо ЛХМ.
Отличия - гидроклин особо хорошо вымывает оба характерных загрязнения в старых системах и "мармелад-желе" и "чернуху поверхностей".
ЛХМ с неоднократной заменой снизит концентрацию "чужой крови". Грязь не поднимет и в бачке не осадит.
Соляра, уксус, растворители, бензин и т.д. категорически не приемлю.
Для машин не подлежащих продаже (делающихся для себя) это не подход.

[tuningsa71]

где ж его купить ??? этот гидроклин .
в Москве у меня не получается купить .

себе я заливал в ХМ, промывал систему один раз.

еще рекомендую магниты на фильтр установить.
как на фото один внутрь второй снаружи.

[Сергей ВХ19]

еще рекомендую магниты на фильтр установить.

Я так понял, что ты магниты "сцепил"?
Это неправильно, "магнитная" поверхность магнита должна с ЛХМ контактировать..... у меня на БХ на дне бачка лежит, магнитной стороной к ЛХМ.

[tuningsa71]

[quote="Сергей ВХ19";p="184156"]

еще рекомендую магниты на фильтр установить.

Я так понял, что ты магниты "сцепил"?
Это неправильно, "магнитная" поверхность магнита должна с ЛХМ контактировать..... у меня на БХ на дне бачка лежит, магнитной стороной к ЛХМ.[/quote]
один магнит внутри фильтра, другой снаружи друг друга удерживают, всё что сливается в фильтр и магнитится улавливает магнит внутренний.