ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

ГА2 ХМ 2,1 ТД 1994г. без антипросадки.
Предистория. Машина перестала переходить в мягкий режим. включается задний клапан и сразу же выключается. Передний не дышит. Почистил контакты на клапане, заодно и разъем под передним пасажиром. Не помогло. Потом ставлю мозг от 2,5ТД(случайно был под рукой)- заработало! Клапана включаются. Но... в движении начинается свистопляска - клапана клацают каждую секунду, причем как мне показалось при нажатии на тормоз- ещё чаще. Тоесть он включается и тут же выключается, потом опять включается и до бесконечности. Та же проблема когда долго открыта любая дверь- через минуту-непрырывное клацание.
В чем проблема? В том что мозг от 2,5ТД? И что чинить в родном мозге ГА?

Проблема проявляется минут через 10 работы?
Проходил такое. Очень высока вероятность что сгорели диоды и выходной каскад , питающий катушку, перегревается.
Порулите поиском, есть на сайте инструкция как и куда впаять добавочные диоды. Самое сложное достать разъёмы. Сама работа делается быстро.
А я тоже в Киеве. Телефон у вас есть.

Да, спасибо, телефон есть, не догадался сразу позвонить.
Проблема вроде сразу проявляется. Открываю дверь и не закрываю. потом начинается клацание.

ВладимирХМ
ГА элементарно диагностируется. Не освоив этого там делать нечего.
Предположу что из-за диода или коротыша в переднем клапане выходная микруха родного мозга уже вылетела, скоро вылетит и в запасном.
Всё про диагностку есть в документации сайта и на форуме. Всё очень просто.

ВладимирХМ писал(а):разъем под передним пасажиром.

Подскажите где искать эти разъемы? в салоне, под днищем? в ногах? .....
Где? У постоянно пишет ошибку 25.Спасибо.

Так. Поподробнее, пожалуста про диагностику клапана. Как для тупых. форум чуть не класифицирон, поиск милион тем выдает. Вот Дмитрий Amator тоже о диоде говорит.
Клапан же включается и удерживается. Или с дохлым диодом так и будет?
to Alex xm: Разъем под днищем ближе к центральной оси авто, его прикрывает пластиковая накладка.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

И что скажете по поводу компа. Разные в них алгоритмы 2,1td и 2,5td? А диод паять как указано тут на 8 странице ?http://cx.podolsk.ru/board2/download.php?id=10974

[quote="ВладимирХМ";p="184260"]И что скажете по поводу компа. Разные в них алгоритмы 2,1td и 2,5td? А диод паять как указано тут на 8 странице ?http://cx.podolsk.ru/board2/download.php?id=10974[/quote]На 2.5 и 2.1 разные компы, а паять как в приведенном документе.

ВладимирХМ
идёшь сюда,
http://cx.podolsk.ru/xm/frame.htm
дальше в ГАРАЖ, тама в ЭЛКТРИКЕ есть оно.
Перечитай на досуге это_ тут понять принцип.
http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 7%E3%E0%EC
Недавно две темы про ГА проходило.
С дохлым, оборваном диодом клапан сработает, но микросхема будет перегреваться и большой шанс вылететь.
Вскрой родной блок и посмотри на пропайку двух микросхем VN05N , если перегревалась, то будет видно.

[quote="Amator";p="184264"]]На 2.5 и 2.1 разные компы.[/quote]
У меня больше года стоит комп ГА2 от 2.1, попался по случаю, разницы с родным по работе нет. Назад перекинуть поленился, да и незачем. Так в чём же разные?

[quote="adder_XM";p="184274"]У меня больше года стоит комп ГА2 от 2.1, попался по случаю, разницы с родным по работе нет.[/quote]Слушай, а чего ты ожидал Что с ним твоя подвеска начнёт выплясывать как лоу райдер От Ксантии поставь - тоже работать будет. И сразу вспоминается старый одесский анекдот про разницу. Одесситы правы. Ведь реально у многих из нас слух "как у Рабиновича" и у немногих "как у Шостаковича" [quote="adder_XM";p="184274"]Назад перекинуть поленился, да и незачем. Так в чём же разные?[/quote]А ты не ленись, лень в такой элементарщине загадочна. А разные они, Серёжа, в прошивке таблиц параметров. Это главное отличие. В этом, уверен не открыл тебе Америку. Или ты решил старину Аматора на знание матчасти пощщупать . Ну давай

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

[quote="adder_XM";p="184265"]С дохлым, оборваном диодом клапан сработает, но микросхема будет перегреваться и большой шанс вылететь.
Вскрой родной блок и посмотри на пропайку двух микросхем VN05N , если перегревалась, то будет видно.[/quote]Коллеги, по моему скромному мнению в компе делать нечего. Клапан щщолкаеть звонко показывая - выходной каскад жив. Он перегревается и защита вырубает ток. Нечего там смотреть. Берёмся за дело. Идём паять диодные вставки-переходники. Ставим на машину пока в Киеве +16. Потому шо на следующих выходных нам грозят глыбоким минусом.

Amator писал(а):Или ты решил старину Аматора на знание матчасти пощщупать . Ну давай

Ну понеслась......
Аксакала заводят......

Alex xm писал(а):У постоянно пишет ошибку 25.

Ошибка датчика положения кузова. Датчик стоит на переднем стабилизаторе справа сзади, посмотри его разъем, либо сними датчик посмотри микросхему внутрях, в нем ломаться нечему, может только от попадания воды накрыться плата внутрях...

Проблему решил частично
Не нашел дома этот диод 1N5822, поставил чтоб посмотреть 1N5044 (был случайно из старого БП от компа) Всё заработало. Диод не греется, ключ надеюсь тоже, но в ближайшее время доеду до радиорынка и заменю его обязательно на тот диод Шоттки- 1N5822
PS: Спасибо Дмитрию Аматору, Сергею Adder XM, и Сергею ХМ из Никополя.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:

И всё же мне кажется, что "мягкости" подвески недостаточно, особенно на отбое- например: 20 км/ч., переезжаю ровчик- зеркальное отображение "лежачего полицейского" и чувствую явный удар что передней осью, что задней. Завышеный клиренс или недостаточное давление в гидроактивных сферах? Надо ехать мерять давление в сферах.

Владимир ХМ
Ты позвони с киевстара, попробуем решить как мягко сделать.

Amator писал(а):попробуем решить как мягко сделать.

И мне интересно...
Был у меня Гидропассив, так было гораздо мягче, чем сейчас ГА1...