ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем приветы!

Наконец-то заменил сцепление и собрал машину. Помыл сегодня и выехал на предмет проехаться
Пока плыл по дороге всё было хорошо, после минут 15 движения решил ускориться и... а ускорения то нету
Т.е. машина разгоняется, но без турбины. Стрелка не шевелится, знакомого звука "псс-ссс" нет! Подхвата тоже нет!

До замены сцепления всё работало отлично. Машинка правда простояла на яме почти полгода (были разные причины). Собрал вроде всё как было.

Может что-то перепутал или забыл одеть какой-нибудь патрубок или разъём? Хотя всё проверял после сборки. Вообщем уже темно было, под капот ещё не смотрел.

Может у уважаемой общественности будут мысли куда сразу нос засунуть для начала?

XM Break Y3, 2.1 TD

Андрей, ты машин в подписях развёл и про какую речь не написал. Поэтому советую для 2.1 ТД. Так как снизу через строку таки просматривается 2.1 ТД (разговаривал в пятницу с Сергеем, он говорил что у вас их две )
Итак.
1) Смотри все соединения труб интеркулера.
2) Проверь соединения трубочки турбокорректора от радиатора на ТНВД.
3) Если всё на месте - сними с турбины (при условии холодного мотора )просунь палец и покрути её за крыльчатку. Крутится?
Помни, там резиновое уплотняющее кольцо, не потеряй.
Для начала хватит. Пока всё.

Посмотри еще клапан сброса не завис ли?

[quote="Amator";p="185597"]Андрей, ты машин в подписях развёл и про какую речь не написал. Поэтому советую для 2.1 ТД. Так как снизу через строку таки просматривается 2.1 ТД (разговаривал в пятницу с Сергеем, он говорил что у вас их две )[/quote]
Дим, да написал же, прямо над подписью и после окончания текста -

Может у уважаемой общественности будут мысли куда сразу нос засунуть для начала?

XM Break Y3, 2.1 TD

Хоть и не заметил, но интуиция тебя не подвела
На счёт кол-ва тут ты прав - это уже клиника Хотя тут у некоторых и поболее есть!

Итак.
1) Смотри все соединения труб интеркулера.
2) Проверь соединения трубочки турбокорректора от радиатора на ТНВД.
3) Если всё на месте - сними с турбины (при условии холодного мотора )просунь палец и покрути её за крыльчатку. Крутится?
Помни, там резиновое уплотняющее кольцо, не потеряй.
Для начала хватит. Пока всё.

Пасибки за советы, так и сделаю. Ночью лежал вспоминал сборку, закралось подозрение что всё-таки один хомут не затянул на большом патрубке, проверю и отпишусь!

Netman_avs писал(а):Ночью лежал вспоминал сборку

Netman_avs писал(а):Ночью лежал вспоминал сборку...

Вот это точно клиника Я тоже часто по-ночам думаю чего бы еще сделать и как лучше

[quote="Wano";p="185645"]

Netman_avs писал(а):Ночью лежал вспоминал сборку...

Вот это точно клиника Я тоже часто по-ночам думаю чего бы еще сделать и как лучше [/quote]Парни парни - много лет назад была написана статья получившая достойное место на хомпейдже киевского сайта. Читая данные мессажди понимаю - актуальность её до сих пор не утрачена.
Cам такой... помешанный на гидроситрах

Вообщем так други, паника оказалась преждевременной! То что ночью вспоминал, то и оказалось - забыл хомут большой затянуть, патрубок естественно и "сдуло" . Вообщем теперь красота!!!!! А без турбы, 2.1 оказывается особо то и не едит

[quote="Netman_avs";p="185713"]Вообщем так други, паника оказалась преждевременной! То что ночью вспоминал, то и оказалось - забыл хомут большой затянуть, патрубок естественно и "сдуло" . Вообщем теперь красота!!!!! А без турбы, 2.1 оказывается особо то и не едит [/quote]Единственный едущий ХМ это 3,0 24 клапана, к нему близок 3,0 12 клапанов, к нему подползает 2,0 турбо, но только на разгоне. А все ХМ дизеля в сравнении тихо коптят по обочине. И это правда. Стихия ТД это не светофор-светофор, а длинные междугородные трассы. Брейк должен быть турбодизельным.