Карбюратор от восьмерки переобогащает

[Сергей ВХ19]

dyusha
У Москвича 2141 передний привод и мотор стоит попрек....

У товарища свечи-ЧЁРНЫЕ!

Нужно проверить уровень топлива и пусковую систему холодного движка.
Сам понимаешь, лечить по словам тяжело, руками нужно еще залезть....
Да стоит проверить как влияет подсос ручной на работу, а так гадание на кофейной гуще.....

[Oleg_klm]

dyusha, а на ниве мотор тоже поперек? Солексы имеют сдвоенные поплавки, именно это позволяет их ставить на поперечнолежащие моторы. 041 от 083 отличается принципиально бОльшими диаметрами диффузоров. ГТЖ/ГВЖ один фиг придется подбирать.


maxusman79, у него, похоже, переливает. Причин - мульён. Например, из-за рваной мембраны экономайзера. Или неверного уровня. Или полуоткрутившегося ГТЖ.

[Victor]

[quote="dyusha";p="186206"]Oleg_klm
я про то, что москвичавский солекс по определению не может быть заточен под поперечные моторы, ибо на 41-м мотор стоит вдоль [/quote]

Почитал я это, почитал -- чешу бошку и думаю. Вот у меня в автопарке есть М2141 1.8 с Solex с завода (сейчас Amator начнёт матюкаться по поводу Москвича), вот стоит Сдавута 1.2 и тоже с карбом Solex. Открываю талмуд по Москвичу, смотрю чертежи карба. Открываю букварь по Славуте, смотрю чертежи карба. Разницы не вижу. Смотрю на машинах - разницы не вижу. Не, неправ: таблички на карбах разные: 2141-... и 2108-....
Единственное отличие - тарировка жихлеров. Ну вот и думаю себе - неужели вся эта "заточенность по продольное расположение" заключается в тарировке жихлеров?

[jane]

у меня на ВХе стоит москвичевский карб,уже 2 года,достался вместе с машиной.пробовал менять на 8шный-в итоге вернул обратно.

[dyusha]

Сергей ВХ19

У Москвича 2141 передний привод и мотор стоит попрек..

не смеши мои тапки, Серега
передний привод - согласен. но мотор стоит ВДОЛЬ.
у нас в семье был сей огрегад около 15 лет и я его изучил вдоль и поперек

[Сергей ВХ19]

dyusha
Блин, точно..... .... я один раз в таком копался.....

[Никита]

Я проверил предположение о зажигании: Переставил чутка. Видимо сначала не в ту сторону переставил (повернул трамблер на себя) и чихать еще сильнее стал. Даже взорвалось чтото в воздуховоде. Быстро переставил назад. стало намного лучше. мотор завелся и троил (видимо изза черных свечей). вскоре это прошло. Поездил километров примерно 20. При нажатии на педаль на низких оборотах переодически подергивался. После - выкрутил свечи. Они начинают преобретать коричниватый оттенок. Пока еще копоть не сгорела. А как уровень топлива проверить? И состояние поплавка?

[Oleg_klm]

Никита, пойти в ближайший автомаг/книжный, и купить книжицу по солексам - не вариант? Гугель для кого придумали? вот, вторая ссыкла(Ц): http://www.birzhaplus.ru/avto/?20662,
вот третья: http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.08.htm

Если религия не позволяет книгу купить, ее всегда можно стырить. Например, тут

В крайнем случае , можно пошукать по окресностям и найти т.н. "карбюраторщика", т.е. чела, кот. за денюшку настроит тебе и карп, и зажигание... Был-б ты не в другой столице...

[Dmitry]

Никита, карбюратор "Солекс" может богатить по следующим причинам:
1. Недооткрывается воздушная заслонка приводом тросика ( если не полуавтомат)
2. Высокий уровень топлива. Должен быть 25мм от плоскости разъема верхней части карб. до уровня топлива.
3. Порвалась треугольная диафрагма экономайзера мощностного режима. Она под треугольной крышкой.
4. Сильно вытянута (кем-то) пружина экономайзера мощности (там же, где треугольная прокладка). Нормальная длина 18-20мм.
5. Порвана диафрагма пусковой системы. Квадратная с металлической Г-образной тягой. Богатит только при закрытой воздушной заслонке.
6. Полностью выкручен винт качества. Находится в отверстии подошвы карб. со стороны сектора воздушной заслонки.
7. и др.

[XMTurboCT78]

Никита
Начни с главного. Уровень в поплавковой камере.

почему тогда свечи черные?

Тому подтверждение.

а ничо что космичевский солекс заточен под продольностоящие моторы

Это уже на уровне шаманства, забить.

[ArSer]

[quote="Dmitry";p="186387"]
Порвана диафрагма пусковой системы. Квадратная с металлической Г-образной тягой.
[/quote]
Не подскажете номер этой запчасти? Hе могу найти по микрофишам и в elcats.ru, самостоятельно заклеить не получилось, приходится прогревать с нажатой педалью газа.

[XMTurboCT78]

Не подскажете номер этой запчасти?

Думаю,если взять ее в руки и пойти в магазин, там мигом ее найдешь.

[dyusha]

ArSer
этого добра в любом автомаге дофига. сымаешь сомнительные диафрагмы и дуешь в магаз.
быть может, целесообразней вобще ремкомлпект купить? он стоит недорого.. в том году покупал чет рублей около 150 отдал...

[ArSer]

Спасибо, сомнительные диафрагмы уже заменили, когда холостые не держались, а эта совсем недавно скоропостижно скончалась)
Как всегда, самое простое решение обычно в голову не приходит, просто уже несколько раз сталкивался, что вроде бы похожие з/ч от ВАЗов не всегда совместимы с детищем французской инженерной мысли.

[XMTurboCT78]

ArSer
И еще, деревянной палочкой смоченной в бензине покрути в главных воздушных жиклерах.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

но это только теория. на практике лично не проверял

Солекс с двумя камерами, там типа компенсируецца все, только если не ошибаюсь, не в поворотах, а при разгоне. Ну это такие тонкости,оторые не приведут к копчености свечей)))).