Замена шаровой

[BLR]

Завтра на поле чудес заеду.
Не встретил...., такого нет.

[BLR]

А вот если менять поворотный кулак или как там его, да простят меня профессионалы! Если я хочу поставить от 2,5 или 3,0, ну так, чисто поржать от нех делать, т.е. чтобы тормоза были круче, посадочный на вал одинаковый? Есть ли расширение, как у меня? А то куплю, а он не лезет. Я понимаю, что есть эпоксидка и кувалда, но это при случае, если сам не станет.
Где-то об этом читал, про переделки, но не помню, обсуждался ли там вал?

[os]

нюансы кулака
1. есть / нет АБС - место под датчики соответственно
2. на машинах разной мощности могут быть разного диаметра валы. и шлицевая соответственно. можно поиметь геморрой и перепрессовать все.. но зачем рисковать? так что смотри от похожей и проверяй диаметр вала на своей и на покупаемой.
3. проверяй подшипник на покупаемой. если разбит то лучше другой кулак взять. если своего пресса нет

если все сойдется - замена его дело часа-полтора с пивом.
ступичная гайка,шаровая, шарик рулевой,суппорт, датчик абс и гайка крепления к стойке.
кстати про последнюю - при установке кулака я вбивал клин, чтобы разжать. и выдергивал его когда на стойку он садился.
на стойке есть направляющая для установки кулака. разберешь - увидишь

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
и еще.. от более мощной машины суппорт будет другой, диск тормозной тоже. оно тебе надо?

[BLR]

os,

проверяй подшипник на покупаемой

У меня новый, четыре года, засёк км., фаговский подшипник, - жалко.

замена его дело часа-полтора с пивом.

на стойке есть направляющая для установки кулака

Да, спасибо. Я на Ксантии снимал, там выступ.

выдергивал его когда на стойку он садился

А я молотком несколько раз и WD подливал.

от более мощной машины суппорт будет другой, диск тормозной тоже. оно тебе надо?

А хз! Хочется и колется. Хотел на две стороны ставить. Читал, что могут в диски упираться. Переживу без них.

[os]

А хз! Хочется и колется. Хотел на две стороны ставить. Читал, что могут в диски упираться. Переживу без них.

у меня на с5 - механика трешка, в свое время упарился подбирать шрусы... из-за вала. на ХМ думаю все так же.
тормозные диски точно больше, соответственно суппорт тоже другой.

[Алекс]

У 3.0 и 2.1 на хме внешние шрусы одинаковые. Шаровые точно одинаковые. А вот наконечники бывают разные. Хотя посадочное возможно одно и то же.
В общем кулак с 3.0 и 2.1тд должны быть идентичны. Но по дырке для наконечника я бы уточнил.

Если нет авса то дырка в кулаке под него должна быть.

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
os
Суппорт может быть больше, но крепление скобы такое же. В хме так. И во многих авто именно так.

[os]

точно знаю что от дизеля на с5 на 3ку не идет шрус. так же не идет от 3 автомата на 3 механику.
шаровые одинаковые. со всех сторон.
про абс - не факт.

про суппорт - не знаю про скобу, но тормозной диск разный. на мощных больше. дырка под диск больше в саппорте. про скобу пиз.дить не буду
тут на 2шку с5 чел вкорячивал саппорт от 3ки.. вкорячил... после некоторых неудобств. но вот с колодками оказалась жопа.. не встают нормально. вернули все взад.

[Алекс]

os
Про с5 никто тут и не спрашивал. Про хм речь.

[Amator]

Не парни, вы не в теме ))) замаяться УД-25 и допиливать его почти год ухлопав три цены и все летние выходные смысл есть, а прогнать подмятую резьбу на 39 и шаг полтора ну просто невыполнимая задача))) это целых 10 оборотов метчиком сделать, это же десять капель масла затратить)))
и по конструктиву. неужели кому ещё непонятно что если что то "так" сделано в С5 то "так" просто должно и обязано быть в ХМ. усекли? ну и ладушки

[Алекс]

Amator
А самое интересное, уже сколько времени мусолят тему. А машина стоит при этом. За это время можно было не то что резьбу прогнать или кулак махануть, мотор перебрать неспеша, протирая каждый болтик тряпочкой. Даже прогоняя резьбу на каждом. )))))

[os]

Не парни, вы не в теме ))) замаяться УД-25 и допиливать его почти год ухлопав три цены и все летние выходные смысл есть

удшка в удовольствие , и делается потихоньку, когда есть свободное время. дим , ты опять мимо.
ушло на него от силы штуки 4 за все время. так что не знаешь, ни звизди )
у меня вон ардуино около стола валяется включенная, а мне даже некогда к ней подойти. появится время продолжу. токо посматриваю на экран изредка.
мы тут с женой школу открываем так что не до удшки сейчас Ж)


и этта конструктив ХМ от с5 в плане кулака не сильно отличается..
резьбу прогнать можно, но в каком там все состоянии ты не знаешь, и если чел через голову уйдет в земли предков из-за этого ты скорее всего не сильно рассстроишься.

[ИС-Xantia]

Давно беспокоил дробный стук слева на С5 и проявляется он только в правом повороте на малой скорости по плохой дороге - гравий, резкие стыки, щербатый асфальт. На гладком асфальте все тихо.
На днях вывесил левое колесо и дергал его с 9 на 15 часов и с 12 на 18, но люфтов не обнаружил. Приотпустил домкрат так, что колесо стало под небольшой нагрузкой, но руками из ямы его еще можно сдвинуть. И вот тут выявился четкий люфт при покачивании с 9 на 15 часов. Казалось бы, налицо люфт рулевого наконечника или рулевой тяги или люфт червяк-рейка. Все проверил, и даже затянул сухарь рейки по самое не могу, но люфт прежний. Наконец приложил палец к шаровой опоре и вот он !!!

Получается, при полной нагрузке на колесо люфта нет, при ее отсутствии тоже нет, но в промежуточных положениях он появляется. И проявляется он в дробном стуке при правом повороте по гравию на малой скорости. Хотя странно, ведь в правом повороте нагрузка на левое колесо возрастает.
По хорошей дороге на скорости никаких уводов, виляний, стуков не наблюдается, колея не чувствуется.

Теперь вопрос: чьи шаровые нынче можно покупать? Фирма? Вроде как раньше LEMFORDER, Sasic рулили, As Metal, Rts неплохи были, а сейчас как?

[Misha_vrn]

чьи шаровые нынче можно покупать? Фирма? Вроде как раньше LEMFORDER, Sasic рулили, As Metal, Rts неплохи были, а сейчас как?

По моему опыту оригинал дольше всех ходит и стоит не сильно дорого. Если есть желание - можно добавить смазки под пыльник.

Насчёт резьбы шаровой, возможно мне изменят память, но по официальным мануалам её обрабатывают разборным резьбовым герметиком. Попробую найти где я такое видел.

[Amator]

Misha_vrn
Шаровая ХМ кернится в обоих направлениях, нанесения герметика завод не требует.
Её и без герметика фиг выкрутишь)))
os
олежа, дык тока ты в тренде

[Misha_vrn]

Шаровая ХМ кернится в обоих направлениях, нанесения герметика завод не требует.
Её и без герметика фиг выкрутишь)))

Да, глянул ман, действительно ничего нет. Значит моя фантазия. Прошу прощения

Я думал что это как раз чтобы влага не попортила резьбу. По идее густая смазка или то же пушсало должно ту же роль выполнить.