ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Перерыл кучу информации, не могу найти причину моего глюка.
Осенью был поставлен коммутатор (мотор 1,9 карбюратор)
Буквально пару дней назад коммутатор приказал долго жить (машин перестал заводиться, пропала искра), поставил с донора (100% рабочий) - пока езжу так.
Вопросы у меня такие:
Что может быть причиной кончины коммутатора?
На что может указывать кончина этого устройства? мож, какие проблемы скрытые в зажигании, проводке или еще где?
Можно ли поставить какой-то иной коммутатор?Вроде от Волги какой-то подходит?

З.Ы.: раньше как-то не задумывался об этом устройстве (работал и работал, проблем не доставлял), а теперь задумался, ибо поломался на ровном месте.

dyusha
Ежли бы вышло из строя подряд два или более раз, то несомнено надо проверять всё. Всему приходит время. Но проверить контакты не помешает.

dyusha писал(а):коммутатор приказал долго жить (машин перестал заводиться, пропала искра), поставил с донора (100% рабочий) - пока езжу так

А не пробовал опять поставить старый ?

Они, вроде как, при плохой массе очень любят гореть

Теплопередача!
Очень важно зачистить площадку под коммутатор и намазать её теплопроводящей пастой. Не то перегреется!

Sounding
не, не пробовал. не до этого было пока. но направленеи твоей мысли я понял. попробую!
Vov4iK
опа, не знал, там как раз как-то все зачистить просится.... спасбио за совет!
Nik-BX19GTi16v
да-да, про теплопередачу слышал.. но не думаю, что зимой это актуально.. не?

Парни, щас глянул на цены на новый коммутатор и подумал - а если от волги попробовать приколхозить? делал кто так? они стоят минимум раз в 7 дешевле нашего

dyusha
от старости они дохнут. совковый можно попробовать подобрать - сигнальчик бы на входе осциллоскопом глянуть. на хм в свое время не удалось подобрать - пришлось родной за 100 баксов покупать.
хотя... при норамальных контактах их лет на 10 должно хватать.