ТУРБОДИЗЕЛЬ — определение неисправностей, настройка, ремонт

Сообщение

саша.asc

у турбины снят хомут. вытащи картредж из улитки, будет проще работать или оставить так.

froloff · #32 Сообщение **froloff** » 30 дек 2011 13:57

саша.asc писал(а):у турбины снят хомут.

Что за хомут ?

саша.asc

смотри в центр турбины, это катрридж. с одной стороны люминевая улитка (крепится стопорным кольцом) с другой чугуневая (крепится несжавеевым хомутом). то куда вкручина масленная трубка должео отвалится от улитки в которой у тебя сломаные и не очень болты вкручены. а хомута просто нет.

froloff · #34 Сообщение **froloff** » 30 дек 2011 14:39

Это по центру ?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Re: ТУРБОДИЗЕЛЬ — определение неисправностей, настройка, ремонт
Понятно что за хомут ,спасибо !Турбина не работала ,и наверное не восстановить ,крыльчатка не крутится !

саша.asc

froloff писал(а):Это по центру ?

да. он соединяет в твоём слчае каричневую и рыжию детали.

Amator · #36 Сообщение **Amator** » 30 дек 2011 16:04

froloff писал(а):Турбина не работала ,и наверное не восстановить ,крыльчатка не крутится !

По крайней мере в Киеве такую восстановят.

froloff · #37 Сообщение **froloff** » 30 дек 2011 19:40

Amator писал(а):По крайней мере в Киеве такую восстановят.

Ну это смотря сколько денег ,у нас вроде в Литву возят и в Польшу !

Рик · #38 Сообщение **Рик** » 30 дек 2011 20:04

froloff писал(а):
Amator писал(а):По крайней мере в Киеве такую восстановят.
Ну это смотря сколько денег ,у нас вроде в Литву возят и в Польшу !

В Питве, если корпус не поврежден, капиталка турбины тянет до 330 евриков. В стандарте, ок.250-280.

froloff · #39 Сообщение **froloff** » 30 дек 2011 20:10

Рик писал(а):В Питве, если корпус не поврежден, капиталка турбины тянет до 330 евриков. В стандарте, ок.250-280

Может проще бу найти ?

Александр 60

я считаю что с турбиной надо только ремонт а б/у тоже ремонт

Panzer · #41 Сообщение **Panzer** » 30 дек 2011 20:20

froloff писал(а):
Рик писал(а):В Питве, если корпус не поврежден, капиталка турбины тянет до 330 евриков. В стандарте, ок.250-280
Может проще бу найти ?

Ты даже знаещь у кого

Рик · #42 Сообщение **Рик** » 30 дек 2011 20:33

froloff писал(а): Может проще бу найти ?

Вполне работоспособную 15-и летнюю турбу? Проще? Нет. Разве что дешевле. А если бэушную три раза менять из-за неадекватности, по цене одно к одному получается, что одна после капиталки. Но после капиталки всё ж лучше; есть уверенность, что она и прослужит десяток лет, и давление отдает, какое полагается, и маслом не питается.

Panzer · #43 Сообщение **Panzer** » 30 дек 2011 20:35

Рик писал(а):
froloff писал(а): Может проще бу найти ?
Вполне работоспособную 15-и летнюю турбу? Проще? Нет. Разве что дешевле. А если бэушную три раза менять из-за неадекватности, по цене одно к одному получается, что одна после капиталки. Но после капиталки всё ж лучше; есть уверенность, что она и прослужит десяток лет, и давление отдает, какое полагается, и маслом не питается.

Слышал что за 20-25 руб можно новую привести

Разумееться не оригинал

froloff · #44 Сообщение **froloff** » 30 дек 2011 21:12

Займусь капремонтом второго двигателя тогда и турбину сделаю !

froloff · #45 Сообщение **froloff** » 06 янв 2012 19:59

Разобрал турбину ,под крылчатку выхлопных газов попал кусочек металла ,вот ее и заклинило .металл похоже от металлической крышечки которая под этой крыльчаткой стоит !