ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Предлагают XM Y4, проблемы с двигателем, плохо заводится, при прокручивании стартером ощущения, что искра попадает не в свой цилиндр, как бы дает в обратку. Если завелся, то работает неустойчиво не на всех цилиндрах.
Посоветуйте нормальный сервис где можно провести диагностику и ремонт двигателя V6. Или может кто сталкивался с подобной проблемой.

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... D%FC%FF%EA
в ситроманьяке

albob
я бы для начала провода свечные проверил. может просто выставлены неправильно

Если оч долго стоял и заводили для пары минут работы на холостых - свечи могли за**ться.

Amator писал(а):Если оч долго стоял и заводили для пары минут работы на холостых - свечи могли за**ться.

Со слов владельца проблема возникла до стояния (стоял 2 года). Мог вообще заглохнуть на дороге, потом заводился. Причём частота возникновения проблемы увеличивалась. Может коммутатор или распределитель?

чистить трамблер и менять бегунок - проходили. Действительно искра попадает не в свой такт

+1 бегунок и крышка трамблера, если покупать новый бегунок то только коричневого цвета, черный итальянский можно сразу выбросить в мусорный бак.
крышка трамблера от BMW подходит вроде.

если что у меня есть б/у провода катушка бегунок крышка трамблера комутатор.
в своё время тоже боролся с этой проблемой.

[quote="albob";p="201209"]Мог вообще заглохнуть на дороге, потом заводился. Причём частота возникновения проблемы увеличивалась. Может коммутатор или распределитель?[/quote]Да это чёрная бошевская деталька на боковухе короба АКБ. Глючит начиная с 70 градусов. А распределитель для начала почистить.

tuningsa писал(а):если что у меня есть б/у провода катушка бегунок крышка трамблера комутатор.

Спасибо Василий, позвоню в ближайшее время.

крыша трамблера от Рено Safrane 3х литрового подходит

Amator писал(а):Глючит начиная с 70 градусов

Точно был такой симптом, на холодный завёлся. Когда приехали смотреть двигатель был уже прогрет и никак не хотел заводится снова. А чёрная бошевская деталька это и есть коммутатор BOSCH 0 227 100 124?

[quote="albob";p="201277"]

Amator писал(а):Глючит начиная с 70 градусов

Точно был такой симптом, на холодный завёлся. Когда приехали смотреть двигатель был уже прогрет и никак не хотел заводится снова. А чёрная бошевская деталька это и есть коммутатор BOSCH 0 227 100 124?[/quote]Да, он. От него вниз идёт разъём и ещё вниз проводки. Нужно просмотреть, чтобы ничем не передавливались. Некоторые владельцы массу АКБ неправильно прокладывают и мощный провод перетирает провода на коммутатор. Тогда КЗ и сгорание оного. Машина станет "как памятник".
Распределитель открыть, посмотреть центральный графитовый стерженёк и зачистить зелёный купорос на контактах бегунка и шести полуцилиндриков по кругу. Аккуратно. Если он - то должен заработать.

Хочу завершить тему - причина была в датчике положения дроссельной заслонки. Заменили на новый.

кто может посоветует в Питере сервис(или частника) который может произвести замену цепей ГРМ(там скорее только успокоителей) и замену прокладок головок блока...
двигатель ZPJ автомобиль правда пежо 605 но там проще даже будет..
и примерные цены хотелось бы услышать