ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

эээ платон старина ,я может чего то не догоняю, но я собирал из 3 реек одну, 2 рейки донорские от дорестовых машин 95 и 97 года, везде стоит вариант номер 2 с пластиковыми втулками. причем состяние даже на моей рейке которая как выяснилось ездила без пыльника и абсолютно сухая внутри + говнецо также инсайд. так вот состояние оной втулки близко к идеалу.

прикольно , этакий даунгрэйд

platon писал(а):В лазере нет чёткого понимания, какий из пыльников рейки правый, а какой левый.

Ну, как я понимаю, они действительно правый и левый, по внешнему виду.
А вот какой-куда - убей щас не вспомню!!!
Не забудь пластиковыми хомутами обжать!
И еще, на верхнем фото видно отверстие прямоугольное сбоку.
Следи, чтоб не забилось смазкой, иначе пыльники надуваться будут.

В дополнение могу сказать. Собирал из двух одну. Вода попала слева. сожрало
шток сильно, регулировки не помогали.
Втулка справа осталась в идеальном состоянии.
Новый шток вошел отлично.
Правда заменил пластиковые сухари на металлические от дореста.

Ты не забыл сфотать или зарисовать как идут трубки от клапана к ГЦ?

XMTurboCT78 писал(а):А вот какой-куда - убей щас не вспомню!!!

Та,что длиннее-водительская сторона

Вайдотас писал(а):Та,что длиннее-водительская сторона

+1
к тому-же "в народе" есть классификация:
1. пыльник левой рулевой тяги
2. пыльник рейки. (тот, что с одинаковыми диаметрами отверстий на обоих концах)

потому-что второй можно установить ТОЛЬКО с полной разборкой рейки.

AS2 писал(а):потому-что второй можно установить ТОЛЬКО с полной разборкой рейки.

зачем?, и на машине ставиться без проблем

Хорошая тема поддерживаю.
**************************************************************************************
А там еще пыльник в виде колпачка на правую рулевую тягу. про него не забывайте ! он вроде как одноразовый.
не имея опыта по его установке испортил 3 штуки, потом долго думал.
потом позвонил Юре который МАК535 он мне рассказал такую же историю про первые попытки одеть пыльник вместе со смазкой.
надевать его нужно на сухой метал, иначе соскользнет и опять нужно будет разбирать и все мыть до суха и новый надевать.
одевается (набивается) он трубой подходящего диаметра и длинны, а потом поддев край запузыривается смазка шприцем или еще какой подходящей запузыривалкой. затем можно пальцами размять смазку по периметру.
тягу я посадил на локтайд. (но там должны стоять стопорящиеся шайбы)
за весь мой недолгий опыт только один раз видел вывернувшуюся тягу, больше видел вывернувшихся шаровых 2 раза.

+1 пыльник в виде колпачка еще та гадость
пыльник рейки покупал 4 раза(Sasic 0664304, Febi 18185, Ocap 1211227, Malo 18363) если пластиковые то были дубовыми, а резина при вывороте колеса когда пыльник сжимается, резиновый пыльник сжимало очень сильно аж раздавливало, так как резина была намного толще, ему не куда было сжиматься.

Подскажите радиус разворота Ксантии.

раньше такие данные были на айто ру, сейчас нет этих данных.
после пежо сажусь в ксантию и не хватает радиуса разворота приходится задом сдавать.

Там ещё рест-дорест, разные диаметры штуцеров трубок. Собрался менять, а вот оно как.

tuningsa71

+1 но уже одетый пыльник мона вывернуть наизнанку, наложить смазки и завернуть.
Главное не испортить металлизацию которой он в рейку заходит, иначе не держится.

user писал(а): и на машине ставиться без проблем

А вот с этого места по подробнее... КАК??!! Меня интересует, КАК поменять пыльник, который следующий за стрелкой на фотке (рваный и слетевший с корпуса) без разбора рейки. Поделитесь опытом...

AS2 писал(а):А вот с этого места по подробнее... КАК??!! Меня интересует, КАК поменять пыльник, который следующий за стрелкой на фотке (рваный и слетевший с корпуса) без разбора рейки. Поделитесь опытом...

Снял колесо, открутил наконечник, открутил рул.тягу, открутил шток гидроцилиндра, у меня хватило хода чтоб снять ухо штока толкателя с болта-шпильки куда он прикручен, ставим рейку в удобное место, продеваем пыльник накидывая на тот болт что крепиться ухо толкателя, аккуратно продеваем, поправляя где нужно. вроде все

AS2
Леха! Мне кажется, что нормальный пластиковый пыльник не перетащить через этот болт.
Была мысль вытащить наружу шток, подразобрав с двух сторон, не снимая саму рейку с машины.

пластиковый пыльник со стороны гидротолкателя без разбора рулевой тяги не оденешь,а резиновый можно феном нагреть и натянуть