ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Здрасте товарищи!
С недавних пор на заднем стекле на БХ 19 стали работать только три верхние нити обогрева. Все клемы целые, повреждений "на глаз" не вижу.

Помогите пожалуйста!
Подскажите как диагностировать поломку и как её лечить?(если лечится)

Диагностируется обычным мультиметром в режиме омметра. Лечится-есть в продаже специальный токопроводящий клей, в месте где разрыв этим клеем восстанавливается контакт. но этого на долго не хватит, если начало гнить, то лучше менять стекло...

Тоже интересна тема, на ксюхе не работают 3 центральных нити, верх и низ греют, повреждений невидно, как лечить?

[quote="Alex305";p="206613"]Диагностируется обычным мультиметром в режиме омметра. Лечится-есть в продаже специальный токопроводящий клей, в месте где разрыв этим клеем восстанавливается контакт. но этого на долго не хватит, если начало гнить, то лучше менять стекло...[/quote]

а можно "на пальцах" чайнику объяснить как мультиметром работать?
типа переключаешь на сопротивление и смотришь что бы на всей длине нити была проводимость?

типа переключаешь на сопротивление и смотришь что бы на всей длине нити была проводимость?

там есть режим "меньше 200- звоночек". т.е проверка на есть контакт или нет. если есть - оно пищит.

Scif писал(а):там есть режим "меньше 200- звоночек". т.е проверка на есть контакт или нет. если есть - оно пищит

Не верный совет...

Так можно проверять цепи "оборванные" с обоих сторон...
а так полюбому "звенеть" будет.

А так в "Техничке" была очень хорошая статья по восстановлению обогрева стекла. Клей - это все фигня.. (на себе проверял неоднократно)..

Есть идея, вечером попробую.
Включаем обогрев.
Берём тестер, ставим на ток. Щупы на края неработающей нитки, ток должен быть, разрыв внутри.
И поехали щупом навстречу другому, пока ток не пропадёт, пропал, значит обрыв здесь.
Тока чем лечить?

PVA74 писал(а):Есть идея, вечером попробую.
Включаем обогрев.
Берём тестер, ставим на ток. Щупы на края неработающей нитки, ток должен быть, разрыв внутри.
И поехали щупом навстречу другому, пока ток не пропадёт, пропал, значит обрыв здесь.

Не делай так!!!
В лучшем случае сгорит предохранитель... в худшем..
(закон Мерфи..."высокоточный прибор спасет свой плавкий предохранитель, перегорев первым...")

на неработающей нитке надо мерить НАПРЯЖЕНИЕ!!!

на работающей нитке при движении щупа от "+" к "-" напряжение будет плавно уменьшаться от 12 до 0
на НЕИСПРАВНОЙ - скачком ...

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

PVA74 писал(а):Тока чем лечить?

Я уже выше написал... в "Техничку"... или попробуй поискать поиском. Эта тема уже не один раз обсуждалась..

[quote="zloilyoha";p="206619"]
а можно "на пальцах" чайнику объяснить как мультиметром работать?
типа переключаешь на сопротивление и смотришь что бы на всей длине нити была проводимость?[/quote]

Как объяснить "чайнику" пользоваться мультиметром...да просто вспомнить школьный курс физики.
Надо просто найти место где обрыв в нити и восстановить проводник.

В нити обогрева ОБРЫВА может не быть(курс физики )
Просто ток идёт по меньшему сопротивлению.
Лично у меня поправлено 5 ниток на стекле БЕЗ ОБРЫВА

[quote="GUZZZIK";p="206647"]В нити обогрева ОБРЫВА может не быть(курс физики )
Просто ток идёт по меньшему сопротивлению.
Лично у меня поправлено 5 ниток на стекле БЕЗ ОБРЫВА[/quote] по всем трём пунктам ...

Блин, как дети. Все обрывы обогрева заднего стекла видны невооруженным глазом, только надо внимательно смотреть. Еще на своем ВХе, а быдо это лет 10 назад, лечил специальным составом, который покупал на заправке Statoil. Два куска платыря наносятся на стекло, а место разрыва залепляется этим составом. В результате нити работали!

А кто знает, чем "приляпать" клемму, отпавшую от обогрева заднего стекла?