ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

пропали холостые обороты,
открутил клапан ХХ и уронил его он распался на части, поставил другой от такой-же ксантии с рабочими холостыми и все равно никак не устаканятся обороты, сильно гуляют и потом глохнет, при этом загорается чек.

заказал новый клапан (№ 10 на схеме) но всеж может есть лекарство что случилось то ?
шнурок диагностики двигателя еще не пришел так что почитать ошибки пока нечем.

[quote="tuningsa";p="208015"]пропали холостые обороты,
так что почитать ошибки пока нечем.[/quote]
как нечем, а светодиодом??

Клемму с АКБ скидывал?

Я на своей весь этот дроссельный узел снимал с коллектора, разбирал полностью, промывал и обратно ставил - после этого сразу завелась и никаких проблем, чек никак не реагировал. Может, какую прокладку потерял или разъем плоховатый?

Сегодня сьездил на дачу, 100 км туда глохла на холостых, там постояла 2.5 часа и назад уже ничего не глохнет хотя иногда пытается. чек сегодня не загорался.

[quote="Oleg_klm";p="208088"]Клемму с АКБ скидывал?[/quote]
+1
Надо сбросить клемму, иначе мозги неправильно воспринимают положение шагового моторчика. У меня он в мороз подклинил и сбился, ХХ были завышены, а мозги (уже после оттаяния) говорили что клапан полностью закрыт. Помогло снятие клеммы, только после него мозги по-новой нашли правильное положение клапана.

[quote="AlexM";p="208436"][quote="Oleg_klm";p="208088"]Клемму с АКБ скидывал?[/quote]
+1
Надо сбросить клемму, иначе мозги неправильно воспринимают положение шагового моторчика. У меня он в мороз подклинил и сбился, ХХ были завышены, а мозги (уже после оттаяния) говорили что клапан полностью закрыт. Помогло снятие клеммы, только после него мозги по-новой нашли правильное положение клапана.[/quote]

А надо именно клемму АКБ ??? или можно с мозгов снять разьем ???
неохота опять майфун настраивать.

Вась, может воздух где-то сосет мимо клапана?!

А может и так, сегодня поставил новый клапан Х.Х. фирмы пирбург
и сиравно периодически обороты снижаются и чуть не глохнет.

обе трубочки по бокам от клапана болтаются в корпусе дроссельной заслонки, может там и подсасывает воздух. ?

tuningsa писал(а):обе трубочки по бокам от клапана болтаются в корпусе дроссельной заслонки, может там и подсасывает воздух. ?

У меня также, они уплотнены резиновыми колечками. Если колечки ОК, то можно не беспокоится

[quote="tuningsa";p="209320"]А может и так, сегодня поставил новый клапан Х.Х. фирмы пирбург
и сиравно периодически обороты снижаются и чуть не глохнет.[/quote]
Я когда зятю новый регулятор хх привез, он его на станции менял. Там ему некую компьютерную "калибровку" делали, иначе замена регулятора не помогла. В чем суть "калибровки" он поленился узнавать. Правда у него 1.8-16V, но идея, я полагаю, везде одинаковая.

[quote="Andrey Medvedev";p="209459"][quote="tuningsa";p="209320"]А может и так, сегодня поставил новый клапан Х.Х. фирмы пирбург
и сиравно периодически обороты снижаются и чуть не глохнет.[/quote]
Я когда зятю новый регулятор хх привез, он его на станции менял. Там ему некую компьютерную "калибровку" делали, иначе замена регулятора не помогла. В чем суть "калибровки" он поленился узнавать. Правда у него 1.8-16V, но идея, я полагаю, везде одинаковая.[/quote]

Наверное адаптация лексией щас шнурок приедет вот я и потренируюсь на "кошках".

Заменил клапан холостого хода на новый и всё равно не было четкости работы и даже глохла периодически !!!
полез я с мозга разьем снимать для обнуления так сказать и вижу что провод из мозгового пучка минусовой (толстый такой) не прикручен на массу прикрутил я его и то ли скидывание разьема помогло, то ли прикрученная масса но машину не узнать, холостые даже не шевелятся, да и прыти вроде прибавилось, по крайней мере эластичность мотора улучшилась.

tuningsa писал(а):провод из мозгового пучка минусовой (толстый такой) не прикручен на массу

сфоткай это место.

maxusman79 писал(а):tuningsa писал(а):
провод из мозгового пучка минусовой (толстый такой) не прикручен на массу

сфоткай это место.

ну сфоткай.