ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Друзья, выручайте советом.
Машина BX 19D Leader, 1986 год, дорест. Комплектация - самая спортивная, нет ничего Появилась проблема с обратками передней правой стойки.

Короткая предыстория. Отец пригонял машину из европы, примерно в 2001 году, ехал через Карпаты по тамошним страшным дорогам и словил огромную яму. Пробило колесо, по приезду обнаружилась трещина в подрамнике - заварили. Поменяли справа почти всё в подвеске кроме гидравлики. Всё делали у воронежского человека который занимался только ситроенами. Через пару-тройку лет начали слетать трубочки правой передней обратки - поставили новые, но хомут поставили обычный винтовой (родной не смогли застегнуть). Трубки продолжили слетать - поставили два маленьких хомутика на них и всё прошло. После этого машина эксплуатировалась довольно грубо, но и проблем особо не было, в основном расходники. Последние полтора года машина стояла.
Нынешнее время Решили восстановить машинку. Поменяли все сферы на новые. Гудит правый передний ступичный (давно), стук на кочках справа (решили что сайленты), люфт в рейке (без ГУРа, правый наконечник потерял пыльник). Закупили запчасти.
Три недели назад потёк шланг передней правой обратки (трещина в месте раздвоения), доехали до дома с горящим СТОПом, наутро лужа. Поменяли (были запасные) и затянули опять обычным, хомутом с чуть модернизированной металлической "пяткой". Проездили неделю и появилась более глобальная проблема.
Теперь течёт месте превращения парных металлических трубок обратки в резиновые шланги. Находится это в страшно недоступном месте, около крепления стабилизатора, в месте примыкания к кишке обраток в бачок. Там ещё расположился жутко неудобный кронштейн. Фотки прилагаю. Течёт достаточно обильно, перед не поднимается.

Теперь вопросы.
1. Насколько я понял из чтения форума это всё проблемы из-за изношенной стойки. Стоит ли заморачиваться с ремкомплектом (и можно ли его вообще купить) или попробовать купить целую стойку б/у? Нужна ориентация по ценам.
2. Сами шланги обраток. Лезть туда только на яме, она далековато. Опять же, стоит ли искать дырку-тещину и колхозить врезку в шланг или попробовать купить целый? В каталогах на резиновую трубку номера почему-то нет (только на соседнюю - вроде бы воздушную)

Замечу, что с левой стороны никаких проблем нет вообще, меняли только сайленты, шаровые и привод давно, всё остальное - родное. Заранее спасибо за любые советы!

Опа! А что отверстие в штоке стойки нужно ориентировать напротив отверстия в опоре? Мне на СТО закрутили "напох", там типа канал круговой. Может по этому машина не плывет?

Отлично! За инструкцию прям спасибо, сам бы её на том сайте бы не откопал!
Вопрос по ремонту стойки, в инструкции выше указаны номера:

• 96 004 372 (05 на картинке)
• 95 597 221 (07 на картинке)

Нужно ли ещё что нибудь? Отбойники например (08)? Походит после такого ремонта стойка ещё? Пыльник-гофра вроде очень даже живой, каки всякой внутри быть не должно.

Misha_vrn

Надо ещё с выработкой на штоках что-то делать...

Благодаря Bakara обзавёлся Б/У стойкой! Установили - в обратку не течёт. Победа, ура. Если смотреть в дырку обратки, в двух стойках что-то разное проходит мимо. На родной стойке гайка оказалась завальцована(!)
Отчёты:
http://www.drive2.ru/cars/citroen/bx/bx ... 9421/#post
http://www.drive2.ru/cars/citroen/bx/bx ... 3336/#post

Теперь капает что-то сзади

Спасибо - очень полезный отчетик

Misha_vrn писал(а):Теперь капает что-то сзади

конкретнее, плиз
у меня прям текло как-то по зиме...
оказалось, что тупо треснул по полам тройник обратки задних стоек.... находится в очень эротическом месте на задней балке, но достать можно даже не снимая колеса

dyusha писал(а):конкретнее, плиз

Пока не могу, времени нет. Буду смотреть в субботу утром. За два дня выкапало до моргания. Тройничок проверю, спасибо.

Misha_vrn писал(а):начали слетать трубочки правой передней обратки - поставили новые, но хомут поставили обычный винтовой (родной не смогли застегнуть). Трубки продолжили слетать - поставили два маленьких хомутика на них и всё прошло.

Не надо ставить хомуты на обратки пер. стоек! Этож индикатор износа стойки! Раз слетает - пора ремонтировать. Если шток нормальный достаточно поменять 95 597 221.
Работы на полтора часа с тремя перекурами.

Палыч писал(а):Не надо ставить хомуты на обратки пер. стоек! Этож индикатор износа стойки! Раз слетает - пора ремонтировать.

Дададада. Всё так. Хомуты ставились "чтоб не капало" и "чтобы ездило", никто о высоких материях гидравлики и не думал. Я в этом не участвовал "На машину" последние лет пять деньги тратились только на солярку. И зелёнку! Вот машинка и закапризничала.

А я ставил и буду ставить туда хомуты. Передние стойки BX по конструкции полное дерьмо и не надо от них ожидать чего-то хорошего. То, что они ремонтируются, это не достоинство - нормальные стойки просто не ломаются!

Roger писал(а):полное дерьмо и не надо от них ожидать чего-то хорошего

Стойка отходила 350 тысяч с гаком. Левая ещё родная. Мне кажется - это достойный результат. Ну да ладно.
Сзади потёк таки тормозной контур
Тут подробнее: http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACB9YEAAAAAAZXDA#post Был бы рад наглядным схемам разводки трубок, ибо у меня, похоже, что-то "пошло не так" или колхоз.