ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Есть такой клапан, см на фото, пропускает в обе стороны, хотя должен в одну.
Корпус пластмасса - хрупкий, ломать нет желания.
Кто знает как разобрать, починить

platon
Прочёл, спасибо. Т.е. надо промывать без разбирания? Или неверно понял?

Amator писал(а):Есть такой клапан, см на фото, пропускает в обе стороны, хотя должен в одну.

Как временную меру,можно применить клапан с вакуумника.....

Кондрат писал(а):Как временную меру,можно применить клапан с вакуумника.....

Интересно как его открыть, как починить.
Мнения?

Amator писал(а):Интересно как его открыть, как починить.
Мнения?

Я свой клапан разобрал путем "нарушения целостности,без возможности регенирации"
Одноразовый он.....
Почтавил от.... (шепотом) Ауди.

Кондрат писал(а):[Я свой клапан разобрал путем "нарушения целостности,без возможности регенирации"

Что показало вскрытие, почему потерял работоспособность?

А это точно какой-то клапан, а не маслосборник с турбодрызеля? Если маслосборник, он и должен продуватся. Нету в нем никакого клапана.

Рик писал(а):А это точно какой-то клапан, а не маслосборник с турбодрызеля? Если маслосборник, он и должен продуватся. Нету в нем никакого клапана.

2.1 TD мой. Там внутри пружинка видна, мембранка, трубочка, цилиндрик. Что то там это всё должно делать. Если бы дуть в обе стороны внутри пустота была бы.
Как его разобрать?
ОФФ Как нога?

Руки ноги опять на месте
Еще уточнюсь: ты про эту фиговину?

если клапан с подпоркой пружиной, то я бы попробовал стержнем от шариковой ручки осторожно пошерудить с обоих сторон, потом промыть в горячей воде с Фейри или бензине, опять пошерудить в клапане без фанатизма стержнем или ватной палочкой для снятия макияжа. Как вариант, мог подвиснуть из-за грязи, а могла и пружинка снасиловаться и покинуть сей комплектующий элемент. Если не восстановиться работоспособность после всех процедур, то в морг на вскрытие с небольшими шансами на реанимацию - по кругу вскрыть завальцовку, после восстановления собрать на поксипол.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
второй вариант - т.к. он имеет патрубки под 90 град. то его функцию действительно может выполнить клапанок с кастрюли вакуумного усилителя тормозов от жигулей.

Amator писал(а):Что показало вскрытие, почему потерял работоспособность?

Маслянные отложения превратились в такую хрень,которую ни че не растворяло....
Благо и отмачивал в керосине,очистителе карба и т.д.
При разломе очень напоминало жесткий нагар из камеры сгорания....

А что новый ??? дорогой он ?

Рик писал(а):Руки ноги опять на месте ?

Слава богу

Рик писал(а): Еще уточнюсь: ты про эту фиговину?

Про неё.

tuningsa писал(а):А что новый ??? дорогой он ?

Не смотрел ещё, напряжённый день.

platon писал(а):Итак, рассказываю. Это действительно клапан. Внутри него подпружиненная тонкая мембрана. Мембрана, под действием сильного разряжения воздуха после фильтра, прожимая пружинку закрывает проходное сечение и масло через сапун не сосёт во впуск. На фото обведено отверстие для сообщения мембраны с "атмосферой". Т.е. критерием работоспособности должна быть герметичность и подвижность мембраны.

Кидать в соляру или бензин? Не разборной?

Larry писал(а):второй вариант - т.к. он имеет патрубки под 90 град. то его функцию действительно может выполнить клапанок с кастрюли вакуумного усилителя тормозов от жигулей.

Это на крайний случай.

platon писал(а):

Amator писал(а):Кидать в соляру или бензин? Не разборной?

Аэрозольным очистителем тормозов и механически поскрести внутренности чем-нибудь неострым. Повторить много раз )

Есть Brake disk Cleaner аэрозоль. Лить в оба отверстия понятно - гдг скрести и насколько неострым?
Глянул в з/ч 036158 - 647 грн (1 долл = 8 грн) кучеряво

platon писал(а):Amator
Скрести со стороны "ножки гриба". Можно отвёрточкой. Там и пружинку видно. Её, в первую очередь, и надо отмыть, чтобы пружинка стала подвижной.

пружинка вроде двигается, свободно.