Помогите! BX 19 TRD! Морда не падает =(

[ldprik]

Народ кто подскажет?
не могу понять отключил морду от регулировки подвески на БХ19Д но полюбасу при вкл. двигателя она поднимается и причём вначале с конкретным рывком как буто удар с низу потом начинает постепено. но когда выключаю движок морда не не падает несколько вовсе! следил неделю за ней думал хоть както! залезаю на капот прыгаю но ей по барабану не падает =( что можнт быть с ней?

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
А и если у когото есть полная схема гидравлики пришлите пожалуста у меня с гидравликой уля но без АБС =)

[Oleg_PL]

Если сняли тягу с корректора (отключили), то теперь потягав за шток корректора попробуйте поизменять высоту. А вот рывок вместо плавного поднятия (равномерного или "в такт дыханию"), говорит о проблемах со стойками.

[Александр 60]

вд шкой в шток ручной регулировки в передней балке бабахни пару раз и разработай

[GReeN]

А не выдавило ли штоки так чтоб они заклинили в самом верхнем положении? Корректор ведь не работал и насос поднимал передок до тех пор пока его можно было поднять геометрически, а дальше всё - упор и клин) Пробовали откручивать сбросной болт на регуляторе давления, или можно попробовать приоткрутить сферу на стойке чтоб убедиться что не жидкость шток подпирает.

[Александр 60]

А не выдавило ли штоки так чтоб они заклинили в самом верхнем положении? Корректор ведь не работал и насос поднимал передок до тех пор пока его можно было поднять геометрически, а дальше всё - упор и клин) Пробовали откручивать сбросной болт на регуляторе давления, или можно попробовать приоткрутить сферу на стойке чтоб убедиться что не жидкость шток подпирает.

я два раза не пишу

[GReeN]

А не выдавило ли штоки так чтоб они заклинили в самом верхнем положении? Корректор ведь не работал и насос поднимал передок до тех пор пока его можно было поднять геометрически, а дальше всё - упор и клин) Пробовали откручивать сбросной болт на регуляторе давления, или можно попробовать приоткрутить сферу на стойке чтоб убедиться что не жидкость шток подпирает.

я два раза не пишу

Я вообще имел ввиду шток стойки который мог заклинить полностью выбрав свободный ход в стойке. Видел однажды стойку которую выдавило вниз и она так заклинила.

[ldprik]

не очень понел насчёт стоек как они заклинили!
Но когда разкручиваю одну из трубок подачи гидравлики в стойку морда содиться моментално но и жидкось под напором вылетает из стойки!
а насчёт рывка! происходит так что секунд 5 ничего а потом она подскакивает моментально как буто взорвалась граната под мордой и потом плавно до упора!
переднии клапан регулировки отключил от тяги салона и подставил рашпиль в упор клапана земли да так чтоб он опустился и толку полюбасу нету! (значит у меня клапан регулировки высоты с передка полетел???), (а насчёт стоек как понять какая из них пошла по бороде насчёт прышка????)! просто я понимаю если морда не опускается дже при выкл. двишке знеачит веса морды не хватает чтоб пустиь жыдкось по трупкам в обратку так получается???

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
вот имено что нечего не происходит! ак не выкл. от регулятора он всёравно подымается до упора и не опускается! а спустить мона только если открутить трубку подачи жыдкости в одну из двух стоек =( и теряю за приход около 0,5 л жидкости =( а у нас она дорогая =(

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

А не выдавило ли штоки так чтоб они заклинили в самом верхнем положении? Корректор ведь не работал и насос поднимал передок до тех пор пока его можно было поднять геометрически, а дальше всё - упор и клин) Пробовали откручивать сбросной болт на регуляторе давления, или можно попробовать приоткрутить сферу на стойке чтоб убедиться что не жидкость шток подпирает.

я два раза не пишу

Я вообще имел ввиду шток стойки который мог заклинить полностью выбрав свободный ход в стойке. Видел однажды стойку которую выдавило вниз и она так заклинила.

у мея она не заклинела я просто боюсь чо он гдето может чють кривой и по этому пока не выпускаеш жыдкось через падачю он не опускается =( а обратка просто не осиливает вернуть машину в нижние положение =(

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
может мне попробывать разкрутить ряктивку с одной стороны и я тогда увижу какая стойка опуститься первой та и нормальноя а та другая выёжываеться ??? как думаете???
может поможет понять какую нада менять или нет????

Добавлено спустя 45 секунд:
жду вашых советов!!! зарание Спосибо!

[dyusha]

ldprik
судя по описанным симптомам

спустить мона только если открутить трубку подачи жыдкости в одну из двух стоек =( и теряю за приход около 0,5 л жидкости =( а у нас она дорогая =(

не работает корректор. а стойка сама еще не совсем умерла.
было же написано "попробуй вручную подергать за корректор". каковы результаты?

далее... что значит

отключил морду от регулировки подвески

?
это значит, что он отключен от стабилизатора или от привода управления корректором?

а обратка просто не осиливает вернуть машину в нижние положение =(

она не должна осиливать. через обратку тупо сливается то, жидкость. возвращать стойки должен корректор.

[Oleg_klm]

ldprik, если я тебя правильно понял, то у тебя корректор "перевернут", т.е. при команде "вниз" он не сливает жижу из стоек, а наоборот, добавляет. Так бывает, если 2 трубки, которые с одной стороны входят, перепутаны местами. Проверяй! Сними с корректора все тяги и пошевели пальцами шток - посмотри в какую сторону он начинает поднимать, а в какую - опускать.

[ldprik]

ldprik, если я тебя правильно понял, то у тебя корректор "перевернут", т.е. при команде "вниз" он не сливает жижу из стоек, а наоборот, добавляет. Так бывает, если 2 трубки, которые с одной стороны входят, перепутаны местами. Проверяй! Сними с корректора все тяги и пошевели пальцами шток - посмотри в какую сторону он начинает поднимать, а в какую - опускать.

а это идея ! попробую Спосиба! но тока завтро узнаю а то счас ухожу на работу!

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
далее... что значит

отключил морду от регулировки подвески

?
это значит, что он отключен от стабилизатора или от привода управления корректором?

от привода коректора высотой из салона ! (привод от коректора)

Добавлено спустя 57 секунд:
а насчёт подёма прыжком! значит стойке ППЦ?

[dyusha]

а насчёт подёма прыжком!

пока забей на это. разобраться с подъемом и опусканием надо сначала

[ldprik]

хорошо даже если я их и перепутал местами эти трубки почему когда машина заглушина она не опускается????

[Oleg_klm]

хорошо даже если я их и перепутал местами эти трубки почему когда машина заглушина она не опускается????

А почему она должна опуститься? Корректор держит, со стоек сильных утечек нет... (в верхнем положении не падает, да?)

[ldprik]

поднимается максимм и ППЦ там и умирае =( !
просто я купил машины после оварии! была вырвана задния балка полностю от кузова!
вот и пришлось переберать всю гидравлику в зади! а на передней балки была трешена большая и заварена прутом! я её снал и смастерил новую нижнею часть и 2мм метала по старой форме и по этому пришлось уже полностю перебирать и переднию гидравлику! а схема была на французкомраспечата с (нета) и то не оригинал а чейта чертёж! может и в правду перепутал трубки местами!

но в этом случии не должно ли быть так чтоесли я ставлю его в положение для подёма она должна падать а в положение для падения она должна подниматься??? (короче на оборот работать!!!) так у меня логика работает! а если мен ктоо пришлёт схему работы регулятора то я вовсе умру от счастья! и всю схему гидравлики и стоек в отдельность ! (ТО У МЕНЯ БУДТ ПОЛНЕЙШИЙ ОРГАЗМ!)

[Oleg_klm]

Судя по грамматике, полнейший оргазм уже наступил. Читать-же невозможно! Я ТЕБЯ УЖЕ НЕ ПОНИМАЮ!