ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

а какое давление масла должно быть на XUD9, не турбо на холостых?
нашел только при 2000 об/мин. И при какой температуре ОЖ?

ruslanty
а тебе оно надо??? работает и не мешай ему

Александр 60
не совсем хорошо работает. по мере прогрева появляется воющий, подвывающий звук - 0,5 секунды есть, 0,5 секунды нет. Чем больше температура - тем больше звук. На холостых оборотах. Очень громкий. После снятия ремня генератора - звук сохраняется.
Лучше всего прослушивается со стороны правого переднего колеса (где коленвал и поддон картера).

ruslanty писал(а):Лучше всего прослушивается со стороны правого переднего колеса (где коленвал и поддон картера).

Это ремешок ГРМ, скорее всего, сползает.... Вероятнее всего и-за скорой кончины помпы. Она не течет, но подшипники уже изношены. Дает небольшой перекос и ремешок ползет, затем упирается в "щеку" шкива КВ, и своими зубчиками об нее трется, издавая "воющий" звук. При чем не во всем диапазоне оборотов.

зы кстати такой звук был мной недавно детектирован и на какой-то Хундай..

Действительно ремень немного сползает, но за шестерню тнвд не вылазит, остается 1-2 мм свободного места.
Ролики - новые, ina. Помпа - покупал тоже новую оригинальную, люфта не было вала.
Сползает скорее всего из-за втулок тнвд, где имеется небольшой люфт.

А не может быть это из-за того, что автонатяжитель перетянул ремень грм немного? и подшипники какие-нибудь воют из-за этого?

Слушал звук стетоскопом. Лучше всего, и явнее он слышен на натяжном ролике. Но ролик менял на другой новый - snr, ничего не поменялось - такой же точно звук.

Во дворе Citroen C5 ездит чей-то - звук такой же на холостых.

Я-же написал:

AS2 писал(а):ремешок ползет, затем упирается в "щеку" шкива КВ, и своими зубчиками об нее трется, издавая "воющий" звук

А на натяжителе лучше слышно потому, что:
1. на шкиве КВ никто не слушал.
2. натяжитель как раз компенсирует эти вибрации.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

ruslanty писал(а):Действительно ремень немного сползает, но за шестерню тнвд не вылазит, остается 1-2 мм свободного места.

А вот для этого как раз и сделана "щека" на шкиве КВ. Чтоб ремень совсем не слез.
Кстати НИКОГДА не заводите двигатель со снятым шкивом приводных агрегатов на КВ!!!
Иначе ремешок слезет полностью... и ПревеД!!!

Видимо так оно и есть.
Но на старом тнвд, где был большой люфт вала во втулках, даже при прикрученном шкиве КВ ремень сползал за шестерню.

А насколько критично ездить с таким воющим ремнем? Сильно ли сокращает его срок службы итд? Ничего же не сделаешь...

ruslanty писал(а):Ничего же не сделаешь...

Почему-же.. Помпу посмотреть(заменить)
Скорее всего причина в ней. Просто при замене ремня ГРМ и роликов - помпу не поменяли, а в ней то-же подшипники есть и они снашиваются...

от себя скажу у меня так-же воет. повышенного износа ремня я не заметил (пол года назад поменял ремешок ГРМ, а на помпе с экономил. )

ruslanty писал(а):Ролики - новые, ina. Помпа - покупал тоже новую оригинальную, люфта не было вала.
Сползает скорее всего из-за втулок тнвд, где имеется небольшой люфт

Это было 5000 км назад. Звук как был, так и остался.

Кроме того, ставил на пробу старую помпу, которая не была изношена, заменил ее просто, за компанию с роликами - сползание как было, так и есть.