ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Перерыл все схемы своей библиотеки, нигде нет описания подключения двух разъёмов (один силовой четырёхконтактный белый, другой сигнальный пятиконтактный чёрный) выходящих из селектора АКП, разобравшись и подключив по назначению столкнулся с проблемой, решаемой только со схемой.
У кого есть, помогайте.

Силовой по логике должен блокировать запуск двигателя, пятиконтактный зажигать лампочки на панели.
Проверь, с силовым должны происходить перетурбации при переключении с P на другие положения.

Вот в этом и есть проблема, прозвонка в разных положениях селектора не даёт ясности.

Есть послерейстайловая проводка от машины с автоматом - можно посмотреть .

По проводам бегать дело затруднительное, но если схема не найдётся, окажется выходом.
Удивляет что в принципиальной схеме 2.5 Gti этого узла нет.

Поразительно.
Сегодня получил информацию из авторитетного источника, что нужной мне схемы в публиковавшихся когда бы то ни было, и где бы то ни было и в том числе имеющихся у нас документациях, просто НЕТ.
То есть, даже самые супер официальные сервисмены никогда её не видели.
Бред. Но факт.