ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Alex305 писал(а):на больную мазольку наступили. Как долго можно ездить с текущим сальником КВ?

И у меня такая мозолька появилась с конца зимы. Ездить можно, пока не надоест на землю маслом гадить и периодически подливать его в мотор У меня так: если держать масло на минимуме, то можно ездить неделю, в выходные подливаю - до следующих. Держать выше минимума безсмысленно - излишек мгновенно сбрасывается, далее уже льет не так интенсивно.

Ладно успокоили, лето откатаюсь, а там будет видно.

Всем привет!
Застопорилась работа: какая сторона фрикц. диска сцепления должна прижиматся к маховику: которая на фото 1 или на фото 2?
С одной из сторон втулка диска больше выступает..
По мануалу подпружиненной стороной от маховика, а подпружиненная - это какая?

Спасибо!

Wolf25
А приложи одну и другую сторону к маховику - сразу все станет ясно.

platon писал(а):Вот этой выступающей частью к маховику и прикладывай.

наоборот.

NAVIGATOR писал(а):наоборот.

+1

Made in France - прячется в корзину

А как убедится что вилка сцепления вошла в пазы выжимного подшипника?
Т.е. какие признаки того что при "надетой" РКПП вилка вошла в пазы подшипника, или если не вошла, тоже - какие признаки.
В данный момент РКПП прикручена к движку половиной болтов, левую опору поставил и снял двиг-ль с трансмиссией с домкрата. Стартер накинул, закрутил 2 болта из трёх. Трос сцепления присоединил, тяги передач тоже. Дальше не собираю, хочу убедится что вилка попала в подшипник.
Спасибо!

Мне подсказали, что нужно присоединить полуоси и заблокировать одну.
Вправил полуоси, пока не блокировал ни одну, на передаче (любой) кручу любую сторону за торм. диски - обе стороны вращаются, а коленвал нет (смотрю по шкиву) .Если крутить за болт шкива к/вала, левая полуось вращается, а при выжатом сцеплении - нет. Правая не вращается.
Так и должно быть до блокировки одной из осей (что при этом меняется?) без разницы - какую?
Спасибо!

мужики нужна помощь по замене сцепления ксантия 2.0хди 109,инерисуют вопросы: как гидровыжим достается с коробки, как снимаются троса с ручки кпп которые прикреплены к кпп. ну и ввсе вроде
и есть пару советов ктото на форуме писал что полуось правую вапще нинада даставать а левую можно вынять токо с коробки и отвести в сторону, конечноже ето возможно только после снятия рычага с шаровой, смысл в том что со ступицы нинада откручивать полуось.

SSanya

так, стоп у тебя коробка мл5т привода снимать по любому, все остальное не катит, коробку не можешь отвести - места не хватит. гидровыжим берется крепкой рукой и поворачивается против часовой стрелки - после чего спокойно вытаскивается, тросы кпп - вверх отверткой вытаскиваешь металл. пластинку что фиксит тросы на коробке, после чего широкой же отверткой поддеваешь тросы вверх - они соскакивают. как то так. - удачи.

так я понял значит левую ось нада доставать полюбому так? но нафига правую? а гидровыжим чтобы крутануть против часовой перед етим с него трубку то надо дастать? а то она же на излом пойдет?

SSanya писал(а): но нафига правую?

для того чтобы потом нормально коробка оделась на двигатель и не угробить сальник правой полуоси .Я сам это проходил очень давно и понял,что систему нае%№ть практически невозможно .Как то так

kuzmich

золотые слова!
SSanya

по поводу против или почасовй стрелки чето блин щас уже сомнения берут я брал галку и крутил туда - сюда вроде против всетаки. ничего не снимал там просто фиксация градусов 15-20 по вращению - ниче не перегнешь и не сломаешь, только шток не вытаскивай когда рабочий цилиндр снимешь!

Вот наконец то пришлось менять сцепление. А прошло то 5 лет. Подскажите как устанавливать коробку, выжимной с обратным выжимом?