ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Наконец-то получил задние колодки в экзисте и решил перебрать задние тормоза.
Колодки заказывал ясно не зря, т.к. по факту вскрытия колодок сзади так и не нашёл Какие-то железки от основы оставались..
На удивление, суппорт снялся на ура, а вот с мелким болтом на нём и с трубками проблема - закисли настолько, что при попытке открутить крошится металл. Самое неприятное - крепление тормозных трубок по обоим концам "спиральки" к кузову и заднему подрамнику.

Как такие вещи лечить? Шестигранные головки я уже чуть помял, 10 ключ не берёт, 9й не налезает
Со стороны подрамника к креплению трубочки вообще не подлезть

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Кстати, тут была тема, где обсуждали слетающие тяги МКПП и подсовывание туда фторопласта с целью продления агонии.
А как снять тягу с другой стороны (с живой)? Умеренную силу прикладывал, не помогла. Большую - опасаюсь

Вот читаю и не понимаю , нахрен надо было суппорт снимать? Колодки меняются просто открутив тот самый мелкий болт и вынув колодки наверх.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Ну а если чего , то "болгарка" в помощь

Колодки меняются... Да и трубка меняется, просто решил посмотреть Наоборот, всё нормально.
Болт как раз снять не могу, придётся болгарить и новый покупать..
Снизу тоже долгаркой подлезать? У нас на улицах просто розетки не водятся

Кстати, есть смысл разбирать суппорт? Ремкомплекта именно для него нет, но можно смазать литолом резиночки, например.
Единственное - боюсь того, тчо задубевшие резиночки рассыплются по окрестностям:)

NetBUG писал(а): У нас на улицах просто розетки не водятся

Ну вообще то удлинитель поможет.

NetBUG писал(а):Кстати, есть смысл разбирать суппорт?

Даже не думай, по моему мнению.

NetBUG писал(а):Снизу тоже долгаркой подлезать?

А снизу чего пилить?

Алекс Желтый писал(а):Ну вообще то удлинитель поможет.

От окна далековато, но попробую.

Даже не думай, по моему мнению.

Хорошо. Хотя есть проблема - сейчас поршни сильно вылезли, две новых колодки просто не влезут.
Я читал, что поливать поршня WDшкой/дуть воздухом не стоит. А как их назад "раскислить" и чем помочь потом двигаться?

NetBUG писал(а):А снизу чего пилить?

Крепления спиральки же. Она частично разломалась, но новую трубку же нужно закрепить на подрамнике?

Кстати. Средний болт на суппорте заодно держит некую металлическую пластинку. Так вот, она прогнила напрочь, ломается в руках. Она ведь нужна только для защиты от грязи? Можно аналогичную из "баночной" жести смастрячить или искать другую?
Я бы понял, если она держала что-то, но моя нынешняя ничего держать не в состоянии.

Добавлено спустя 25 минут 30 секунд:
В итоге суппорта разобрались, но на мой взгляд, ничего страшного. Поршни ходят, только из-за того, что старые колодки вообще в ноль стёрлись, они на пределе были. Сейчас сами спокойно ходят.

Резиночка в соединении одна, поэтому вроде ничего страшного. Все равно ведь прокачивать...

Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:
В любом случае разобрал не зря. В самом плохом состоянии был центральный болт и упорная пружинка - она вообще сгнила и развалилась пополам. Завтра аккуратно, соблюдая чистоту соберу и посмотрю...

Задние суппорты оставляю на месте. Если болтик не поддался ВД обстучать надо.
Тухлый на вид и не крутится аж никак - ломаю держа ключиком сзади вращая головкой спереди.
Собираю на смазку, прогнившую защиту вырезаю из большой банки Ред Булл стараясь держать лого в центре - оч красиво получается.
Штуцер прокачки размачиваю йодом, собираю на консистентную смазку, чтобы потом легко откручивать.

Amator писал(а):Тухлый на вид и не крутится аж никак - ломаю держа ключиком сзади вращая головкой спереди.

+1 а потом рассверливаю отверстия в суппорте и в районе контакта стального болта с алюминиевым суппортом делаю трубчатые прокладки из пластика.В моём случае под рукой оказалась ПЭТ бутвлка .Болт не болтается но и электрохимического контакта нет

kuzmich
коллега, не заплываем за буйки
Новый болт и шильда ставятся на смазку и проблема уходит навсегда

Amator
Просто старый болт закорел так,что его пришлось высверливать .И,как всегда,не оказалось сверла нужного диаметра.И в процессе родилось такое решение .ИМХО:смазка со временем может куда нибудь деться,а если использовать термоусадочный кембрик,то енто навсегда .А буйки для того и натянуты,что бы за них иногда заплывать

Это ты в суппорте высверливал?
Суппорт как раз более-менее живой, я вот не знаю, как болты, крепящие тормозные трубки, высверлить.
А если их не закрепить, боюсь, долго трубки не проходят...

NetBUG
А ты их уже обломал илиеще нет? Если нет,то погрей горелкой.А если да,то сточи вровень с рычагом и высверли.Рычаг стальной и сверло не будет в сторону тащить.А потом нарежешь резьбу

Спасибо за идею!
Ещё не обломал. Проблема в том, что за головку болта торцевой ключ не может ухватиться - проскакивает... Но погреть попробую. Если нет, нашёл у товарища шуруповёрт, высверлю.
Как нижние болты снимать, вообще не представляю, их по ходу на снятом подрамнике зажимают...

NetBUG

безполезно, както в питере никите никите пытался побороть эти суппорта, и грел и охлаждал и что только не делал крошица и не выкручиваетца, при попытке новую резьбу нарезать опять крошица, кароче гемор.

Млин, спасибо за заботу С суппортами всё ок, болты, их держащие, отлично выкрутились, сам суппорт со всех сторон протёр чуть влажной тряпочкой, сколхозил пружинку для колодок и заднюю "крышку", защищающую от налетания всякой гадости, собрал обратно, вроде всё ок.

Я сейчас ругаюсь на болты, крепящие трубки к тормозам, никак не могу понять, как их открутить. При этом какой-то частью мозгов понимаю, что *не* прикручивать их в этих местах нельзя ибо разломаются за полсезона.

Я перебирал суппорта, заменил в них для профилактики все резинки (все есть в продаже: по 2 больших кольца вокруг поршня и одно маленькое колечко вокруг канала, соединяющего половинки суппорта). Трубку от суппорта не отвинчивал, перебирал с ней "на весу" . Поршень из какого-то легкого металла, покрытого каким-то гальваническим покрытием - на нем возможно образование точек коррозии - это плохо, это начало конца. Сам поршень тоже есть в продаже, но стоит порядочно... а их там 4 на весь задний мост.