Погнул впускную трубу глушителя. Как выровнять?

[Oleg_PL]

Приветствую Господа.
Вчера случилась маленькая неприятность - заезжая задом в гараж, забыл поднятся в третье положение, и цепанул передней банкой глушителя за металическую балку нижней части ворот. Вчера ничего не заметил, а сегодня с утра залез под машину - Z образная труба, (та что между выпускным коллектором и передней банкой), стала еще более Z. И уперлась в защиту гидроусилителя. Теперь вот чешу репу, как выровнять трубу?
Пробовал толстым бруском постучать в торец передней банки - фиг там, железо этой трубы довольно толстое.
Да... Обнаружил в нижней части трубы кольцевые прогары. Внутри трубы как бы ребра жесткости, вот на них и держится.
Какие будут рекомендации у уважаемого сообщества?

З.С. Двигатель Mi16, труба эта довольно толстая(сантиметров 8-10, в диаметре).

[Amator]

1) У нас в пунктах "Глушители" есть трубогибка, сварка и спецы. Заехал - поставил задачу и понеслась. Цены от 60 грн простое и выше вплоть до 200 - 250 среднее. Смотри приценивайся.
2) Вооружайся тяжёлым инструментом и пытайся выгнуть, но при этом не поламай сварку на боках банок.

[Vlas]

я эту трубу с перегородкой выкинул нафиг и сварил вместо нее из нержавейки 65мм

а на ВХ кстати екзист везет дешевую приемную трубу Ferroz. Она тоже без перегородки внутри

[Wano]

Vlas
Вот это красотень
А варил нержавейкой или обычной проволокой и как гнул? Надо былое еще и посадочное место из нержавейки сделать, чтоб вообще было супер.

[Vlas]

Wano
варил электродами по нержавейке (которые кстати полное гавно, из за этого шов такой кривой. не загораются нифига), обычным инверторным сварочником. А посадочный фланец толстый претолстый - его еще на несколько веков хватит, так что все нормально.

ничего не гнул, была прямая труба и поворот 135 градусов

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
platon
ничего хорошего не будет от родной трубы, которая через пол метра сокращается в диаметре, а потом, после резонатора еще раз сокращается. Получается что на выходе из коллектора 65мм, а после резонатора 55

[Vlas]

platon
во-первых, сделать новую трубу - это был единственный выход, т.к. беиксовский ми16 DFW не ставился на ZX и родной приемной трубы попросту не существует. Единственный вариант - труба с катализатором, что мне не подходит

во-вторых если посмотреть на более современные моторы, на ксару втс к примеру, нет там никакой перегородки в трубе и на всех современных моторах потоки разделены только в коллекторах

и в третьих - мне надо было вживлять в трубу датчик кислорода (для января 5.1), а делать это в двух метрах от коллектора как то не по правилам

Vlas
Как после замены "штанов" изменилась динамика, расход? Мотор всё так же резво крутится на "верхах"?

вы вгоняете меня в краску он еще не ездит

[Vlas]

Но у них установлен кат-коллектор.

это что такое?

[Vlas]

это только на моторах не более 1.6 литра объемом, и внутри коллектора там нет никаких разделений потоков.