ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Добрый день, горят преды на стартер в С4, позавчера сгорел, новый выдержал 2 заводки и снова сгорел. Вопрос знатокам - это почему так?

ток превышен
1. замерить ток
2. снимать стартер и разбирать , чтобы понять что с ним не так.

Добавлено спустя 54 секунды:
кхм, а разве на стартер через силовые преды идет ?
просто не знаю как в С4 это выглядит.

да не могут на стартер преды стоять, максимум на втягиающие.
от него и надо рыть.

эм, согласен, переборщил я со стартером )))

втягивающее под замену?

smirk
каогда пред горит? Мотор начинает крутить?

smirk писал(а):втягивающее под замену?

для начала глянуть бы - может подкорачивает что на корпус.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
пс
предов много бракованных - означенному току не соответсвуют.

adder_XM писал(а):smirk
каогда пред горит? Мотор начинает крутить?

два раза завёл - снова сгорел, до этого ещё родные стояли.

Добавлено спустя 30 секунд:

toto63 писал(а):

smirk писал(а):втягивающее под замену?

для начала глянуть бы - может подкорачивает что на корпус.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
пс
предов много бракованных - означенному току не соответсвуют.

да я вот тоже думаю....или масса где плохая, не?

smirk писал(а):или масса где плохая, не?

вряд ли, на плохой массе ток наоборот меньше.

тоже верно...думаю поставить преды-завестись-и доехать сменить втягивающее всё же....чему там коротить то...

smirk писал(а):....чему там коротить то...

Проводке как вариант.
Почему не осмотреть, не продиагностировать, зачем сходу менять.

Стартёр "Валео"?
Скорее всего, как и на Рено - есть силовые предохранители на стартёр, и они иногда горят.
Самая вероятная (и распространённая) причина - ослаб силовой контакт на втягивающем:
открутить гайку;
зачистить;
закрутить.
Иногда это уже поздно делать - подгорает донышко втягивающего. Тогда - замена втягивающего.

Amator писал(а):

smirk писал(а):....чему там коротить то...

Проводке как вариант.
Почему не осмотреть, не продиагностировать, зачем сходу менять.

руки кривые, тестера нет, на улице -20, в сервис сдам )

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Лесник писал(а):Стартёр "Валео"?
Скорее всего, как и на Рено - есть силовые предохранители на стартёр, и они иногда горят.
Самая вероятная (и распространённая) причина - ослаб силовой контакт на втягивающем:
открутить гайку;
зачистить;
закрутить.
Иногда это уже поздно делать - подгорает донышко втягивающего. Тогда - замена втягивающего.

О! супер, спасибо!
если преды менялись 1 раз (то есть вот на момент сгорели родные преды+преды что менял) - ничего же страшного со втягивающим не случилось?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Лесник писал(а):Стартёр "Валео"?
Скорее всего, как и на Рено - есть силовые предохранители на стартёр, и они иногда горят.
Самая вероятная (и распространённая) причина - ослаб силовой контакт на втягивающем:
открутить гайку;
зачистить;
закрутить.
Иногда это уже поздно делать - подгорает донышко втягивающего. Тогда - замена втягивающего.

вот тут на втягивающем гайка, это она?


http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 33cdeb57e6

Обычно пятаки оказываются подгоревшими при таких симптомах.

Диагностируйте, но главное - не ставьте большие предохранители, ибо у моего товарища С4 всем клубом потушить не успели - а беда начиналась именно так, только он "хитрец" поставил мощнее предохранитель. И как итог - долгое и мучительное тягание со-страховой, хорошо хоть она не догадалась, что пыхнуло из-за не родного предохранителя.

smirk писал(а):... ничего же страшного со втягивающим не случилось?

50/50 - как повезёт.

smirk писал(а):вот тут на втягивающем гайка, это она?

У меня нет авторизации...
Попробую без картинки объяснить:
гайка (на "8" под ключ на "13") на втягивающем, зажимает контакт силового провода от АКБ.

Гайка медная и со временем ослабляется затяжка. Практически - раз в год необходимо обратить на неё внимание - подтянуть.

На машинах, где нет силового предохранителя дефект контакта проявляется так:
иногда (периодически, эпизодически) при повороте ключа в положение "старт" происходит одиночный щелчок втягивающего реле, стартёр не работает;
после многократных попыток старта - стартёр включается;
дефект может не повторяться несколько дней, но в какой-то момент стартёр отказывается работать вовсе - тогда и обращают на него внимание; но, как правило - уже поздно, донышко втягивающего уже подгорело (иногда - подгорело настолько, что "пятаки" вывалились).

Сильно опасаюсь - что в Вашем случае втягивающее уже несколько подгорело.
НО! Сервисмены наверняка захотят менять стартёр целиком, в то время, как - возможно обойтись только заменой втягивающего (а может, в идеальном случае..., но я бы на это не слишком надеялся...) - а может будет достаточно зачистить контакт и затянуть гайку.

Идеальным решением - был бы самостоятельный осмотр и дефектовка элементов стартёра.