ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

tuningsa писал(а):

duard05 писал(а):

NikitaXMV6 писал(а):Не согласен абсолютно.

...согласен, что ты не согласен.

подеритесь еще горячие финские парни.
добрее надо быть.
с маслом 0W40 я хоть как-то но завожусь каждый день и езжу, сегодня было -24 завел поехал, а вот если бы масло было погуще может и не завелся бы.

-28 сегодня....5W40 Comma в моторе. Прекрасно завелось и поехало...

я вчера завел оку на 15в40. думал, сдохнет бобик, а нет, ожила...=))) поменял на морозе прям на 5в40 Мобил 1. теперь крутит как ошалелая.

duard05 писал(а):....дело в том что при увеличенных зазорах в поршневой группе, синтетика не очень хорошо справляется со смазыванием, из-за своей большей текучести.Поэтому износ может быть неожиданным.Она хороша в новых моторах. Мотор мало нагруженный (107HP) , поэтому нет смысла переплачивать за синтетику.

Мне это говорили, я послушал...

После перехода на полусинтетику - имел воющую турбину "на холодную". После того, как залил обратно 9000 - вой стал значительно тише.

AS2 писал(а):После того, как залил обратно 9000 - вой стал значительно тише.

.....кто спорит что 9000 хуже?Конечно лучше, но наверное дороже и никак турбину не отремонтирует.

AS2 писал(а):После перехода на полусинтетику - имел воющую турбину "на холодную". После того, как залил обратно 9000 - вой стал значительно тише.

Вой турбины это разбаланс и с маслом не связан. Отбалансированная турбина имеет звук "шелест-свист".
А у турбины с повышенным разбалансом вой уже конкретный. Мелодично выраженный.

AS2 писал(а):

duard05 писал(а):....дело в том что при увеличенных зазорах в поршневой группе, синтетика не очень хорошо справляется со смазыванием, из-за своей большей текучести.Поэтому износ может быть неожиданным.Она хороша в новых моторах. Мотор мало нагруженный (107HP) , поэтому нет смысла переплачивать за синтетику.

Мне это говорили, я послушал...

После перехода на полусинтетику - имел воющую турбину "на холодную". После того, как залил обратно 9000 - вой стал значительно тише.

Во, видишь, а народ говорит, что она и раньше выла, просто на синтетике не слышно было

Возник один вопрос по этому маслу в связи с предстоящей заменой: Сейчас залито 9000 5W40, все устраивает. В магазинах есть это масло, и точно такое же только с приставкой Energy, причем почему-то дешевле. Продавцы говорят - если у Вас Ситроен то Вам - то которое дороже (без Энерджи). Действительно на канистрах прописаны допуски PSA.
А на Энерджи допусков РSA не обнаружено, но есть допуски Мерседес, БМВ, Фольц, и Порше. Отсюда вопрос: Для Мерседеса, Порше и др. подходит а для пежо - ситроена нет? По хар-кам вроде одинаковы, я конечно понимаю что для машины 1995 года выпуска (Ксантия 2.0 16 клап бензин) оно точно пойдет, но почему такая несправедливость. У официалов тоже Енерджи дешевле, мож разливают где под боком, кто что знает?

tuningsa писал(а):Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 0W40

Стоит ли его заливать зимой в 2.0HDI 2004 г.в.

Можно.. но - не стоит.. Qartz 9000 5W40 мой выбор! и турба-таймер.. в позапрошлую зиму (предался воспоминаньям) на НГ было ночью -43.. пошел днём запустить-погреть, дабы через 3 дня праздничные дни заканчивались и не греметь ключами и АКБ на морозе.. да, темпометр показывал -37С.
запустился с ужастным стуком, но - Бог миловал.. прогрел без последствий..