ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

2.0HDI находится за движком крепится на две гайки на 10 которые навсегда прикорели , и при попылке открутить хоть одну сорвал грани не ней и второй вопрос как трубка металлическая снимается которая идет от него!

да,там всё очень грустно как то.....

есть идея куском полотна по металу распилить гайку вдоль шпильки не задев ее чтоб гайка развалилась?

Надо было сначала пролить чем-нить типа ВД-шки, и откручивать головкой хорошей. Металлическая трубка крепится хомутом овальным. Это для DW10BTED4, но думаю что на твоем движке такая-же конструкция.

SSanya писал(а):2.0HDI находится за движком крепится на две гайки на 10 которые навсегда прикорели , и при попылке открутить хоть одну сорвал грани не ней и второй вопрос как трубка металлическая снимается которая идет от него!

Она хомутом прихвачена к клапану. А с другой стороны к впускному коллектору 2-мя винтами с внутренним шестигранником. Я бы , для лучшего доступа к гайкам клапана, снял бы сначала трубку эту металлическую. Сняв трубку открывается более-менее вменяемый доступ к одной из гаек. Вторая, та что дальше от металической отводной трубки , прекрасно откручивается торцевой головкой на "10", я у себя ее уже откручивал, а вот ко второй не смог добраться, т.к. мешает эта металлическая трубка. На " майских" буду снимать этот гадский клапан, и по возможности заглушу его нафиг.

Hitman и SSanya

Ребят, вы-б на майские скооперировались-бы, а?

Hitman, глянул-б заодно на ГА ...

Oleg_klm писал(а):Hitman и SSanya

Ребят, вы-б на майские скооперировались-бы, а?

Hitman, глянул-б заодно на ГА ...

)) А чё на нее смотреть?)) На ней ездить надо)).
P.S. кстати у меня гайка без вопросов открутилась возможно потому, что в масле. Протекает этот клапан....а масло там скорее всего накидало из вентиляции картера , подозреваю, что редукционный клапан в клапанной крышке завис...зараза...В общем буду поднимать клапанную крышку, ну и заодно ЕГР помучаю...если ничего до выходных не поменяется.

А чё он бурю в стакане развел? Визг, виш-ли, в поворотах нетот

хитман напиши свой мобильник внатуре скооперируемся
А клапан уже давно заклинил а теперь с него еще прет чернота

SSanya писал(а):хитман напиши свой мобильник внатуре скооперируемся
А клапан уже давно заклинил а теперь с него еще прет чернота

отправил в лс

товарищи вопрос стоял еще как открутить гайку с сорванными гранями до которой там американкой и плоскогубцеми не добратся, чеж все спецы притихли хоть что нить наговорите

Колотог и зубило

Oleg_klm писал(а):Колотог и зубило

угу..тока еси зубило будет с карданчиками)). Там эти гайки в такой ж..е мира стоят, что их только наощупь можно потрогать. Увидеть - только если зеркальцем стоматологичеким подлезть))), не говоря уже, чтобы молотком ударить.

Совсем-совсем не залезть? Разогреть ее (хотяб двиглом), посцать на нее газированным холодом, и так пару раз. Обмотать тряпкой с керосином.

Oleg_klm писал(а):Совсем-совсем не залезть? Разогреть ее (хотяб двиглом), посцать на нее газированным холодом, и так пару раз. Обмотать тряпкой с керосином.

да не грееццо оно особо, хотя и стоит на выпускном коллекторе.Я эту шпильку с гайкой рукой трогал на горячем моторе....Гайка скорее всего бронзовая.Слизать грани - раз плюнуть...А ВД -эхой брызгать перед тем как лезть - мысль правильная, и даже нужная, но запоздалая). У гайки УЖЕ нету граней....