Капремонт турбодизеля BX (A8A)

[Александр 60]

Peter
прежде чем прокладку заказывать выступание поршней надо померить

[Peter]

прежде чем прокладку заказывать выступание поршней надо померить

Это само собой, намеряли на 2 дырки!

[Sounding]

По прокладкам - в ехзисте масса "типа-подходящих" вариантов в диапазоне от 300р (Glaser

Я поставил в бензомотор прокладку Payen, про Glaser мне Андрей Медведев говорил, что он многим такие привозил и нареканий на было. Я выбирал в т.ч. и по критерию веса - чем больше, тем лучше. Elring Reinz - тоже отличный вариант, но подороже. Goetze вроде тоже должен выпускать и Glyco. Диск сцепления я поставил NK (1200 р). На Ксантию были комплекты сцеп Aisin, если найдешь - тоже отличный вариант

[Александр 60]

Peter
все мерять... чтоб потом клапанами не греметь
payen тоже ставлю

[Peter]

читай, а можешь и заехать http://www.spb-motor.ru/article_lapping.html

Позвонил, пообщался. Мужик на том конце провода сказал, что у них нет технических данных по головкам, и они делают "по размерам заказчика". "Этож сколько данных нужно!" Ещё мужик сказал, что после замены седел нужно шлифовать поверхность. Этотак?
Придётся обращаться в московскую контору "Механика" (филиал в СПб). Вчера свозил туда свою голову на дефектовку, насчитали 8 тыр за замену всех направляющих и 4-х седел (с правкой и притиркой клапанов). Направляющие клапанов они при этом предложили мне покупать самостоятельно... И остаётся вопрос о необходимости замены форкамер. Вечером выложу фотки. "Механики" намекнули что нелишне поменять их все, это ещё 4000 + 1500 за шлифовку их в плоскость (саму плоскость делать не надо)

[maxusman79]

"Механика" (филиал в СПб).

http://spb.mehanika.ru/about/contacts/lensovet/

они ?

[Peter]

они ?

Да

[Александр 60]

Peter
они че у вас с дуба рухнули???
направляющие правятся в размер Newey набором там спецприбамбах есть, можно так сделать что никакой клапан не влезет,
не найдешь путных тогда только через ЖА к Леше Желтому... стучись к нему.
а форкамеры у дизелей ВЫСТУПАТЬ должны, и вставляются в жидком азоте, иначе если разболтается весь блок расшибет

[Sounding]

форкамеры у дизелей ВЫСТУПАТЬ должны, и вставляются в жидком азоте

Как же, ждите что Механика для вас жидкий азот привезет! Кроме механообработки на спец станках там самые примитивные технологии (мне на 2108, например, они запрессовывали шатунные пальцы просто нагревая головки шатуна газовой горелкой и могу зуб дать, что не контролировали при этом его температуру пирометром ). Так же не стоит покупать у них никакие детали - будет или сильно дороже екзиста или левак.

[Peter]

Не, Механика меня пока только ценами напугала, да тем, что при дефектовке все клапаны повыдёргивали из рассухаренной головки и отдали кучей. Но это можно объяснить рекомендацией замены всех направляющих втулок. На впускных втулках там конус примерно 0,05, на выпускных до 0,2 (мерили при мне). Допуск вроде 0,03, да?
А ужасы про нагрев и отсутствие информации рассказывали Мотор-Технологии.
А форкамеры после установки не надо шлифовать в размер? Там допуск на выступание 0...0,03 - мне сказали, что они с установкой в этот допуск не уложатся.

[Александр 60]

Peter
нехрен форкамеры трогать если они не лопнули насквозь, а мелкие трещины пох...
втулки бракуются при 0,2, а клапана при износе 0,05

[Vovchique]

забирайте мотор из Бийска! чего добру пропадать за зря! пересылка конечно не сильно дешёвая будет, но если мотор живой чего ради сложности лишние испытывать.

[maxusman79]

пересылка конечно не сильно дешёвая будет

2000 руб.

[Peter]

забирайте мотор из Бийска!

А что за мотор?
Мой-то уже расточен, тока с головой разобраться.

[Peter]

Glaser мне Андрей Медведев говорил, что он многим такие привозил и нареканий на было.

И всё-таки, Glaser стоит 300 рублей, Goetze 900 а Reinz 1800. И неужели они все одинаковы по качеству?