ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Доброго времени!
Сползал ремень ГРМ в противоположную сторону от двигателя, не могу найти причину.
Поменял ролики, все шестерни, 2 ремня ГРМ, помпу - также сползает, затем после обнаружения люфта вала ТНВД заменил на ТНВД без люфта, заменил кронштейн ТНВД - стал сползать помедленнее. Что еще может быть или как проверить что именно?
Xantia, XUD9

Так он совсем сползает или просто смещается от центра шестерен? У меня ремень стоял не по центру. Ну и пофик!

Peter писал(а):просто смещается от центра шестерен? У меня ремень стоял не по центру

+1 У меня на бензиновом 16-клапаннике ремень ГРМ тоже после установки выбрал себе положение не по центру звездочек (они шире ремня), а на самом краю (но за край зубчатого колеса он выступать не должен)

На шестерне коленвала доходит до шкива и боком упирается в него, дальше не сползая, а на шестернях р/вала и насоса - на 1 мм примерно выходит за пределы.

ruslanty писал(а):На шестерне коленвала доходит до шкива и боком упирается в него, дальше не сползая, а на шестернях р/вала и насоса - на 1 мм примерно выходит

Не совсем ладно...похоже, его только щека шкива и удерживает - может быть повыщенный износ в этой стороне, надо все же найти, что его тянет на сторону

в том то и проблема, что уже менять вроде и нечего - что ни меняй - все равно сползает.

ruslanty писал(а):что уже менять вроде и нечего - что ни меняй - все равно сползает

гдето то несосность, надо искать наклон

а как его можно обнаружить?
там и места то особо не много подлезть

Посадочное место какого-нибудь ролика на блоке/головке м.б. повреждено...все надо осмативать с пристрастием

обычно сползает изза наклона натяжного ролика, потому что распредвал и коленвал, принято считать поралельно меж собой, исключая вариант когда голову точили и не правильно, помпа тоже по идее не при делах, если не изношена, надо смотреть насос его установку( ослабить гайки кронштейна и покачать им туда сюда, а потом уже затянуть взяв нужный наклон

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
и еще сильная натяжка ремня дает такой сполз. внизу на колен вале есть щечки они большей частью центрируют ремень, надо посмотреть вылет

это тоже смотрел, чистил все места прилегающие. тнвд равномерно затягивал динамоключом, помпы тоже 2 штуки пробовал - старую и новую.
ГБЦ новая, может в ней распредвал не параллельно плоскости стоит?

ruslanty писал(а):ГБЦ новая

Новая - это заказанная у PSA ? Скорее всего, просто другая, что с ней было в прошлой жизни -

ruslanty писал(а):тнвд равномерно затягивал динамоключом

нужна не равномерная затяжка, если есть две направляшка в кронштейне, то он становится жестко но большей частью есть свободный люфт в посадке а соответственно и наклон меняется

ruslanty писал(а):может в ней распредвал не параллельно плоскости стоит

Мало вероятно,

Нет, новая - AMC

Lav писал(а): нужна не равномерная затяжка, если есть две направляшка в кронштейне, то он становится жестко но большей частью есть свободный люфт в посадке а соответственно и наклон меняется

не совсем понял - насос к кронштейну крепится на 3х шпильках - и 1 болт сзади. как его затянуть требуется?

Задумался...
У меня шкив ремня вспомогательных агрегатов ремнём ГРМ натёрт огого как. Так что наверное этот шкив и удерживает от полного сползания зубчатый ремень. Может, посадка шестерни на колене чутка разбилась? А может, это и не критично?