Рейка закусывает. Как лечится? Ситроен XM TD, 92 г

[maxusman79]

Maximus71
Фёдор

Крестовина в поряде ?

[Фёдор]

maxusman79
Да, жива крестовина.
А почему думаю на насос: когда руль "отпускает", то это происходил лёгкими рывочками, которые, видимо, связаны с качками плунжера в насосе.

[Maximus71]

Надо попробовать на высоких оборотах покрутить, я не догадался... У меня вроде шкив меньше положенного диаметром, не знаю насколько, ремень 1590

[SMi]

Фёдор
Если чувствуются рывки, то один или несколько плунжеров не качают. Или обратный клапан не держит давление или плунжер завис.

[Фёдор]

SMi
Спасибо большое, утвердился в догадках, теперь точно махну насос, и клапан заодно гляну.

[Maximus71]

О каком обратном клапане речь? Щас покрутил руль на разных оборотах, на холостых и порядка двух тысяч-подкусывает, но не сильно, три тысячи- еле крутится, с усилием. Не знаю, имеет значение или нет, все это в третьем положении делал

[SMi]

Maximus71
Под каждым плунжером насоса есть обратный клапан.
Фёдор
Нада начинать с малого, поменяйте шланг от бачка к насосу, вдруг все пройдет. Я тоже думал что у меня хороший шланг.

[Maximus71]

попробовать тоже со шланга начать... что там надо делать, чтоб насос качать начал из бачка?

[SMi]

Maximus71
Я делаю так.
Соединить шланг с насосом, отсоединить от бочка. Открутить болтик на регуляторе.
В шланг залить жижу, создать "колено" у бочка, что бы жижа не стекла. Завести и поддать оборотов, покрутить рулем, что бы насос подхватил жижу с бочка. Закрутить болтик. Покрутить рулем и погонять подвеску.
У меня хватает с первого раза. Руль может быть тяжелым, это не страшно.
Только потом воздух из системы неделю выходить будет.

[Maximus71]

я не понял в какой момент шланг к бачку присоединяется и для чего трогать болт на регуляторе

[SMi]

Maximus71
после того как залили в него жижу. Болтик открутить, что бы насос не напрягался и создавал максимальный поток.

[Oleg_klm]

При нормальном насосе и целом шланге, НИЧЕГО специального делать НЕ НУЖНО! Только по книжке - ослабить болт, завести, дать чуть поработать, затянуть болт. Насос сам подбирает жижу.

Про провисающие плунжеры ТРЕБУЮ раскрыть тему!!!

[fake]

к слову, у меня руль закусывало, когда стояла трубка 6мм, когда поставил 6,35мм и закусывания пропали и подниматься из нижнего стала быстрее. когда шланг задубел - за 2 дня зеленка зимой уходила из шланга в бачок, так что приходилось дуть(

[NAVIGATOR]

При нормальном насосе и целом шланге, НИЧЕГО специального делать НЕ НУЖНО! Только по книжке - ослабить болт, завести, дать чуть поработать, затянуть болт. Насос сам подбирает жижу.

Теоретически да. Но так как написал SMI все же лучше. Ну представь - поставили 1.5 метра нового пустого(заполненого воздухом) шланга, - куда пойдет воздух? а как насосу будет этот воздух "затянуть"? если бы хоть шланг заполнить жидкостью....
А по поводу зависания плунжеров - непонятно. По моей логике плунжера должны зависать "на горячую", а не на холодную, ведь тепловой зазор при нагреве сокращается, да и моторы клинят при перегреве , а не при переохлаждении.
Далее плунжер может зависнуть скорее в верхнем положении, когда пружина не в состоянии его вернуть назад, но чтобы в нижнем, да так что кулачек вала насоса не смог поднять плунжер, и застопорился вал..... ну скорее давлением порвет трубки и крышки, чем застопорится вал.
Если износ таков что плунжер перекашивает, ну тогда он вообще давление создавать не будет. Непонятно.

[Oleg_klm]

Ну представь - поставили 1.5 метра нового пустого(заполненого воздухом) шланга, - куда пойдет воздух?

Болтик мы ослабили? Вот, туда и пойдет. Думаешь, на конвеере с первоначальной заправкой замарачивались? Остатки смазки от сборки/испытаний в нем остались - насухо уже не работает.