ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Maximus71
Фёдор

Крестовина в поряде ?

maxusman79
Да, жива крестовина.
А почему думаю на насос: когда руль "отпускает", то это происходил лёгкими рывочками, которые, видимо, связаны с качками плунжера в насосе.

Надо попробовать на высоких оборотах покрутить, я не догадался... У меня вроде шкив меньше положенного диаметром, не знаю насколько, ремень 1590

Фёдор
Если чувствуются рывки, то один или несколько плунжеров не качают. Или обратный клапан не держит давление или плунжер завис.

SMi
Спасибо большое, утвердился в догадках, теперь точно махну насос, и клапан заодно гляну.

О каком обратном клапане речь? Щас покрутил руль на разных оборотах, на холостых и порядка двух тысяч-подкусывает, но не сильно, три тысячи- еле крутится, с усилием. Не знаю, имеет значение или нет, все это в третьем положении делал

Maximus71
Под каждым плунжером насоса есть обратный клапан.
Фёдор
Нада начинать с малого, поменяйте шланг от бачка к насосу, вдруг все пройдет. Я тоже думал что у меня хороший шланг.

попробовать тоже со шланга начать... что там надо делать, чтоб насос качать начал из бачка?

Maximus71
Я делаю так.
Соединить шланг с насосом, отсоединить от бочка. Открутить болтик на регуляторе.
В шланг залить жижу, создать "колено" у бочка, что бы жижа не стекла. Завести и поддать оборотов, покрутить рулем, что бы насос подхватил жижу с бочка. Закрутить болтик. Покрутить рулем и погонять подвеску.
У меня хватает с первого раза. Руль может быть тяжелым, это не страшно.
Только потом воздух из системы неделю выходить будет.

я не понял в какой момент шланг к бачку присоединяется и для чего трогать болт на регуляторе

Maximus71
после того как залили в него жижу. Болтик открутить, что бы насос не напрягался и создавал максимальный поток.

При нормальном насосе и целом шланге, НИЧЕГО специального делать НЕ НУЖНО! Только по книжке - ослабить болт, завести, дать чуть поработать, затянуть болт. Насос сам подбирает жижу.

Про провисающие плунжеры ТРЕБУЮ раскрыть тему!!!

к слову, у меня руль закусывало, когда стояла трубка 6мм, когда поставил 6,35мм и закусывания пропали и подниматься из нижнего стала быстрее. когда шланг задубел - за 2 дня зеленка зимой уходила из шланга в бачок, так что приходилось дуть(

Oleg_klm писал(а):При нормальном насосе и целом шланге, НИЧЕГО специального делать НЕ НУЖНО! Только по книжке - ослабить болт, завести, дать чуть поработать, затянуть болт. Насос сам подбирает жижу.

Теоретически да. Но так как написал SMI все же лучше. Ну представь - поставили 1.5 метра нового пустого(заполненого воздухом) шланга, - куда пойдет воздух? а как насосу будет этот воздух "затянуть"? если бы хоть шланг заполнить жидкостью....
А по поводу зависания плунжеров - непонятно. По моей логике плунжера должны зависать "на горячую", а не на холодную, ведь тепловой зазор при нагреве сокращается, да и моторы клинят при перегреве , а не при переохлаждении.
Далее плунжер может зависнуть скорее в верхнем положении, когда пружина не в состоянии его вернуть назад, но чтобы в нижнем, да так что кулачек вала насоса не смог поднять плунжер, и застопорился вал..... ну скорее давлением порвет трубки и крышки, чем застопорится вал.
Если износ таков что плунжер перекашивает, ну тогда он вообще давление создавать не будет. Непонятно.

NAVIGATOR писал(а):Ну представь - поставили 1.5 метра нового пустого(заполненого воздухом) шланга, - куда пойдет воздух?

Болтик мы ослабили? Вот, туда и пойдет. Думаешь, на конвеере с первоначальной заправкой замарачивались? Остатки смазки от сборки/испытаний в нем остались - насухо уже не работает.