Не тянет 2.1 TD

[саша.asc]

Теперь возникает вопрос, можно ли его почистить или придется менять?

да. но турбину не видно, делается это на ощупь. у меня была старая турбина на руках, глядя на неё я смог сделать клапан сброса не снимая.

[Jawist]

а если его попробовать переключить в другое положение, что будет?

[саша.asc]

а если его попробовать переключить в другое положение, что будет?

где такой переключатель? тут были темы про турбины с картинками. для ремонта турбины, её надо снять. снять её, не снимая мотора, очень сложно. для понимания работы турбины её надо держать в руках. хочешь делать сам изучай конструкцию.

[tuningsa71]

Вот эта заслонка.

[os]

в итоге заклинивший клапан на турбине. Теперь возникает вопрос, можно ли его почистить или придется менять?

ээээ
он там в таком месте... что ой ей! и плюс к клапану там еще и наверняка болты турбинные ( 3 штуки) закисшие наглухо.
было дело , на снятом движке кое как открутили с оторванными двумя из трех болтов, потом высверливал, и главное - клапан разработался, после отмочки керосином несколько дней.
но это на снятом движке.. а вот как на машине это сделать.. честно гря не представляю.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Вот эта заслонка.

блин.. ну нельзя же так вот сразу такую чистую и новую показывать.. так и сердце может не выдержать

[Jawist]

Все понятно! Спасибо всем!!

[tuningsa71]

Бывает тяга сгнивает и заслонка болтается как хочет
еще тяга просто могла соскочить (потерялось стопорное кольцо) у меня так было.
ну или просто заржавела ось заслонки.
надо смотреть по месту
пробрызгать разработать смазать.

[Jawist]

Всем привет! Нашел время и место и залез к турбине. Тот СТОшник был прав отчасти: клапан с тягой действительно не двигаются когда газуешь. Но он не заклинил. Я подцепил его крючком и пошевелил. Он вжимается на пружине. Т.е. я предполагаю, что он постоянно находится в закрытом положениии и должен открываться, когда создается высокое давление наддува, но он не открывается, тк турбина не может создать нужного давления. Отсюда вывод неисправность самой турбины...

[tuningsa71]

Всем привет! Нашел время и место и залез к турбине. Тот СТОшник был прав отчасти: клапан с тягой действительно не двигаются когда газуешь. Но он не заклинил. Я подцепил его крючком и пошевелил. Он вжимается на пружине. Т.е. я предполагаю, что он постоянно находится в закрытом положениии и должен открываться, когда создается высокое давление наддува, но он не открывается, тк турбина не может создать нужного давления. Отсюда вывод неисправность самой турбины...

ну скинь с турбины левый патрубок (пластиковый) и пальцем туда залезь, есть там что ? люфт какой ? вращается или заклинило ?

ах да мотор лучше заглушить сначала.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Всем привет! Нашел время и место и залез к турбине. Тот СТОшник был прав отчасти: клапан с тягой действительно не двигаются когда газуешь. Но он не заклинил. Я подцепил его крючком и пошевелил. Он вжимается на пружине. Т.е. я предполагаю, что он постоянно находится в закрытом положениии и должен открываться, когда создается высокое давление наддува, но он не открывается, тк турбина не может создать нужного давления. Отсюда вывод неисправность самой турбины...

ну скинь с турбины левый патрубок (пластиковый) и пальцем туда залезь, есть там что ? люфт какой ? вращается или заклинило ?

ах да мотор лучше заглушить сначала.

у меня кстати есть турбина ксантийская 2.1 тд.

[Jawist]

Всем привет! Нашел время и место и залез к турбине. Тот СТОшник был прав отчасти: клапан с тягой действительно не двигаются когда газуешь. Но он не заклинил. Я подцепил его крючком и пошевелил. Он вжимается на пружине. Т.е. я предполагаю, что он постоянно находится в закрытом положениии и должен открываться, когда создается высокое давление наддува, но он не открывается, тк турбина не может создать нужного давления. Отсюда вывод неисправность самой турбины...

ну скинь с турбины левый патрубок (пластиковый) и пальцем туда залезь, есть там что ? люфт какой ? вращается или заклинило ?

ах да мотор лучше заглушить сначала.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Всем привет! Нашел время и место и залез к турбине. Тот СТОшник был прав отчасти: клапан с тягой действительно не двигаются когда газуешь. Но он не заклинил. Я подцепил его крючком и пошевелил. Он вжимается на пружине. Т.е. я предполагаю, что он постоянно находится в закрытом положениии и должен открываться, когда создается высокое давление наддува, но он не открывается, тк турбина не может создать нужного давления. Отсюда вывод неисправность самой турбины...

ну скинь с турбины левый патрубок (пластиковый) и пальцем туда залезь, есть там что ? люфт какой ? вращается или заклинило ?

ах да мотор лучше заглушить сначала.

у меня кстати есть турбина ксантийская 2.1 тд.

Сколько денег??

[SAZSAZ]

Jawist
При всем уважении у Васе, но мне думается в Минске найти легче, дешевле и с проверкой будет проще.

[tuningsa71]

Jawist
При всем уважении у Васе, но мне думается в Минске найти легче, дешевле и с проверкой будет проще.

Вот я тож так думаю.

[Jawist]

Востановление картриджа от 200 уе, бу турбина 200 уе. Установка 100 уе. Всем спасибо за помощь!

[Woldemar]

Давление турбины проверяется в движении, а не на месте)
На 4 или 5 передаче, при 3500 оборотов, до 0,8 бар должно надувать.
Вешаешь на штуцер на клапане сброса резиновую трубку с манометром, что бы манометр был в салоне, и в путь)

[Amator]

Давление турбины проверяется в движении, а не на месте)
На 4 или 5 передаче, при 3500 оборотов, до 0,8 бар должно надувать.
Вешаешь на штуцер на клапане сброса резиновую трубку с манометром, что бы манометр был в салоне, и в путь)

Несогласен. Манометр подключается к месту подключения датчика индикатора давления турбины. И при этом нету параметра на каких оборотах и сколько. Потому как проверяется на интенсивном разгоне при раскручивании двигуна. Рост до 0,9 бара и дальнейшая отсечка клапаном. Без интенсивного разгона давление до максимума не нарастает.