Про удар стойки на отбое

[Oleg_klm]

просачивается по штоку и отводится в бачок.

Если когда (что для меня не очевидно) колесо вывесится так, что своим весом будет тянуть вниз, есть вероятность, что внутри стойки возникнет разряжение и будет подсасывать именно то штоку из полости для сбора утечек и из трубки, отводящей утечки. Основное недоумение у меня вызывает предположение, что сила тяжести будет тянуть стойку энергичней, чем это сделает давление азота посредством ЛХМ(ЛДС) через клапан и жиклер.

[Amator]

А когда то в первых ВХ обратка была с шариком в одной из трубок.

[ИС-Xantia]

И НИЧЕГО из дренажа всосать в стойку не возможно.

Очень даже возможно, ибо:

Если из стойки возможно высосать туда что-либо, значит, можно предположить наличие и обратной возможности - всосать.

На конце клапан со свободно двигающейся вниз- вверх резиновой пластиной.

Этот "клапан" в тексте называется "dash-pot", переводится как амортизатор, гаситель, гаситель гидроудара, буфер и пр. лабуда. Сдается мне, что это просто амортизирующая прокладка, чтобы металл не лязгал при полном сжатии стойки. Примечательно, что в варианте с буферной пружиной этой резинки нет.

[Oleg_klm]

ИС-Xantia, вернемся к нашим баранам. Ты прикидывал объем стакана (объем между внешним корпусом и внутренним) для утечек в стойке? По идее, его может хватить для компенсации всасывания.

[Misha_vrn]

Если из стойки возможно высосать туда что-либо, значит, можно предположить наличие и обратной возможности - всосать.

Я бы сказал так - из стойки в дренаж зелёнку выталкивает сквозь уплотнения огромное давление. Обратно в эту камеру зёлёнка не попадёт, если сальники там не настолько хитрой конструкции, чтобы раскрываться при противоходе.

Если же в полости для утечек при растягивании стояки образуется разряжение - конечно туда попадёт зелёнка из трубки. Сегодня вечером проверю на снятых стойках, есть кстати полудохлая от БХ и хорошая от ХМ.

[Amator]

На конце клапан со свободно двигающейся вниз- вверх резиновой пластиной.

Этот "клапан" в тексте называется "dash-pot", переводится как амортизатор, гаситель, гаситель гидроудара, буфер и пр. лабуда. Сдается мне, что это просто амортизирующая прокладка, чтобы металл не лязгал при полном сжатии стойки. Примечательно, что в варианте с буферной пружиной этой резинки нет.[/quote]
Неверно. Английский очень точен. Это термин для детали - замедлителя движения в закрытой полости путём калиброванного отверстия. Так же есть даш поты с ограничением движения в одном направлении. На рисунке плохо виден польский текст.
Там написано - "резиновая шайба имеет калиброванное отверстие (далее участок текста не видно) жидкость может протекать потому что отверстие не закрыто".
Роль. Очевидно игла входя в отверстие снижает протекание. Чем глубже тем меньше протекание.

Добавлено спустя 50 секунд:
Misha_vrn
Стойки ВХ и ХМ очень разные по конструкции.

[ИС-Xantia]

Ты прикидывал объем стакана (объем между внешним корпусом и внутренним) для утечек в стойке?

Нет, но если его не хватит, сосанет из трубки

Очевидно игла входя в отверстие снижает протекание. Чем глубже тем меньше протекание.

В любом случае это имеет отношение к сжатию, т.е. к пробою стойки, но не к теме.

[Oleg_klm]

Нет, но если его не хватит, сосанет из трубки

А в трубке - еще метр жидкости.

[Misha_vrn]

Стойки ВХ и ХМ очень разные по конструкции.

Вот и я про что. Не думаю, что в ХМ разряжение будет гонять зелёнку по дренажу. А вот в BX - да.

[SMi]

У меня на Ксантии передние стойки "стреляли", а вот на ХМ даже при прыжке с трамплина ничего не стучит. Ощущение что стойки прихватываются в конце хода. Сзади на ХМе может получится БУМ при проезде особо глубоких неровностей, но это и не удивительно на подвеске с продольными рычагами.

[Amator]

...Сзади на ХМе может получится БУМ при проезде особо глубоких неровностей, но это и не удивительно на подвеске с продольными рычагами.

Включаем-думаем-вспоминаем. У ВХ и СХ и Ксантии какие сзади рычаги И какие мысли будут на этот счёт

[ИС-Xantia]

У ВХ и СХ и Ксантии какие сзади рычаги

Неужели чугуний?

[Amator]

У ВХ и СХ и Ксантии какие сзади рычаги

Неужели чугуний?

У ВХ ксантии да, на СХ ХМ люминий. Но оне продольные и ничО не бухаЕт, не бУхает и едет плавно. На исправных авто.

[ИС-Xantia]

На Ксюхах стальные сварные и довольно пустые, неужели они настолько тяжелее ?
Думаю не в этом дело. У ХМ сзади крупные конические отбойники, на Ксю - гораздо мЕньшие каплевидные пустотелые.

[Amator]

На одинаковых машинах с одинаковым конструктивом бывают разительно разные поведения подвески.
У одних проезд полицая на скорости удар и попадание головой в потолок. У других "шо это было "
А рычаги одинаковые.
При этом у ХМ брика отбойники крупнее хэтча. Дело до них не доходит.