Собственно интересует вопрос: почему на авто с пауком, а также на системах 6+2(выход на рулевое), данное соеденение выполнено в таком виде, а не просто металлической трубкой?
Для гашения пульсаций или еще для чего то?
Мотор может перемещаться или наклонятся относительно кузова(раммы), на которой находится ГУР.Woldemar писал(а): Для гашения пульсаций или еще для чего то?