Одолела меня одна проблема, прошу помочь разобраться. Суть в следующем. Медленно поднимается и опускается зад машины (хомяк из подписи). К примеру, при опускании из верхнего положения в нормальное перед падает быстро, секунд за 8, а зад опускается долго, больше полминуты. То же самое при подъеме из нижнего положения в нормальное или в верхнее. Морда поднимается намного быстрее чем зад. То есть морда уже поднялась, а зад долго думает, потом начинает медленно подниматься, к концу подъема скорость возрастает.
Что сделано:
-поставлены клапана ГА. Гидроактив теперь рабочий. (С заглушенным было так же)
-по много раз перебран и заменен и снова перебран задний корректор. Никаких изменений.
-система привода заднего корректора приведена в идеальное состоние: поставлен новый болт (втулка) регулировки клиренса, восстановлен торсион регулировки клиренса, до этого был износ порядка 0,5 мм на сторону, или 1 мм на диаметр (на фотке передний, но принцип восстановления тот же), люфтов никаких уже нету, даже немного усовершенствовал эту систему, добавив масленку для шприцевания (см. фото 2). Немного улучшилось, до этого зад гулял в пределах ±20 мм от номинального положения. На подъем/опускание не повлияло.
-Все трубки на задней балке и ведущие к ней заменены на новые медные ф3,5. Субъективно зад стал опускаться еще медленнее.
- Заменен задний клапан антипросадки. Попутно на нем поменяны местами трубки подвода высокого давления, чтобы плунжер не залипал. Никаких изменений
- Заменен насос 6+2. Без изменений
- Заменен тормозной (поставлен от ксантии, старый шипел). Без изменений.
- Все сферы новые, согласно спецификации на мою машину. IFHS. Никаких изменений
- Замена LHM, промывка бачка, промывка фильтров-сеточек
- Заменен и перебран центральный регулятор давления
Все тщетно....
Прошу помочь
