ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А ты инсулиновую иглу возьми Только через нее трансмиссионка, ну очччень туго идет.

а обычного моторного масла нельзя?чтото не нахожу коробочного)))

Я помню на нашей родной 2102 году этак на 25-м (ее жизни) начало скрипеть в передке при торможениях и разгонах. Отец мне сразу сказал - подшприцуй шаровые (там стояла штатная пресс-масленка). Сделал 2 качка большим рычажным с ШРБ - пыльник пукнул и выдал из под себя черную смазку, качнул еще - вышла уже золотистая. Скрип исчез и больше его не было

короче зафигачил в пыльник шаровой 1.5 куба моторного тотала 10в40,подьезжая к дому(до заливки масла)писк начал пропадать,после того как залил,вроде тихо,а может опять совпадение,завтра вечером отпишу о результате

отписываюсь: день первый полет нормальный,скрипа нет)))

продолжай наблюдения.

еще два дня тишина,думаю проблема решена,буду менять шаровую,всем спасибо

Короче,почти такая же фигня.Скрип спереди слева при проезде полицейских и резких волновых ям.Поменял все 4 сайлента,шаровую слева,и опору стойки(гидроцилиндра),втулки стабилизатора.В итоге скрип остался.Скрип не только в движении.Бывает что и просто качнёшь за левое крыло вниз и скрип есть.Стойку стабилизатора слева не менял,так как она нормальная,хоть и больше 80 тыс.прошла. Что это может быть ещё? Устал от него уже..

liberzon1990, что, всю тему прочитать не судьба?

Тогде держи конспехт:

kardey писал(а):Достал трубку медецинскую,ну ту которой врачи легкие слушают,не помню как называется,начнет скрипеть,попробую прослушать все шарниры

Клёвая идея! Особенно когда на месте скрипит.

Oleg_klm писал(а):вколи кубик трансмиссионки прямо в пыльник.

Коли в пыльники, начни со стойки стабилизатора.

liberzon1990 писал(а):Стойку стабилизатора слева не менял,так как она нормальная,хоть и больше 80 тыс.прошла.

Что за фирма?

Oleg_klm
Я читал всю тему очень внимательно,поэтому и написал что почти такая же фигня.При раскачке на месте она может и не скрипеть,бывает просто.И стойку я отмёл,так как думал что они не могут скрипеть..Или всё же могут?Просто скрип 2-ой год уже,и я думал что стойка бы стучала бы уже.А она не стучит.А обязательно трансмиссионку,моторное не подойдёт? Да, и не может ли скрипеть стойка(гидроцилиндр)?

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

ruslanty писал(а):

liberzon1990 писал(а):Стойку стабилизатора слева не менял,так как она нормальная,хоть и больше 80 тыс.прошла.

Что за фирма?

Думаю это оригинал стоит,но не тот,который с завода конечно,но менялась она за границей.Номер на пыльнике соответствует номеру на недавно купленной оригинальной стойке.Есть значок lemforder,но надписи что это lemforder нет.Другой номер вроде 7-значный тоже на пыльнике кроме 1 цифры соответствует оригинальной.И написано что germany и на старой и на новой.Но отдельно купленный lemforder прошёл был 40 тыс. где-то.Так что посмотрим какой нынче оригинал...

liberzon1990 писал(а):моторное не подойдёт?

Пойдет. Вообще, туда ШРБ аналог надо-б, но его шприцом точно не запихнешь. А если не то, что нужно - значит, то, что есть. Я вообще не оч.приветствую прокалывания пыльников, но метод разобрать/собрать не всегда доступен...

А скрипеть может любая несмазаная шаровая.

ИС-Xantia писал(а):Вспомнил. На Ксюхе елозили и скрипели оболочки тросы по передней балке, не в направляющих

Именно.Этот ужасный скрип,нашёл я его.Тросы рукой держишь где пересекаются и звук пропадает.

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:
Думал что втулки стаба,только зря менял.Поставил сасик,так треснуло говно через 1,5 года.Поставлю опять родные обратно.

Появился снова скрип спереди справа.Но это уже точно не трос.Очень громкий,слышно в салоне при малейшей раскачке вверх-вниз даже на ровной дороге.Бывает пропадает.Потом поездив по ямам снова появляется.В прошлом году поменялись все сайленты и заодно втулки стаба,сайленты не дешёвые.Шаровая тоже в прошлом году менялась справа и слева.Справа оригинальная,смазка внутри была,проверял.
Скрип в районе опора-гидроцилиндр.Опорам лет 6,но оригинал ставил.Тыс.70-80 проехали не больше.
Может у кого было?Что может быть?

liberzon1990 писал(а):снова скрип

Наверно опора. Подними машину в 4уровень и на заглушеном движке покрути рулём. Если услышишь знакомый скрип, значит она, опора.