ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

BLR
разъёмы могут быть окислены, их проверь.

Контакты восстанавливал из контактов реле, нуднова-то. При закрытом капоте надпись на дисплее есть - капот открыт. Недоработал, не замыкаются при закрытом капоте. Жаль.

BLR
А почему не вынести концевик в другом месте, вне замка?
запитавшись новым на провода, идущие на микрик в замке
Я так на Б5 пасате делал- и проблема решилась (там тоже гении микрик внутри механизма замка расположили, вечно умирали)

Fanat
Я бы этим "гениям" руки поотрывал бы за концевики внутри замков.

BLR
Тебе концевики прислать?

Fanat

А почему не вынести концевик в другом месте, вне замка?

Не наш метод.
balzam

Тебе концевики прислать?

Спасибо за предложение. Если это акт доброй воли, но это будет дороже, чем здесь найти. Надо свои снова разобрать.

BLR
Я думаю они в обычный конверт влезут.

А где концевик у Б5 и где у ХМ. И если сравнивать оба авто то капотные замки ХМ куда как лучше притом их два и регулировок больше. А у Б5 отверстие с водительской статика и только с пассажирской позволяет регулировать. Про рычажочки открывания вообще молчу. А гребля с захлопнувшимися и не открывающимися капотами БМВ та ещё камацутра.

Amator
Ну про Пассат не скажу. Не ел. А вот БМВ это да! При чем на разных моделях свои танцы! Но там главное (как и везде) вовремя петли мазать.

AS2 писал(а):Amator
Ну про Пассат не скажу. Не ел. А вот БМВ это да! При чем на разных моделях свои танцы! Но там главное (как и везде) вовремя петли мазать.

А я за последние годы озадачился. Сравнениями, пробами. И скажу точно Б5 по комфорту до ХМ не дотягивает. И своеобразного конструктива там валом, а тут ругают ХМ. ХМ собран хорошо, мне нравится. И замки капота там - ещё поискать таких. И концевики (за которые мы с Пашей тут крупно задискутировали) я чёт перебираю на раз.
Новичкам на заметку.
Родные концевики показывают когда капот незащёлкнут.
Кнопки капота типа сигнализаторной сработают когда он откроется.
На скорости это будет как? - поздно.
Как сделаны замки ХМ - толстая сталь да ещё и оцинкованная.
Б5 - пара толстых деталей окружённых штамповкой из жести окрашенной в чёрный цвет, масса гнуси мелкотравчатой с зацепочками, пружиночками, микрорычажками.
У ХМ на 25 году жизни отказали забившись грязюкой крнцевики? Ай-яй-яй, повладейте относительно свежей А6 с концевиками стёкол дверей - вам очень понравится.

Amator

Родные концевики показывают когда капот незащёлкнут.

А когда концевик сработал, капот ещё удерживается крюками? Или тоже поздно?

Amator
На 100% согласен, авто VAG группы этим всем-порядком выбешивают, на Б5-переделал во всех 5и дверях родные , на концевики врезанные в карту (весело, когда авто на ходу играет рычажками,открывается само/не открывается с центрального замка, благодаря этому глюку)-после этого проблем не было,
Да и качество салона Б5- явно не лучше ХМ- ручки бардачков отваливаются, всякая мелочовка , подстаканнички , пластмаски в козырьках солнцезащитных ,рычажки регулировки зеркал- вечно у всех ломается, кнопки/ регулировки-протираются (они белый пластик в черный цвет красят в салоне)
А вот в салоне ХМ сделан как-то "добротнее" что-ли, за что ему +1

BLR писал(а):Amator

Родные концевики показывают когда капот незащёлкнут.

А когда концевик сработал, капот ещё удерживается крюками? Или тоже поздно?

Концевик сработает только когда замок защёлкнулся. Когда он открылся, но ещё удерживает крюк матрица уже сообщит "капот открыт". Так сказать сразу и заранее.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Fanat писал(а):Amator
На 100% согласен, авто VAG группы этим всем-порядком выбешивают, на Б5-переделал во всех 5и дверях родные , на концевики врезанные в карту (весело, когда авто на ходу играет рычажками,открывается само/не открывается с центрального замка, благодаря этому глюку)

А как я залазил с заднего ряда и кнопкой на двери открывал замки, а водительский не открывался. Это были такие упражнения песня.
Как то собрались уезжать, а багажник закрылся и ни гу гу. Грузились через салон. Но пипл в массе доволен. Эта жа немец

Друзья, я тут вчера наконец перегнал купленного ХМ из Кемерово в Новосибирск, с незакрытым капотом пришлось. Как мы не давили, они не защелкивались. Разбираться не было времени и гнать 120 не собирался и не мог. Куда смотреть?
Скорость 60-65 крюк держит, проверено.
Скоро отпишусь с вопросами по всему остальному.
Удивительно, но доехал на машине после 7 лет простоя и капремонта двс, почти без приключений, а именно, перестал заводиться на горячую стартер (знакомо по БХ), и глох при резком сбросе газа. Когда первый раз заглох и не завелся, подумал, Дима ну на кой тебе эти грабли в 52 года, ты же знал)). А на улице минус и вечер и ...
Но ладно, остальные вопросы впереди.
Пока так, куда смотреть про замки капота, и про глохнущий мотор. Обороты холостого года так держит, глохнет при сбросе с 2000об.

Попробуй замки закрыть отвёрткой. Если закроешь, значит надо регулировать. И смазать не забудь. А если есть трос капота, упакуй его выход литолом.