Двигатель EP6 PSA что это ????

[Александр 60]

ну все чукча писатель...

[Alex305]

Василий этой статье лет пять
бАйан!

[Vlas]

продолжаем познавать "современное" двигателестроение

вашему вниманию предлагается ролик по замене цепей грм на весьма распространенном для премиальных седанов и джипов двигателе

phpBB [media]

PS и вдогонку текстом про этот мотор, в стиле статьи Василия про EP6:

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

[monster1333]

Ну так а я что писал.
Говнобенз, говномасло и редкая его замена, ну и пробки.
При правильном подходе эти моторы норм ездят. Хотя конечно не шедевр)

[Larry]

При 360 град. С в развале БМВ-шного движка (а это только на режиме ХХ, на ходу еще выше!) по ссылке вверху - л_ю_б_о_е масло станет говномаслом. Про велосипедные цепочки на распредах - тоже говноГСМ виновато? И текущие форсунки, которые по 20 раз за три - четыре года производитель переделывает - тоже из этой оперы? Пожалуй обожду продавать малыша Твингу с 8-клапанным маложрущим атмосферником - бензинкой.

[Peter]

360 град. С в развале БМВ-шного движка

все же наверное не в масляной системе, а в выхлопной

[Vlas]

касательно цепи тут другой смысл. Ведь конструкцию умышленно сделали такой что цепь и ее успокоители не снять пока не снимешь головки. Вопрос зачем так было делать

у нас придумали расклепывать новую цепь, вставлять без съема головок в мотор и заклепывать обратно. Но успокоители при этом остаются старые

[tuningsa71]

Я же вам показывал 3.0 турбодизель от vw touareg

Все цепи сзади! нужно снять мотор!!! чтоб заменить цепи.
все цепи однорядные ! и проворачивать в обратку мотор нельзя! сразу цепи перескакивают.

[SMi]

Фигня все эти ваши цепи! Настоящие мастера автомобилестроения используют только прямозубые шестерни в ГРМ!
Это современный(!) Феррари если чо.

[Brontozaurus]

SMi
Я так понимаю прокладок гбц толстых и вообще понятия "шлифануть плоскость" там не предусмотрено?(межосевое уйдет)

[SMi]

Brontozaurus
Пффф!
Там штучное ручное производство, если надо они под конкретную задачу сделают что угодно.


Вот тот же(!) двигатель, доработанный по личному заказу клиента. Т.к. стандартная версия его не устраивала по шумности.

[ruslanty]

тот же(!) двигатель

чего-то не похоже, что тот же

[Peter]

Пффф!

на первой и второй картинках распредвалы вращаются в разные стороны. И как они это утрясли? Ну помпу, наверное, попроще заставить работать в другую сторону, Хотя тоже развлекуха.
Забавно - коленвал, а привод навесных агрегатов - от дополнительного вала, расположенного ниже (с болтом). Интересно, зачем?

[Larry]

У богатых свои причуды, но тащить в рот, все что в него полезло, не всегда полезно. В смысле внедрения спорных инженерных решений в массовое производство. Вывод для себя сделал такой - прежде чем покупать новый автомобиль, нужно внимательно посмотреть историю развития силовых агрегатов, которые стоят в понравившейся модели. Если мотор инновационный, то лучше подождать с такой покупкой минимум три года или изменить решение о приобретении в пользу авто с проверенным силовым агрегатом. Ибо быть подопытным кроликом на обкатке сырых решений = стать завсегдатаем гарантийки и заложником потерь личного времени или проплачивать сервисы при покупке б/у - не мой путь. Жизнь не настолько длинна, чтобы тратить ее на сомнительное времяпровождение.

[balzam]

Larry
Как грамотно расписал.