ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

наверняка владельцы ВХ-ов сталкивались с таким моментом, как разбалтываение пластмассовых вставок в рычаги, которые идут от кулисы к коропке и на коропке переключают передачи. схема такая: на кругленике шарики надевается цилинлрик, куда впрессована пластмассовая формочка. у многих, наверное, эти пластиковые уплотнения стерлись до такого состояния, что легко снимаются с шарика.
на днях, собирая механизьм переключениея передач, что непосредственно у коропки, обнаружил перенеприятнейшую весчь - выработка настолько большая, что снимание с шариков не предстваляет проблемм и вполне может произойти на дороге.
в связи с этим, озаботился проблемой замены и поиска аналогов, чтобы вставить-запрессовать заместо старых уплотнений, новые.

результаты на сегодня: от 412 москвича не подходит ничего, от копейки тоже. на волге такого шняги нет и рычаг входит в КПП сразу (как мне объяснили в магазе сеня).

поиски продолжаются. у кого какие мысли буду по этому поводу? хотелось бы услышать....

[quote="dyusha";p="27400"]наверняка владельцы ВХ-ов сталкивались с таким моментом, как разбалтываение пластмассовых вставок в рычаги, которые идут от кулисы к коропке и на коропке переключают передачи. схема такая: на кругленике шарики надевается цилинлрик, куда впрессована пластмассовая формочка. у многих, наверное, эти пластиковые уплотнения стерлись до такого состояния, что легко снимаются с шарика.
на днях, собирая механизьм переключениея передач, что непосредственно у коропки, обнаружил перенеприятнейшую весчь - выработка настолько большая, что снимание с шариков не предстваляет проблемм и вполне может произойти на дороге.
в связи с этим, озаботился проблемой замены и поиска аналогов, чтобы вставить-запрессовать заместо старых уплотнений, новые.

результаты на сегодня: от 412 москвича не подходит ничего, от копейки тоже. на волге такого шняги нет и рычаг входит в КПП сразу (как мне объяснили в магазе сеня).

поиски продолжаются. у кого какие мысли буду по этому поводу? хотелось бы услышать....[/quote]
В твоём случае ( если не хочешь купить новые ) временно на веревочку , постоянно на проволочку.
А вообще резинкой их стягивают все три и катаются, люфт правда остается но что делать.

tuningsa

tuningsa писал(а):В твоём случае ( если не хочешь купить новые )

гы, а новые еще моня приобресть на мой древний движок? у мну 150й. а на этот антиквариат уже ничего не возят акромя прокладок....

Ох я и натрахался с этими штуками в свое время на 150 моторе
Несколько раз за один день выбивало прям на дороге. Помогло обжатие всех соединений плоскогубцами кривыми. Больше никогда с этим проблем не возникало.

dyusha писал(а):разбалтываение пластмассовых вставок в рычаги, которые идут от кулисы к коропке и на коропке переключают передачи.

Ты неодинок Товарищ!
У меня изношены втулки на толстой тяге рычага кпп.
Если новую покупать, то это 2000 RUR, а как старую восстановить пока не придумал.

anree ms1
во-во....а я еще сдуру разобрал кулису с донора...а там были вполне еще не особо люфтящие тяги = )))

сегодня забрал у бати с работы 1 эксприментальную тягу с новыми уплотняющими вставками. вставки из полиуретана. как только смогу завести пепелац - поставлю в качестве эксперимента...если все ок, то попробую заменить все соединения на обновленные....
потом отпишусь о результатах

dyusha писал(а):потом отпишусь о результатах

ну и где??
меня кулисы ждут...........

4ao-kakao)said писал(а):ну и где??

меня кулисы ждут...........

ну как была одна, так и осталась )) собственно, как было хорошо, так и осталось.
остальные кулисы пока менять не буду:
во-первых, тот мега-дядечька увололся
а во-вторых, просто некада лазать под машину.... люфт уменьшился и ладно

если я правильно понял-брал тряпочки кусочек,ложил не шарик и сверху натягивал тягу,но это временно.Просто было на что менять.Из двух разных половинок собрали что то похожее.

Я года два назад на нележачий движок новые покупал без проблем. Цена вопроса была примерно 200 р за китайские и 500р за оригинальные

Спосибо всем.Буду делать.поищу новые