ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Кстати, сюда стóит добавить хорошее решение проблем со слетающими тягами КПП с помощью подкладывания внутрь них полиэтилена (а ещё лучше, фторопластовой плёнки).

NetBUG писал(а):(а ещё лучше, фторопластовой плёнки).

А её не в оптовой конторе,а в розницу можно купить-достать?

maxusman79 писал(а):

NetBUG писал(а):(а ещё лучше, фторопластовой плёнки).

А её не в оптовой конторе,а в розницу можно купить-достать?

А, что такое тогда "Лента Фум" ?!

andrew-xm писал(а): что такое тогда "Лента Фум"

Это да, но она уж больно текучая. Я, когда работал в оборонке, держал в руках кучу образцов ФП-пленки разных толщин и плотности, были и такие, что пальцами не разорвешь (хотя наверняка там не чистый ФП, а микс какой-нибудь был, нас тогда интересовали чисто его электротехнические параметры)

Sounding писал(а):

andrew-xm писал(а): что такое тогда "Лента Фум"

Это да, но она уж больно текучая. Я, когда работал в оборонке, держал в руках кучу образцов ФП-пленки разных толщин и плотности, были и такие, что пальцами не разорвешь (хотя наверняка там не чистый ФП, а микс какой-нибудь был, нас тогда интересовали чисто его электротехнические параметры)

Фторопласт по ГОСТам делится на Фторопласт-1, ..., Фторопласт-4, у них еще буквы всякие есть. В основном они отличаются текучестью, чем больше цифра, тем менее текуч, в основном при более высоких t С. Как я предполагаю, в ленте Фум используют самый дешевый Фторопласт-1. Встречал Фум толщиной до 0,4 мм, вот он уже тяжело рвется, а так в основном продается с толщиной 0,05 мм.

andrew-xm писал(а):

adder_XM писал(а):vadzim
Т.е. по форме еще более менее похожие попадались, но не подходили по резьбе к регулятору (у меня резьба с крупным шагом).

Разве резьба, кроме диаметра, другим отличалась?

Вроде на насосах 5+0 и 6+2 разный шаг, но не уверен.

можно токарю переходник заказать обойдётся копейки по личному опыту

Нужна схема гидравлических трубок на ситроен ксантию 1995г .Подскажите где глянуть.

в Библиотеке

Когда откручивал-закручивал сферу, случайно порвал уплотняющую резинку, хотя и вставлял в своё посадочное, как в инструкции. Так как времени было в обрез, а запасные хрен знает куда сунул, я взял попавшийся под руку обыкновеный кругленкий резиновый сальник, что в тормозных цилиндрах ползуют, надел на шар (налез немного растянувшись) и закрутил шар от руки. Всё уплотнилось без проблем. Позже нашёл родние сальники, но менять не стал, всё работает, счего бы лезть в агрегат

malkhaz писал(а):нашёл родние сальники, но менять не стал, всё работает, счего бы лезть в агрегат

Время покажет, родные сальники стоит возить с собой

Где-то около года уже, так-что испитание временем можно считать успешно завершённым