Владельцам DK5 — сюда!

[maxusman79]

Господа, что с нашими моторами твориться?

На хм после 97-го года головы на ДК5 не трескаются.

[adder_XM]

[quote="maxusman79";p="196492"]

Господа, что с нашими моторами твориться?

На хм после 97-го года головы на ДК5 не трескаются.[/quote]
первоисточник в студию.
На мём трескалась и менялась. Думаю что не в материале дело, дело в про@бе чего-либо .

[Netman_avs]

[quote="adder_XM";p="196489"]Андрей, ставь новый конечно. На два круга хватит.
Хотя предназначение депфера в таком исполнение для меня загадка.[/quote]

Братан предполагает, что конструкцию перенсли с "грузового" движка, а там небыло натяжного ролика с амортизатором.

Хотя с другой стороны меня интересует почему демпфер отрывает? Получается что он работает. Возможно конечно из-за старости, дубеет или высыхает резина и привет

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

[quote="maxusman79";p="196492"]На хм после 97-го года головы на ДК5 не трескаются.[/quote]

Кстати да, второй раз встречаю в клубе упоминание об этом. Интересно что изменено после 97-го года? Есть ли инфа?

[maxusman79]

На хм после 97-го года головы на ДК5 не трескаются.

adder_XM
http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... ht=#188487

[Brontozaurus]

сэря, если речь про шкив колена то там всё просто - ударная нагрузка на ремень при заклинивании регулятора давления...ну и протечки лхм дают свой эффект..
ну а на сладенькое - конструкцию изменили.. на нынешнем обе части жолезные а вот на старом - нутро алюминиевое..есть подозрение , что отрывается именно там..

[Netman_avs]

[quote="Brontozaurus";p="196505"]
ну а на сладенькое - конструкцию изменили.. на нынешнем обе части жолезные а вот на старом - нутро алюминиевое..есть подозрение , что отрывается именно там..[/quote]

Люминь внутри или нет проверю, но оторвалось так раз от наружнего кольца

[Roger]

Brontozaurus, на синем железные были. Новый оригинальный оказался точно таким же.
Думаю, резинка разрушается после перегрева, от проворачивания. В моём случае, от заклинившего ролика. Кстати, когда машину тогда в салате смотрели, в твоём присутствии, шум двигателя на 90% состоял именно из шума этого ролика. Характерного дизельного тарахтения было не слышно из-за того, что ремень ГРМ стоял неправильно и был очень поздний впрыск.

[Netman_avs]

Шкивок проверил магнитом - полностью металлический.

Теперь о другом! ВНИМАНИЕ ВОПРОС

На прогретом двигателе присутствует довольно громкое "стрекотание" с металлическим призвуком. Слышно на ходу из салона при открытых окнах, особо когда проезжаешь возле какого-нибудь забора
Звук меняется от оборотов. На холодную стрекота нет.

Какие будут предположения?

[Roger]

Netman_avs, для начала, проверяй регулировку опережения впрыска. Опережение впрыска регулируется поворотом корпуса насоса, а не звёздочкой ремня, которой регулируется только правильная установка самого ремня.

[Сергей XM]

Плиз подскажите ,а как проверить,правильность впрыска в гаражных условиях?

[adder_XM]

у кого есть практика ампутации катализатора? И останется ли шанс пройти после этого ТО.
Недавно заглянул, показалось что половина сот забита. Подумываю о пламегасителе.

[maxusman79]

adder_XM
В билтеме катализатор универсальный 100 евро стоит.

[adder_XM]

[quote="maxusman79";p="200016"]adder_XM
В билтеме катализатор универсальный 100 евро стоит.[/quote]

я знаю, но там не смогли ответить о разнице в бензинке и для дизеля.
и я не уверен в совместимости.

[maxusman79]

и я не уверен в совместимости.

туман д.б. рассеян!

[adder_XM]

[quote="maxusman79";p="200022"]

и я не уверен в совместимости.

туман д.б. рассеян!
[/quote]

порылся, нашёл - специально оговорено что не для дизеля.