Мягкость сфер...

[BLR]

Кто знает диаметр жиклёра (перед/зад) на мою машину? ХМ, х/б, 2000г.в., 2,1ТД.

Подкачал сферы.
По справочнику
Перед - 70
Зад - 40
Антипросадка - 50
Аккумуляторная - 62.
Этой инфы почти нигде нет.

[SMi]

подкачал и хватит.

[liberzon1990]

BLR, На ГП если не ошибаюсь 1.65 спереди так же как и на Ксантии на маломощных моторах.А сзади вроде 1.1.Есть каталог ещё один не официальный.Чуть позже могу скинуть.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунды:
Проверять диаметр можно сверлом.

[хитрый ХМ]

70 вроде на машину с пауком,не?

[BLR]

[хитрый ХМ]

Я ставил COMF на 2.1гп

[BLR]

Я бы такие тоже поставил, но их нет. Поэтому, я немного рассверливал жиклёры. Сейчас хочу назад вернуть, но диаметр под вопросом.

[SMi]

Вы там сверлением не увлекайтесь. Дырка не просто так сделана определенного диаметра. Ее характеристики согласованы с характеристикой лепестков. Насверлите, нарушите балланс. Большая дырка может отправить вас в кювет.

[Ситрогон]

немного рассверливал жиклёры. Сейчас хочу назад вернуть, но диаметр под вопросом.

Чем меньше, тем лучше. Я уж, натешился с этими сверлениями.. Клапана НЕ работают на новых сферах, они могут только чуть приоткрыться при мощном воздействии, а большую часть времени пашут только жиклёры.

[BLR]

Заменил. Перед 1,5 (наверно, но больше 1,2 точно), зад на 1,2мм. Сделал фаски.
Или так надо или хз. Вряд ли мне перекачали сферы. На старых передних, которые я раньше сверлил, т.к. не было запасных, написано 70бар.
На этих немного потрясывало, зад был в половину спущен, сейчас 40 и жопа выше стала.
Авто стала более упругой, если так можно сказать, лучше стала чувствовать стыки, лежачего, мелкие кочки, ямки. Сейчас, меня это подбешивает, может привыкну. Позор какой-то.
Я чего раньше и завернулся сверлением, т.к. не нашёл комфорт. Но на сверлёных было однозначно приятней. Прошлые просверлил немного лишнего, надо совсем по немного пробовать и на закачанных сферах. Конечно, при нажатии на крылья, продавливалось авто больше.
Не знаю, посмотрю ещё.
Я не ездил на исправном ГА, но если там также, как сейчас у меня...., хз в чём прикол. Тогда можно и на пружинах без лишнего гемора. Сейчас очень напоминает мне Форд Эскорт, мягкий, с того момента я подсел на Ксантию...

Ее характеристики согласованы с характеристикой лепестков.

Вроде так сферы работают: дырка отвечает за мягкость при плавных перекатах, можно сказать на малой скорости по ямкам/лежачем или при движении по трассе по хорошей дороге, а при резких ударах работают клапана/лепестки.

[BLR]

При желании можно поискать б/у сферы от ХМ, даже пробитые, ради клапанов. Но, в основном, все ГА, а пробитые на выброс.

[liberzon1990]

Ее характеристики согласованы с характеристикой лепестков.

а при резких ударах работают клапана/лепестки.

Честно..уверен что на i.f.h.s. ничего там не согласовано.При резких ямках что на сферах от Ксантии,что от bx-a ,что от cx-a бухает только в путь.

[BLR]

Думаю да.
Бухает. Пусть Ксантия легче, чем ХМ, эластичность лепестков заточена под Ксантию. Тогда, с учётом веса ХМ, их тем более должно изгибать. Вот, если бы наоборот, то можно было говорить о разнице веса... Не претендую на правильную мысль.
Ну как-то так.
Кароч, какая-то херня. Пока меня выбешивает. Только нравится как зад, после лежачих, как бы замирает, а потом поднимается.

[malkhaz]

Бухает. Пусть Ксантия легче, чем ХМ, эластичность лепестков заточена под Ксантию.

Пересадите клапана из оригинальных б/у рваных сфер, заодно можно размеры лепестков снять. Где-то встречал инфу, что на некоторых старых сферах тарелки имели не круглую форму, а лепестковую, что явно показывает, что они будут открываться легче, правда лично таких сфер не встречал. На моей машине стояли оригиналы рваные, заменил на RCA, потом две от С5 прикупил и пересаживал клапана. Сравнивал оригинал с RCA, вроде не отличались тарелками. А вот на задних сферах в RCA центральная дырка имеет ступенчатую форму - на некоторую глубину дырка примерно (точно не помню) около 2мм, дальше 1,1 мм. Сфер IFHS не покупал и ничего не могу сказать о них.

Неплохо будет, если у кого валяются испорченные оригинальные сферы, померить толщину тарелок и выложить инфу по машинам.

[SMi]

А вот на задних сферах в RCA центральная дырка имеет ступенчатую форму - на некоторую глубину дырка примерно (точно не помню) около 2мм, дальше 1,1 мм. Сфер IFHS не покупал и ничего не могу сказать о них.

А я покупал. По RCA подтверждаю так и было.
У меня был на ХМ ГА1 два полных комплекта сфер, один комплект оригинальные и RCA у них была ступенчатая дырка и клапана были тоже как бы ступенчатые, т.е. верхняя шайба была меньше по диаметру чем нижние. а второй комплект были новые IFHS, я поставил его немного рассверлив, до 0,7-0.8 дырки(сделав заход как на RCA), сзади меньше. RCA комплект был не сверленый. сферы RCA я потом все заправил в номинал и переставлял сравнивая их с IFHS. Так вот, RCA ехали жестче(дырка меньше), НО они ехали приятнее, правильнее. В итоге я на них и ездил, а IFHS лежали в запасе.