Мягкость ВХ-а

[ИС-Xantia]

Лишнее доказательство того, что понятие "жесткость подвески" в подавляющем большинстве случаев интерпретируется неверно. Человеку дискомфортно, каждый камушек чувствуется или частые пробои подвески и сразу делается вывод о жесткости. А между тем на истинную жесткость влияет только состояние стоечных сфер (и ГА) и шины. Остальные зазоры и люфты (в том числе и сайлентов) к жесткости не относятся. И даже неправильный клиренс, вопреки распространенному мнению, лишь повышает вероятность пробоя подвески.

[anree ms1]

А между тем на истинную жесткость влияет только состояние стоечных сфер (и ГА) и шины

У меня передние стойки подклинивали и мягкости не прибавляли.

[lёha))]

Спасибо Amator'у за выделенное время и за помощь!!!
Не чего,я думаю со всем справимся,доведем ее до ума и будит все работать как нужно!!!

[Никита]

Ну раз пошла такая пьянка - подскажите как регулировать клиренс. Мой монстр высоковато стоит в нормальном положении

[Wano]

[quote="Никита";p="157016"]Ну раз пошла такая пьянка - подскажите как регулировать клиренс. Мой монстр высоковато стоит в нормальном положении[/quote]
Регулировка высоты ВХ - качаем тут

[Roger]

Wano, не смог скачать. Лучше бы прямо сюда приложил файл, чем на обменник.
Никита, для ВСЕХ Ситроен оптимальная регулировка = +10мм от середины +-5мм. В стиле "для тупых" процедуру я описывал неоднократно, но уже опять похерили.
Любые другие варианты регулировки сводятся к тому, чтобы получить то же самое положение, но, по каким-то другим сомнительным критериям.

[anree ms1]

Любые другие варианты регулировки сводятся к тому, чтобы получить то же самое положение, но, по каким-то другим сомнительным критериям.

Я клиренс своего ВХ 19 ГТ устанавливаю по 3 (повышенному)положению - чтобы оно было максимально высоким, но мягким. Нормальное положение соответственно само получается.
Регулируется просто - на стабилизаторах поперечной устойчивости (на яме/подъемнике) ослабляются хомуты тяг (проволоки) корректоров и небольшим доворотом их в нужную сторону выставляются клиренсы передней и задней осей.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

У меня передние стойки подклинивали и мягкости не прибавляли.

Стойки давно перебрал (из нескольких собрал), не клинят, работают мягко.
На ямах остался некоторый стут, причину пока не нашел.

[maxusman79]

Я клиренс своего ВХ 19 ГТ устанавливаю по 3 (повышенному)положению - чтобы оно было максимально высоким, но мягким.

Интересная идея.

[Roger]

anree ms1, я же говорю, можно выставлять хоть по цвету выхлопа.

Но, чтобы получить наилучший комфорт, нужно выставить именно +10мм от середины. Естественно, что корректоры должны быть свободными, т.е. тяги ручной регулировки ни как не должны на них влиять.

Кстати! Вот оно: http://cx.podolsk.ru/xm/garage/klirens/index.htm

[Wano]

Wano, не смог скачать. Лучше бы прямо сюда приложил файл, чем на обменник.

А я немогу сюда ни один файл прикрепить уже писал об этой проблеме
Попробуй отсюда

[Roger]

Wano, ужасное руководство из ужасной книжки. У меня таких есть.

[Wano]

[quote="Roger";p="157074"]Wano, ужасное руководство из ужасной книжки. У меня таких есть. [/quote]
А какое надо? поделитесь

[Roger]

Wano, можно посмотреть в разделе "гараж" на этом сайте, можно подняться выше на четыре сообщения, можно нажать сюда.
В принципе польза от приложенного руководства тоже есть - там написано, как выставлять рамки ручного корректора, а это на каждой модели делается по своему.

[Pasha]

Подключусь и я.В прошлом году были закачаны задние сферы на ВХ 14.Задок неимоверно плыл по неровностям и по прямой как лодочка,но эта мягкость исчезла ровно через 4-6 часов.Сразу после установки сфер, зад машины прижимая качался как лодочка ,а как стала жестче один раз придавил и назад отжалась.
В этом году решил заняться передком,так как сфера одна стояла якобы с ХМ-а.Идея была проверить свёрлом диаметр жиклёров,и разсверлить до нужного 1.65-1.8мм.Но не тут то было:- в обе сферы пролазят сверло 1.7мм в другую 1.8.
Передок при наезде на бугры асфальта, делают подброс кузова и естественно седока.По трассе нет вальяжного планирования,на ровной дороге плывучесть еле заметная.
Задние сферы качали по 40 бар.Передняя сфера левая досталась с приблизительным давлением 35 бар,правая(псевдо ХМ-овская)-неизвестно! НО видимо 55 бар.,так-как брал свежую б.у и проверенную.Но при опускании передка в 0, толчёк и первее выталкивает жижу именно на правой псевдо Хм-овской,но там и газа побольше!
У нас на Украинском поступила версия что это причина- низкое давление в гидросистеме.
Попробую проверить давление в сферах,и планируется замер вкл и выкл на Регуляторе давления.

[SMi]

Попробую проверить давление в сферах,и планируется замер вкл и выкл на Регуляторе давления.

C этого нужно было начинать.