ДА с этого и начинали.МАшина на месте как лодочка,а в ходу козлит.И ещё заметил что прошлым летом сферы были горячие.Знакомый не спец но у него тоже ВХ,так он удивился почему такие жаркие.SMi писал(а):C этого нужно было начинать.Pasha писал(а): Попробую проверить давление в сферах,и планируется замер вкл и выкл на Регуляторе давления.
зелёнка тёплая при работе, но если заклинит регулятор и насос будет накачивать давление, до регулятора больше нормы, то и температура поднимется.Pasha писал(а):И ещё заметил что прошлым летом сферы были горячие.
а клиренс 3-го положения на XM, никто не знает?Поискал по "своим" библиотекам - не нашел! Помогите, в этом что-то есть.anree ms1 писал(а):Я клиренс своего ВХ 19 ГТ устанавливаю по 3 (повышенному)положению - чтобы оно было максимально высоким, но мягким. Нормальное положение соответственно само получается.Регулируется просто - на стабилизаторах поперечной устойчивости (на яме/подъемнике) ослабляются хомуты тяг (проволоки) корректоров и небольшим доворотом их в нужную сторону выставляются клиренсы передней и задней осей.
Мне кажется это до упора в отбойникиduard05 писал(а):клиренс 3-го положения на XM
это 4-е ))))Lav писал(а):Мне кажется это до упора в отбойникиduard05 писал(а):клиренс 3-го положения на XM
