ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

вопрос в одном, под каким давлением течет лшм в 4мм трубопроводах ситроенов. если дело выгорит,то можно будет все трубки поменять на пластиковые,которые используются на тагачах тватцатитонниках для воздуха в основном,но они и бензостойкие!

145\170 +-5 бар.

Очень интересная тема . Конечно много вопросов - как соединяются . долговечность трубок ( думаю не меньше чем у металических ) . как делать изгибы . Хотелось бы продолжения темы.

Artem писал(а):тагачах тватцатитонниках

я не понял что это за тягочи. но в обычных грузовиках 12 бар. трубки держут мах 20бар.

Наверно только в обратках. Там всего 5 бар максимум.
И надо смотреть на совместимость с ЛШМ.
Например топливные солярочные трубки в ЛШМ дубеют.

Evgeny DS писал(а):Наверно только в обратках.

обратки и так пластиковые.

145\170 +-5 бар.

то есть в трубках как в сферах?

Очень интересная тема . Конечно много вопросов - как соединяются . долговечность трубок ( думаю не меньше чем у металических ) . как делать изгибы . Хотелось бы продолжения темы.

соединяются они похожими штуцерами только там еще фитинги используются, плюс там есть что-то наподобии тройников как на трубке к задней гидростойке

я не понял что это за тягочи. но в обычных грузовиках 12 бар. трубки держут мах 20бар.

точно так

Например топливные солярочные трубки в ЛШМ дубеют.

это надо проверить,на сколько я понял ЛШМ это вроде веретенки, тем более что на обратка пластмассовая

Artem
кмк, идея не жизнеспособна.
если хочется долгой жизни гидросистеме - меняй на медь.

Вообще я где-то встречал что в пике давление может до 230 бар подскакивать... Хотя точно утверждать не возьмусь...

то есть в трубках как в сферах?

Давление в подающих трубках высокое(около 150 бар)... Поэтому там и трубки стоят, а не шланги...

Или что ты имел ввиду под этим вопросом?

[quote="Kirka128";p="98937"]

то есть в трубках как в сферах?

Давление в подающих трубках высокое(около 150 бар)... Поэтому там и трубки стоят, а не шланги...

Или что ты имел ввиду под этим вопросом?[/quote]

это я и имел ввиду, если вы утверждаете,что в трубках 150 бар тогда естественно не выдержат пластмассовые. тогда подскажите где можно почитать о тех характеристиках гидравлики

Artem писал(а): все трубки поменять на пластиковые,

То-то рванет!))))
Тока металл!

[quote="саша.asc";p="98894"]145\170 +-5 бар.[/quote]
от куда информация?

Artem
Пластиковые трубки для пневмосистемы тормозов, если их использовать как топливные, через пару лет начнут расползаться, они не маслобензостойкие.

Можно использовать пластиковые для топлива (но только от иномарок, европейцы - метрические размеры, американцы - дюймовые), но они не расчитаны на давление больше 5 кг/см2. И они почти совсем не гнуться под углом. Я на ВХ поменял родные топливные на такой пластик.

Artem
Каг бэ RTFM тебе привели пороги срабатывания исправного регулятора давления в системе. такое давление присутствует при запущенном двигателе и исправной гидросистеме в трубках 3.5мм до корректоров высоты и тормозного клапана.
В сферах меньше. Почему - домашнее задание

Artem писал(а):от куда информация?

в самом верху этой страницы есть строчка:( ремонт , описания , документация и обсуждение ситроен - http://cx.podolsk.ru ) там можно найти почти всё.