Что больше влияет на падение задней части...

[Сергей ВХ19]

Ответил в теме Ялта.....

[Беларус]

[quote="Беларус";p="109813"]Ситуевина следующая. Ксантия 99 год 6 шаров. Утром и при заглушеной машине больше 10 минут стоп горит 10 сек. отсечка 10 сек. из обратки тормозного сопливит. Задняя центральная сфера 20 очков. Проблемы в следующем. Морда падает после глушения почти сразу и после того как потухнет стоп падает зад а потом поднимается, на заглушеной машине зад вообще не падает. Что смотреть?[/quote]

с падение морды разобрался - оказалось что передний коректор держал не более 70 атм. После замены на рабочий отсечка не изменилась... Ищу дальше

[tany]

Беларус
ты хочешь сказать что было дело в корректоре и если не держит только замена??? чистка корректора не поможет?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

морда падала почти сразу это как быстро, время примерно?

[ИС-Xantia]

оказалось что передний коректор держал не более 70 атм.

Как определил?

[Беларус]

ты хочешь сказать что было дело в корректоре и если не держит только замена??? чистка корректора не поможет?

если не держит давление значит износилась плунжерная пара которая держит это давление, а восстановить ее можно только методом "напыления", где это можно сделать, к сожалению, не знаю.

Как определил?

так я же писал что собрал приблуду http://photofile.ru/users/zss/2670330/

[ИС-Xantia]

Я не понял что значит "держал не более 70 атм.". А что происходило выше 70?

[maxusman79]

Беларус
Молодец!

[Беларус]

ИС-Xantia
накачиваем 170 очков. Стрелка манометра медленно падает до 70 очков и из коректора вытекает зелень из обратки...

[Серёга]

[quote="Серёга";p="110296"]Таня.... С тыльной стороны, там где стоит мощная пружина, текло. Устранил с внешней стороны с помощью кольца, герметика, паранитовой и стальной шайба методом прижиманием штатным кронштейном. Не течёт.
Вопрос к гуру. Читал про регулятор. Если не трудно - ещё раз повторить про разборку тыльной стороны. Понятно, нужна струбцина или съёмник. Сжать при их помощи пружину, освободить стопорное кольцо и постепенно выкручиваю, освободить пружину? И какое там стоит уплотнение и его размеры, чтобы заранне найти.[/quote]
Разобрал регулятор, действительно, не такая уж там и сильная пружина (например, в сравнении с пушками), снял съёмником. Меры предосторожности, естественно,не исключаются. Уплотнительное кольцо там стоит 3*34-34,5. После разборки пришлось ждать день пока это кольцо привезли (желательно такие вещи знать до). Секрет снятия стопорного кольца - слегка закруглить жало отвёртки и тогда кольцо как бы выковыривается.

[tany]

Серёга
ну и какие результаты уже???

[Серёга]

А, результаты? Хуже не стало. Вот уже более полугода, зад сутки не падает, отсечка более 1мин 45сек. Быстрее падает, правда, перед. Но, в моём случае - это почти 100% корректор (стойки не текут, ремонтировались). Напоминаю, менял б\у задний корректор и регулятор б\у). До этого заменил зелёнку на LXM ХАДО с добавлением сами знаете чего. Улучшения от этого врядли, но, главное, ухудшений нет пока, уже более полугода.

[XMTurboCT78]

Секрет снятия стопорного кольца - слегка закруглить жало отвёртки и тогда кольцо как бы выковыривается.

Ситроен рекомендует просверлить отверстие 3 мм так, чтоб оно вышло точно в канавку под кольцо. Дальше - дело техники.

[tany]

[quote="Серёга";p="149470"]А, результаты? Хуже не стало. Вот уже более полугода, зад сутки не падает, отсечка более 1мин 45сек. Быстрее падает, правда, перед. Но, в моём случае - это почти 100% корректор (стойки не текут, ремонтировались). Напоминаю, менял б\у задний корректор и регулятор б\у). До этого заменил зелёнку на LXM ХАДО с добавлением сами знаете чего. Улучшения от этого врядли, но, главное, ухудшений нет пока, уже более полугода.[/quote]

блин, ну не ужели все в корректорах дело
я уже запуталась и пошла копить деньги на корректора.