Хочу купить ВХ

[четкий парень]

Так, а на какую цену ориентироваться? как я понял, лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить, чем брать, типа, идеал, но подороже

[dyusha]

Так, а на какую цену ориентироваться? как я понял, лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить, чем брать, типа, идеал, но подороже

вот ты жжошь!
бери машину в как можно более хорошем состоянии (лучше у "своих", у клубней) и как можно дешевле.
оглядываясь назад, скажу честно, покупать труп и еб..ся с ним чтобы поехал - это удел молодых, горячих, с большим количеством свободного времени и денег людей.
я конечно, свою подшаманил после покупки.... но честно, больше такого "удовольствия" не хочу
а если ты купишь труп, то весб энтузиазм пропадет после полной разборки машины и ее дефектовки. и потом будет тема: Продам ВХ по запчастям"

[anree ms1]

Так, а на какую цену ориентироваться? как я понял, лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить, чем брать, типа, идеал, но подороже

Наоборот - бери как можно лучший экземпляр, пусть дороже - того стОит.

[Peter]

лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить

Такой подход оправдан с ВАЗами-ГАЗами, но не с Ситроеном - потому как деталей в нем побольше, и каждая из них подороже отечественных аналогов. И если ВАЗы-ГАЗы сделаны для тех, кто их ремонтирует (возможность ремонта в полевых условиях), то ситр сделан для того, кто на нем ездит. Сломался - выкидывай, бери новый. Чтобы отремонтировать какую-ниюудь систему, нужно подразобрать две соседних

[wowa]

четкий парень
На каких Ситроенах кроме на ВХ-е ездил? Судя по рассказам о подруливании, может это был ZX? А вдруг случайно сядешь в ХМ, или недайбог СХ...

[четкий парень]

[quote="wowa";p="131791"]четкий парень
На каких Ситроенах кроме на ВХ-е ездил? Судя по рассказам о подруливании, может это был ZX? А вдруг случайно сядешь в ХМ, или недайбог СХ...[/quote]Нет, то был ВХ дорестайл с дизельным движком.

Добавлено спустя 43 секунды:

[quote="anree ms1";p="131769"]

Так, а на какую цену ориентироваться? как я понял, лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить, чем брать, типа, идеал, но подороже

Наоборот - бери как можно лучший экземпляр, пусть дороже - того стОит.[/quote]Т.е 3000 долларов-это адекватная цена для ВХа?

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

[quote="Peter";p="131788"]

лучше брать ушатанный ситроен подешевле и самому его чинить

Такой подход оправдан с ВАЗами-ГАЗами, но не с Ситроеном - потому как деталей в нем побольше, и каждая из них подороже отечественных аналогов. И если ВАЗы-ГАЗы сделаны для тех, кто их ремонтирует (возможность ремонта в полевых условиях), то ситр сделан для того, кто на нем ездит. Сломался - выкидывай, бери новый. Чтобы отремонтировать какую-ниюудь систему, нужно подразобрать две соседних[/quote]
Аха, а то я думал, что, так форумчане делают-покупают говно за 500 баксов, и сами его доводите до идеала, чтоб типа знать какая запчасть вами поменяна. Т.е ремонт говна будет дороже нормального цитрика?

[anree ms1]

3000 - вообще замечательный (редкость невиданная), а так хороший - 2000 $

Т.е ремонт говна будет дороже нормального цитрика?

Без донора - Однозначно!

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

посмотри на Auto.ru приблизительные цены на десяток ВХ.

[Peter]

ремонт говна будет дороже нормального цитрика?

А кто тебе сказал, что нормальные ситрики часто продаются? На нормальных ездят фанаты и продавать не собираются! Идеальный вариант для покупки - это у бывшего фаната, который зафанател от чего-то другого, а ситр за это время ещё не успел начать сыпаться

[bianco]

[quote="четкий парень";p="131822"]Аха, а то я думал, что, так форумчане делают-покупают говно за 500 баксов, и сами его доводите до идеала, чтоб типа знать какая запчасть вами поменяна. Т.е ремонт говна будет дороже нормального цитрика?[/quote]

1. До идеала никто не доводит. Скорее, наоборот, упорно переделывают ситроены в жигули. =)
2. Нормальные ситрики не продаются. =)
3. Полностью исправный автомобиль не может стоить дешевле десяти тыщ долларов. Сумма приблизительная. =) Купил нечто за две - придётся до полностью исправного добавить примерно восемь. Типа того. =) Но это в вакууме. В реальности в 99,999% случаев соблюдается пункт 1, а если он не соблюдается, то всё равно этого никто не заметит в силу действия пункта 2. =)

[anree ms1]

1. До идеала никто не доводит. Скорее, наоборот, упорно переделывают ситроены в жигули. =)

Редко, но бывает.
TM turboCT своего замечательного супапеса недавно продавал (около 2800 $).
Ualery своего Хмыря продал,
уверен, что еще случаи бывают.
Ненадо пугать человека!

[Палыч]

Покупал за 30 000руб., вложил 80 000, при том что всё делал сам (два года собирал, если бы знал, то сейчас наверно не взялся бы, хотя иногда хочется взять старый ХМ с атм. дизелем, компл. Бомжпакет и сделать для повседневной езды), продал полтора года назад за 77 000.

[рубикон]

Покупал за 30 000руб., вложил 80 000, при том что всё делал сам (два года собирал, если бы знал, то сейчас наверно не взялся бы, хотя иногда хочется взять старый ХМ с атм. дизелем, компл. Бомжпакет и сделать для повседневной езды), продал полтора года назад за 77 000.

Аккуратный такой .....

[Slavianin]

Палыч
На автору висит бомжХМ, правда не за 30 тысяч. У меня даже фотки его есть подробные

[четкий парень]

А кто что скажет по кузову? Сильно ли гнилые ситроены? Я слышал, что там 100% ная оцинковка+некоторые части кузова из пластика. По идее, он не должен так сильно гнить. кто уже делал кузов?

[Mbl111eLOVka]

четкий парень
чаще всего капот и задняя дверь пластиковые. Им, ясен пень, ничего не будет.
Из тех очагов коррозии, что у меня обнаружились - дверные проёмы, задние двери и крылья, то, что под задним бампером и фонарями... Оно обычно не видно, но стоит присмотреться