Хочу купить ВХ

[Slavianin]

Нет, вот чудак-человек. Вот чего ты этими вопросами добиваешься? Определись с двигателем, коробкой и вперед изучать рынок. Набери в поиске как выбрать ХМ. Там много интересного про гидроситры написано, как выбирать, на что внимание обратить. На ситроен все стоит денег. если оригинал - больших денег. приколхозить по части гидравлики ничего нельзя. НО!!! сам видишь, народу здесь много, все на ситрах, не все богатые, но все ездят - отсюда вывод - все ремонтируется, в том числе и своими руками. Тут всегда готовы помочь дельным советом и не только. Часто запчастями друг другу помогают, в ремонте помогают, если есть возможность. Заполни профиль, откуда ты.

[PG]

да, там турбина,, Нужно следить, чтоб масло для смазывания поступало, а так проблем нет вообще. очень приятный мотор.
1.9 атмосферник - простой мотор, но не по мне.
трубки в Питере делают. дешево. Самые дефситные -металлические спиральные на задние тормоза.

[Brett]

Вот как-то я узнал себя образца прошлого года когда купил ВХ и потом понесло: СХ, ВХ GTi вроде пока оттормозился с покупками из-за кризиса.
Пока не взял GTi динамики ВХ19 Дизеля вполне хватало. Если машина берётся надолго и денег куры не клюют лучше брать что-то поэксклюзивнее типа GTi.
В обозначенную сумму у меня вышел как раз ВХ19 TD, покупка + незаконченный ремонт (переборка мотора, коробки, рычаги, шаровые, трубки гидравлики и т.д и т.п., (сферы, корректора, делитель потоков пока считаются в нормальном состоянии)). Приведением в порядок интерьера, борьбой с коррозией и прочими излишествами типа музыки, шумоизоляции и т.п. пока не занимался

[PG]

У ситра вообще мааса недоработок. Сегодн вот омывайка замерзла. А на авдотьях, я слышал, форсунки с подогревом.. Вот так. javascript:emoticon(':evil:')

[четкий парень]

[quote="Slavianin";p="131557"]Нет, вот чудак-человек. Вот чего ты этими вопросами добиваешься? Определись с двигателем, коробкой и вперед изучать рынок. [/quote]
Да мне не ХМ нужен, а ВХ.
[quote="Slavianin";p="131557"]
Вот чего ты этими вопросами добиваешься?[/quote]
Меня интересует, как в подробностях работает гидравлика и цены на запчасти. Почему то никто не говорит цены, все говорят "дорого" или "дешево", а насколько дорого? Это как в фильме, где Евдокмов снимался:
-А сколько бутылок водки получиться с бочки спирта?"
-Много
-Я и сам знаю, что много, но сколько?
-Не знаю. МНОГО!

[dyusha]

четкий парень
могу продать = )))

[Peter]

Машина будет тупо конструктором, который буду собирать по кусочку, пока не соберу в ноль.

Ага, ну-ну! Есть у нас на форуме несколько похожих оптимистов, я в том числе! До покупки ВХа начитался, что он очень простой по конструкции. Имею опыт ремонта ВАЗ-2108 (кузов, двигун, коробка, тормоза). Ну и решил - фигля нам, все сделаю! В результате купил, тут же по семейным обстоятельствам стало нехватать времени и денег (родился ребенок) - и вот итог - машина с недопереваренным кузовом и полуразобранным салоном стоит около дома, ждет новогодних праздников... А ещё в движок лезть надо...

четкий парень
Моноблок двигла с коробкой лучше не брать. Хотя если попадется в хорошем состоянии - то можно и взять. В принципе там все довольно просто, хотя и непривычно расположено. И вообще, врят ли стоит брать убитый аппарат - ремонт в 1000 уе не влезет. Так что какой двигатель в хорошем состоянии подвернется - тот и твой.

Паук - это такой хитрый гидрораспределитель, который есть только на машинах с ГУРом. Рекомендую поискать машину без ГУРа.
По трубкам - их нужно менять, когда они сгнивают. Можно ставить медные и сделать родную обжимку и выточить родные штуцера. Можно поставить ВАЗовские, но нужно переходные штуцера шаманить, как-то так. Обратки есть пластиковые - с ними ничего не делается, есть железные - они сгнивают и меняются на медные, и есть резиновые соединительные хитрой формы - эти трескаются и сваливаются с того, что соединяют. Менять на такие же новые.

Заполни профиль, найди поблизости от себя человека с ВХ-ом, и начинай учить матчасть до покупки. К маю как раз купишь уже осознанно то, что тебе будет надо!

[Slavianin]

четкий парень
то что про ХМ написано применимо и для БХа
ну меньше 500 баксов за НОВУЮ деталь гидравлики не расчитывай.
Сферы 60-100 баксов
корректора 600 баксов
тормозной около 1000
паук тоже около тысячи
стойки у БХ ремонтируются
насосы редко умирают

[dyusha]

Хочу купить себе ВХа. Не отговаривать, решено

*ВХ имеет особое соединение КПП и ДВС-монолит. Я так понимаю, чтобы поменять сцепление, нужно снимать коробку?

такое встречается на некоторых версиях ВХ-14, с лежачим мотором (11-е бЭиксы не рассматриваем).
сцепление меняется на раз-два (помню, зимой менял на улице, потратил 1,5 часа)

*Гидравлика очень сложна технически и дорогая в обслуживании. Насколько?

простая и надежная. трудности ремонта зависят от степени запущенности.

Если ситроен жесткий, то нужно сменить шары. Сколько эти були стоят? Мне говорят, что по 250 $ за штуку.

оригинао около 2700 руб (если не ошибаюсь), неоригинал и за 50 баксов моня найти

*Нужно слушать отсечку, если меньше 30 секунд,

на моем норм
главный тормозной меняется просто, стоит окобо 200-250 баксов (если цены не поднялись, конечно).

[Brett]

Цены в Украине и Питере могут сильно разниться... Какие позиции интересуют?
Гыг..Пока тупил всё рассказали

[dyusha]

эх блин, парень из соседнего государства.... жаль

[Peter]

Почему то никто не говорит цены, все говорят "дорого" или "дешево", а насколько дорого?

http://www.exist.ru/cat/cat/modif.aspx?a=1&m=410
Пошукай по этому сайту, узнаешь цены. Только там зарегистрироваться надо, но это не больно, не страшно и вообще бесплатно!

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Brett
Так ты купил в итоге BX GTi?
Сорри за ОФФ

[четкий парень]

[quote="dyusha";p="131569"]четкий парень
могу продать = ))) [/quote]Продавай, за сколько?

Добавлено спустя 45 секунд:

[quote="dyusha";p="131573"]

Хочу купить себе ВХа. Не отговаривать, решено

*ВХ имеет особое соединение КПП и ДВС-монолит. Я так понимаю, чтобы поменять сцепление, нужно снимать коробку?

такое встречается на некоторых версиях ВХ-14, с лежачим мотором (11-е бЭиксы не рассматриваем).
сцепление меняется на раз-два (помню, зимой менял на улице, потратил 1,5 часа)

*Гидравлика очень сложна технически и дорогая в обслуживании. Насколько?

простая и надежная. трудности ремонта зависят от степени запущенности.

Если ситроен жесткий, то нужно сменить шары. Сколько эти були стоят? Мне говорят, что по 250 $ за штуку.

оригинао около 2700 руб (если не ошибаюсь), неоригинал и за 50 баксов моня найти

*Нужно слушать отсечку, если меньше 30 секунд,

на моем норм
главный тормозной меняется просто, стоит окобо 200-250 баксов (если цены не поднялись, конечно).[/quote]
Спасибо, это уже конкретней.

Добавлено спустя 55 секунд:

[quote="Slavianin";p="131572"]четкий парень
то что про ХМ написано применимо и для БХа
ну меньше 500 баксов за НОВУЮ деталь гидравлики не расчитывай.
Сферы 60-100 баксов
корректора 600 баксов
тормозной около 1000
паук тоже около тысячи
стойки у БХ ремонтируются
насосы редко умирают[/quote]
Большое спасибо, а кооректора по 600 баксов-это, исходя из вашей фразы выше, тоже бэу?

[PG]

Так правильно тебе говорят - от крепости зависит. или 40 или 30 градусов.
Зайди в exist.ru и посмотри цены на оригинал и неор-л. в два три раза


.
Slavianin
корректора 600 баксов
тормозной около 1000
паук тоже около тысячи

специально пугаешь?

[Slavianin]

PG
Чего пугаю-то? Ценник ехиста
корректор 15000-16000 рублей (или за пару... не помню точно)
вот паук 26000 точно помню
тормозной чуть меньше, но не на много