Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать

Сьемник сайлент-блоков для ВХ

Модераторы: Janus, zack, Brontozaurus, maxusman79, zeddd, Oleg_klm, Sounding

Сообщение
Автор
Аватар пользователя
GReeN
Любопытный
Сообщений: 499
Зарегистрирован: 27 апр 2009 23:42
Откуда: Остров Крым, Севастополь-Евпатория
Контактная информация:

Сьемник сайлент-блоков для ВХ

#1 Сообщение GReeN » 27 май 2010 11:39

В скором времени буду менять сайленты передних рычагов, но проблема в том что надо выпрессовать старые... Кто как выходит из такой ситуации? До этого я уже раз менял, тк сайленты были вообще разорваны остатки я извлек и наружная обойма сайлента осталась в рычаге, я её аккуратно выпилил ножовочным полотном и отверткой извлек, но я думаю есть способ гуманней :-D
Сьемник... :roll: у кого есть?
Citroen BXD 87 г.в. серебристый) 161A (в будущем будет A8A)
Citroen BX TZD Turbo Break 91 г.в. серебристый) DJZ (родной AJZ в ремонте)
Изображение

Аватар пользователя
dyusha
Завсегдатай
Сообщений: 1368
Зарегистрирован: 14 июн 2006 23:08
Skype: AbrdbIn
Откуда: Фрязино
Контактная информация:

#2 Сообщение dyusha » 27 май 2010 11:44

GReeN писал(а):Кто как выходит из такой ситуации?

когда менял, то делал так:
высверливал резину дрелью, а обойму выдалбливал аккуратно зубилом (как наклейку от подложки отделял) :-D
Buick Century SW `91 V6 3300
ooo-ssp.ru - расходные материалы и фильтры для компрессоров и оборудования из Европы
89263882о22

Аватар пользователя
Палыч
Любопытный
Сообщений: 416
Зарегистрирован: 24 янв 2008 18:00
Откуда: Сургут

#3 Сообщение Палыч » 27 май 2010 14:15

GReeN писал(а):выпилил ножовочным полотном и отверткой извлек, но я думаю есть способ гуманней

Так же , делал два пропила на ширину лезвия отвёртки, потом выбивал середину.
А зачем гуманнее, для повторного использования? :-D
ХМ 2л, 1990. http://www.drive2.ru/cars/citroen/xm/xm/pal-ich/
С4 Чёрная жемчужина e-hdi, Тындынс+2пакета, 2013.

Аватар пользователя
GReeN
Любопытный
Сообщений: 499
Зарегистрирован: 27 апр 2009 23:42
Откуда: Остров Крым, Севастополь-Евпатория
Контактная информация:

#4 Сообщение GReeN » 28 май 2010 08:27

А зачем гуманнее, для повторного использования

А потому что первый раз это делалось на другом ВХ) :oops: на своём хочу нормально, епта ну не все же так меняют сайленты :o ! должна же быть какаято приспособа. :o
Citroen BXD 87 г.в. серебристый) 161A (в будущем будет A8A)

Citroen BX TZD Turbo Break 91 г.в. серебристый) DJZ (родной AJZ в ремонте)

Изображение

Аватар пользователя
Wano
Бывалый
Сообщений: 966
Зарегистрирован: 25 окт 2009 14:32
Откуда: Киев

#5 Сообщение Wano » 28 май 2010 10:01

Мне батя выточил приспособу из болванки: по наруже на пару десяток меньше сайлента, а внутри высверлил и выточил лишнее, чтоб она ложилась только на наружную обойму сайлента. Получилась така себе труба закрытая с одной стороны со стенкой около 5мм. Выбивал ей старые и забивал новые, немного тяжело забить задний т.к. он идет грибком и приспособа ложится на резину. А чтоб рычаг не убегал и было куда выдавливать сайлент опирал рычаг на трубу булера :oops: (печка такая)
Извините, у меня мало времени, поэтому буду говорить не думая...
BX 1.9D Break 1987г. D9B (XUD9A) Lucas. OPR 3861. варим, красим...
BX 1.9D 1987г. ездим.

Аватар пользователя
RoadRunner
RoadRunner, повелитель зла
Сообщений: 3590
Зарегистрирован: 07 ноя 2006 01:51
Откуда: Питер

#6 Сообщение RoadRunner » 28 май 2010 14:16

А я в сервис по праворуким отдал и домой пошел чай пить... :) сделали кул, но цуки руль в бордачек переставили мне! :cry: :-D
Citroёn CX 25 TRD 1987 г.в.
Citroёn Xantia LFY 1.8 16v 1998 г.в.

Аватар пользователя
Wano
Бывалый
Сообщений: 966
Зарегистрирован: 25 окт 2009 14:32
Откуда: Киев

#7 Сообщение Wano » 05 июл 2010 23:25

О, наткнулся на темку и решил выложить чртеж, у меня теперь вот такая штучка есть :-D :

Изображение
Изображение
Изображение

Тыць на картинку для увеличения и в открывшемся окне вверху выбираем максимальный размер 1600x1200.

Внизу слева стакан для выпресовки большого сайлента (грибка), чтоб старый поместился в стакан надо грибок зубилом или отверткой загнуть, а то диаметр оправки 48, а грибка 49. Перед установкой новый сайлент обточить чтоб он легко помещался в оправку (обточить только часть грибка), тогда при следующем снятии не надо будет махать зубилом. Оправка внутри 48 чтоб была хоть какаято площадь прилегания к рычагу потому как он 50,5мм.

Внизу справа оправка для запресовки большого сайлента. Штырьки изначально делались длиннее, а после запресовки в шайбу обтачивались так чтоб они на 0,5мм не доходили до плоскости которую будут толкать и потом сделали скосы чтоб штырьки толкали не край салента и загибали его, а чтоб толкали жесткое ребро.
Извините, у меня мало времени, поэтому буду говорить не думая...
BX 1.9D Break 1987г. D9B (XUD9A) Lucas. OPR 3861. варим, красим...
BX 1.9D 1987г. ездим.


Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей