Сильно греется салон в Citroen BX

[dyusha]

с начала лета мучаюсь такой проблемой:
с утра все оке, в салон дует холодный забортный воздух.
но стоит проехать несколько километров (около 5-10), так в низу в моторном отсеке как будто включается какой-то вентилятор и начинает безбожно греть них моторной перегородки. при этом сильно нагревается и колесная арка, и сама моторная перегородка и передняя часть полика...
сперва думал, что это катализатор чудит... поставил трубу без ката и поставил теплоэкран.... результата 0.
более того, если машина постоит, то начинает гнаться теплый воздух и с улицы (причем, это явно не уличная температура...)+ к этому из боковых сопел идет воздух гораздо теплее, чем из центральных.

летом ездить было просто нереально, впереди как от какого-то нагревателя фигарит теплый воздух от панели, прям по всей высоте (от полика до верхних сопел обдува)...
чо делать уже всю голову сломал и все равно не знаю. как вариант пока надумал обклеить все впереди из салона шумо-тепло-вибро изоляцией. но это будет в след. году.
да, в самом моторном отсеке никакой изоляции нет, голый металл.
что самое смешное, то на лежачем такой проблемы никогда не было, полик не нагревался и от моторной перегородки в салон жар не шел....

[Oleg_PL]

У меня со строны двигателя, на моторном отсеке еще заводская "шуба"(правда около выхлопной трубы уже выгорела вся), со стороны салона, перегородка обезшумленна, какимто белым материалом (толщина ~7мм) + ковровое покрытие. Низ перегородки всегда практически холодный. Т.е. похожей проблемы с нагревом перегородки нет. Хоть и моторчик у меня "погорячее" А вот с печкой нюанс - как бы краник нагрева воздуха не прикручивал, все равно воздух идет чуток подогретый. Езжу летом примерно так - завел, ручку нагрева в 0, ручку напора воздуха на максимум. За пару минут температура воздуха из дефлекторов становится почти равной наружной(но все равно градуса на три теплее). Все, ручку подачи воздуха в среднее положение и можно ехать.
З.С. а жаль что в BX-ике, нет такого как в шестерке - едешь, заслонку приоткрыл и воздух даже при выключенном двигателе печки легко проникает в салон.

[Misha_vrn]

З.С. а жаль что в BX-ике, нет такого как в шестерке - едешь, заслонку приоткрыл и воздух даже при выключенном двигателе печки легко проникает в салон.

Вот не знаю как в ресте, но в дорестайлинговом БХ-е боковые заборники прям с полки под стеклом берут воздух. Печка только на центр-стекло-ноги работает.
А по теме - у меня тоже толстая шуба изнутри моторного щита. Может она отсекает. Судя по признакам что-то сильно греет воздух в моторном. Самодельной защиты картера случаем нет?

[Pavel Borisov]

В первую очередь смотреть резинку, отделяющую воздухозаборник от подкапотного пространства. У меня на додже резинке капец, симптомы те же самые. А под капотом там ну осень горясё.

[dyusha]

амодельной защиты картера случаем нет?

защиты нет

В первую очередь смотреть резинку, отделяющую воздухозаборник от подкапотного пространства

что именно смотреть? она вроде целая...

А вот с печкой нюанс - как бы краник нагрева воздуха не прикручивал, все равно воздух идет чуток подогретый

у меня так же. это износ тяг на кранике печки. я на лежачем тупо руками чуток доводил заслонку и было счастие.

летом пользуюсь тем, что если поставить заслонки на забор воздуха извне, то все пучком (кроме боковых сопел)

[Oleg_PL]

Непонял... Это как извне? У меня рестаил, и из ручек управления воздухом только три - температура, воздушный поток, и третья ручка выбирает куда этот поток направить.
А ручки - откуда взять воздух... Вроде нет.

[Panurg]

А вот с печкой нюанс - как бы краник нагрева воздуха не прикручивал, все равно воздух идет чуток подогретый.

Дело может быть и не только в износе тяг. Кран, перекрывающий антифриз на печку, там керамический, шиберный. Шибер, закрывая поток, движется сверху вниз. А внизу там может накопиться всякой грязи и накипи, и шибер в закрытое положение она не пускает. У меня так было. Пришлось кран снять, трубчатые заклепочки, его скрепляющие аккуратно высверлить, гуано вытряхнуть, вместо заклепочек скрепить винтиками. Все стало прекрасно закрываться!

[dyusha]

Непонял... Это как извне?

у меня кондейная версия и там есть рычажок, который переключает заслонку: воздух извне брать или рециркуляция салонного воздуха

насчет неплотного закрытия крана: возможно что и так, спорить не буду. буду проверять на досуге

[Mac535]

Если посмотреть привод на ВХе - то та крутилка котора отвечает за скорость работы вентилятора - когда она полностью выключена - то заслонка забора воздуха совсем закрыта - если её постапенно поворачивать - то сперва открывается заслонка, а потом только включится вентилятор.
Рецирка на бекондейных авто нет, а вот блокировка притока воздуха в салон через печку есть.........

первым белом смотреть уплотнитель моторного щита и шумку капота - капот что пластиковый, что железный - греются а забор воздуха идёт между каптом и лобовый - так что может тащить воздух их щели между моторным щитом и капотом тёплый или просто воздух попадаемый - при маленькой скорости идёт подогретый капотом.....

исправь уплотнитель и хорошо обесшумь(теплоизолируй) капот и будет счастье.......

а краник - надо ремонтировать ибо дело в тягах как правило в 1 случае из 20, в основном он не перекрывается полностью.........и поэтому гонит тёплый воздух - проверяется - просто - рукой долезть до трубок радиатора отопителя в салоне - уже за закрытым краником и станет всё понятно......

кстати и войлок на моторном щите - самый правильный, проще тепло не пустить в салон, чем в салоне с ним бороться......так что первым делом лепи на моторный щит со стороны мотора тепло изоляцию - это очень здорого помогает.........плюс можешь из спорта вынести урок - там на моторах мы выхлоп обматывали термолентой с пропиткой типа асбеста или гипса - как термо экран - так на ЗПЖ4 колектор сделан - ОЧЕНЬ помогает........ибо когда этого экрана нет - то после гонки в мот. отсек незалезть ....

[dyusha]

первым белом смотреть уплотнитель моторного щита и шумку капота

Юр, что именно смотреть-то?
сам уплотнитель целый, без трещин, сидит вроде как на своих местах, бортик вниз не отогнут, так что прижим должен быть, я думаю..
а с шумкой капота что смотреть? она на месте. не болтается.....

[sergTZI]

По крану печки толк говорят, у себя подтянул - отрегулировал трос и все нормально стало...
Да, там также заслонка есть которая перекрывает поток через радиатор, и на ней также уплотнительные резинки...

[NetBUG]

Что касается печки - так да, она горячий воздух из-под капота сосёт.

Кстати, мотор наш какой-то горячий. Даже капот тёплым после часа езды становится.

[dyusha]

Что касается печки - так да, она горячий воздух из-под капота сосёт.

в каком месте?
я вижу тока 1 место - через уплотнитель. но он у меня нормальный, не рваный! где еще что могет быть?

[NetBUG]

в каком месте?
я вижу тока 1 место - через уплотнитель. но он у меня нормальный, не рваный! где еще что могет быть?

Нет, я про источник воздуха вообще. Мотор печки же стоит там же, где мотор стеклоочистителя.
Воздух проходит под капотом, нагревается и выходит через отверстия перед лобовым стеклом, а под ними находится мотор печки, который этот же тёплый воздух и хватает. Повторюсь, в отличие от лянчи, например, на BX-e капот действительно тёплый, и воздух под ним не прохладнее.

[Amator]

...Воздух проходит под капотом, нагревается и выходит через отверстия перед лобовым стеклом, а под ними находится мотор печки, который этот же тёплый воздух и хватает...

А у Вас переборка между моторным отсеком и предлобовым вырезана У ВХ нетронутого "улучшайзерами" воздух не проходит от мотора к лобовому стеклу.