Сферы: тюнинг подвески

[Oleg_klm]

Бортика там нет, кстати. Попробуй к токарю с клапаном подойти, вдвоем придумаете, как его зажать. В тряпку, да за резьбу, вкрутить его во втулку, а сбоков винтами за резьбу зажать... А, может, у СазСаз-а купить?

[AlexM]

Бортика там нет, кстати.

Т.е. чертежик косячный?

Попробуй к токарю с клапаном подойти, вдвоем придумаете, как его зажать.

Токаря еще найти надо, в изобилии только менеджеры по продажам .

[Oleg_klm]

В школах трудовики бывают И где ты думал раздобыть заглушку?

http://citroen-club.net.ua/models/xm/hy ... val_h2.htm

Вариант с восстановленным - не алё?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Насчет заглушки - возьми клапан и иди в автомаг. Смотри маслосливные пробки, датчики температуры...

А тот, который потёк - пытайся восстановить, не жди, пока полностью сгниет.

[AlexM]

И где ты думал раздобыть заглушку?

Заказал себе станок такарный, буду сам себе трудовик .

Смотри маслосливные пробки, датчики температуры...

Интересная идея, хотя канавку под колечко все-равно точить придется.

А тот, который потёк - пытайся восстановить, не жди, пока полностью сгниет.

Пока пытаюсь восстановить предыдущий потекший, ибо более новый на машине, а она каждый день на ходу.

[Oleg_klm]

Интересная идея, хотя канавку под колечко все-равно точить придется.

Они бывают латунные, конусные.

[AlexM]

Они бывают латунные, конусные.

Ну это уже колхоз, если данный термин тут уместен. Будет ли достаточная герметичность в резьбе без резинок?..

[Oleg_klm]

Будет.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Зато не надо замарачиваться с резинками, пазами...

И не забываем, что это сильно временное решение.

[AlexM]

И не забываем, что это сильно временное решение.

Ну, как бы, зависит от результата. В прошлом году сильно временно поставил назад ГП сферы - понравилось менять не хочу. Поставил и вперед ГП-шные. Если с заглушкой покажется лучше, чем с рабочим клапаном, буду ездить с заглушкой.

[AlexM]

Полез наконец смотреть на свой клапан, думал может на фум-ленту закрутить, как кто-то советовал. Отвернул, осмотрел - на трех гранях раковины коррозии есть, но не сквозные, бортик еще цел. Посадочная поверхность тоже целая. Покрасил какой-то ПКК и завернул на место, пока не течет. Че с ним было?.. Опять наслаждаюсь ГП+ГА сферами, машина парит над дорогой. И кстати, обратил внимание, что в мягком режиме клапан при обычной моей езде (а я люблю в повороты ввалить быстрее потока) почти никогда не закрывается. Так что с заглушкой разницы большой не было бы.

[Oleg_klm]

Ты на схему узла посмотри, потом себе ответь "какая, к псам, фум-лента?". Мог недокрутить в прошлый раз.

А как ты любишь из поворотов вываливать? По траектории, или кубарем? С вечномягким режимом второе - достаточно вероятно.

[AlexM]

Ты на схему узла посмотри, потом себе ответь "какая, к псам, фум-лента?".

А почему нет? Чем плохо если жидкость не будет доходить до колечка, а задержится лентой в резьбе? К тому же, не помню кто, писал об успешном ее применении.

Мог недокрутить в прошлый раз.

Закручено было от души. В тот раз меняли на сервисе, а они не закрутив все со всей дури ремонт не заканчивают.

А как ты любишь из поворотов вываливать? По траектории, или кубарем? С вечномягким режимом второе - достаточно вероятно.

Ну на переворачиваемость крены не влияют, т.к. центр тяжести выше не становится. Даже вероятность перевернуться снижается, т.к. немного снижаются сцепные свойства шин из-за большего их наклона.
Вообще обычно ГА крены не снижает, если не в спорт-режиме, т.к. если и срабатывает, то когда кузов уже почти максимально накренен.

[Oleg_klm]

Ты на схему узла посмотри, потом себе ответь "какая, к псам, фум-лента?".

А почему нет? Чем плохо если жидкость не будет доходить до колечка, а задержится лентой в резьбе? К тому же, не помню кто, писал об успешном ее применении.

Даже не знаю, что и сказать...

Мог недокрутить в прошлый раз.

Закручено было от души. В тот раз меняли на сервисе, а они не закрутив все со всей дури ремонт не заканчивают.

А шмоток грязи они не могли под колечко положить? От души, так сказать...

А как ты любишь из поворотов вываливать? По траектории, или кубарем? С вечномягким режимом второе - достаточно вероятно.

Ну на переворачиваемость крены не влияют, т.к. центр тяжести выше не становится. Даже вероятность перевернуться снижается, т.к. немного снижаются сцепные свойства шин из-за большего их наклона.
Вообще обычно ГА крены не снижает, если не в спорт-режиме, т.к. если и срабатывает, то когда кузов уже почти максимально накренен.

Мы про исправный ГА, или поломаный?

[AlexM]

Даже не знаю, что и сказать...

Доктор, скажите правду .

А шмоток грязи они не могли под колечко положить? От души, так сказать...

Тогда бы сразу потекло, а оно 2 года нормально ездило. Да и никаких следов подозрительных на колечке не было.

Мы про исправный ГА, или поломаный?

Про исправный. Может я конечно руль недостаточно резко кручу и кузов успевает накрениться прежде, чем угол поворота руля перешагнет пороговый. В спорт-режиме клапан срабатывает намного раньше и крены действительно уменьшаются, использую его когда везу незакрепленный багаж или пассажиров, чтоб меньше болтались.

[1,8 turbo-diz]

Про фумленту я писал.использовал в замене задних сфер по причине провала резьбы в стойке и наплыва сварки на сфере который не давал ей прижать колечко в стойке(всего 1-1,5мм) еще и бортик паза стойки местами окислился.ссори за не по теме.

[Sava]

Доброго дня всем) Подскажите начинающему ситроеноводу, какие сферы ставить? Машина ХМ, 93 года, 2.0i, спортрежима нет. По кругу 5 сфер стоят.